PLC高速公路隧道照明

1、随着中国经济的发展，高 等级公路的快速修建和 GPS 技术的应用研究的逐步深入， 其在道路工程中的应用也会 更加广泛和深入，并发挥更大的作用。
本文介绍了，系统的工作原理，系统的技术要求，的外业组 织及方案制定，的数据处理。
其中重点介绍了系统的工作原理， 的技术要求， 的定位测量设计及的外业实施方案制定。
详细阐述了 GPS 全球定位系统在静态控制网点位测量方面的稳定、准确、快速等优点。
关键词关键词：GPS 全球定位系统 静态定位 控制网 II AbstractAbstract The global positioning system GPS is the most recent development since the foundation of the significance ofthe high technology, global, versatility, day of navigation and positioning, timing, speed advantage in many fields wil。

2、 装 订 线 一、一、 设计内容（论文阐述的问题）设计内容（论文阐述的问题） 1、拟定两至三个线路方案，然后对每一方案的隧道进行线性指标、工程数量、 施工难度、隧道功能、营运及养护费用、环境保护、旧路利用等方面比较，确定推荐 方案； 2、根据技术指标拟定隧道内轮廓线，用工程类比法设计、级围岩复合 式衬砌，包括隧道路面、路基排水设施； 3、采用结构荷载法，计算级围岩复合衬砌中二次衬砌的内力，并进行强度检 核； 4、进行隧道防排水设计，并详细介绍其施工工艺与质量控制措施； 5、进行隧道通风计算，确定风机数量和布置间距；确定隧道照明亮度曲线。
6、进行隧道洞门及明洞设计，隧道洞口场地布置及说明 7、隧道施工方案设计。
8、编制设计文件和绘制图纸。
二、二、 设计原始资料（实验、研究方案）设计原始资料（实验、研究方案） 1、东牧护地形图一张； 2、隧道围岩分为、级； 3、日交通量：近期（2025 年）20000 辆；远期： （2035 年）35000 辆。
大型混入 率 1。

3、联系实际，运用学过 的基础理论和专业知识，结合工程实际，参考国家有关规范、标准、工程设 计图集及其他参考资料，独立地完成所要求的设计任务。
同时要系统的掌握 设计步骤设计来源和依据、方法，培养我们分析、解决问题的能力，为以后 走上工作岗位，从事有关设计、施工等具体实践工作奠定基础。
该地区为重要的交通枢纽，交通量极大，且主要为大中型客货车，但原 有交通只有盘山公路， 蜿蜒崎岖， 经常发生交通事故， 特别是冬季雨雪天气， 造成了极大的人员及财产损失，且该区经济较为落后，考虑到当地多山且地 形地质条件较复杂，经济发展受到限制及交通事故频发的现状，经过勘测调 查，最终确定以增建一条公路隧道对原有线形进行改造和完善，本设计可以 极大地促进望石子沟地区经济的发展， 实现区域经济拉动整体经济的发展和 更好的发挥其交通枢纽的作用。
二二我国公路隧道的发展现状我国公路隧道的发展现状 目前，我国公路隧道修筑技术已有长足的发展，对围岩动态量测反馈分析技 术，组合式通风技术，运营交通简易监控技术，新型防水、排水、堵水技术，围 岩稳定技术，支护及衬砌结构技术等都有许多成功实例，其中大部分成果已处于 国内领先。

4、道施工方法确定、隧道施工组织设计、工程数量计算等部分。
隧道的线性设计 主要依靠的是线路勘察时所取得的数据，进行平面、纵断面、横断面设计；洞门 设计依靠地质情况进行比选；初期支护设计依据公路隧道规范进行设计；二次衬 砌设计时使用结构-荷载模型进行计算，用有限元分析法得出结构的内力，绘出 结构内力图，再进行结构验算和配筋，最后确定衬砌结构的具体参数；防排水设 计和施工方法是使用工程类比法进行相关设计。
此次设计包括隧道设计时的各个方面，对各个部分进行初步设计，具体施 工还需要更加详细的设计。
【关键词】：有限元分析法；公路隧道；结构设计；隧道施工； II Preliminary design of XX tunnel in XX expressway Abstract： This design for Lanzhou to Haikou highway Gan-Chuan Part to Yaodu to Guangyuan section of the G7 contract section Qi Ma tunnels of the left line design, the tot。

5、4 墙低（弹性地基上的刚性梁）位移 . 12 五 解力法方程 . 13 六 计算主动荷载和被动荷载（1 h ）分别产生的衬砌内力 13 七 最大抗力值的求解 . 15 八 计算衬砌总内力 . 16 九 衬砌截面强度检算（检算几个控制截面） . 16 9.1 拱顶（截面 0） . 16 9.2 截面（7） . 18 9.3 墙低（截面 8）偏心检查 . 18 十十 内力图内力图 1818 1 一 基本资料 高速公路隧道，结构断面如图1所示，围岩级别为V 级，容重 3 18kN / m ，围岩 的弹性抗力系数 63 0.1510 kN /Km，衬砌材料C20混凝土，弹性模量 7 2.9510 kPa h E， 容重 3 23kN / m 。
图 1 衬砌结构断面 二二 荷载确定荷载确定 2.1 围岩竖向均布压力： 1 0.452 s q 式中：s围岩级别，此处s=5； 围岩容重，此处=18kN/； 跨度影响系数，=1+i(Bm-5)，毛洞跨度Bm=12.02m，Bm=515 时，i=0.1，此 处: =1+0.1 。