连续箱型梁桥

1、包括桥跨布置及结构尺寸、主梁作用效应 计算、预应力钢束的估算及布置以及上部结构的验算，通过计算，强度验算、抗裂验算 以及持久和短暂状况的验算全部通过。
最后，对桥梁的下部结构进行设计计算，设计采用单排双柱式桥墩和钻孔灌注桩基 础。
下部结构的设计和计算包括墩柱的设计与计算，桩基的设计与计算。
关键词：预应力混凝土，等截面连续箱梁桥，整体现浇，结构设计，结构验算 2 Abstract The title of this graduation design is the design of a continuous bridge with the span of m354 meters.According to The Common Specification of Highway Bridge and Culvert JTG D60-2004and Specifications for Design of Reinforced Concrete and Prestressed Concrete Highway Bridges and Culverts JTG D62-2004 。

2、 HRB235 即 HRB400钢筋；预应力混凝土构件中的箍筋应选用其中的带肋钢筋；按构造配置的钢筋网可采用冷轧带肋钢筋；预应力混凝土构件中的预应力钢筋应选用钢绞线，钢丝； 3、 地震动参数 ： 地震动峰值加速 度 0.05g； 4、桥址条件： 桥址区内场地可划分为可进行建筑的一般地段，场地类别属类； 第二章 桥跨布置方案比选及尺寸拟定 2.1方案比选 本设计桥梁的形式可考虑拱桥、简支梁桥、连续梁桥三种形式。
从实用、安全、经济、美观、环保以及占地与工期多方面比选，最终确定桥梁形式。
桥梁设计原则： （ 1）实用性。
桥梁必须实用，要有足够的承载力。
能保证行车的畅通、舒适和安全。
既满足当前的需要，又要考虑今后的发展。
要能满足交通运输本身的需 要，也要考虑到支援农业等等。
（ 2）安全性。
桥梁的设计要能满足施工及运营阶段的受力需 要，能够保证其耐久性和稳定性以及在特定地区的抗震需求。
（ 3）经济性。
在社会主义市场经济体制的今天，经济性是不得不考虑的重要因素。
在能够满足桥两个方面需求的情况下要尽量考虑是否。

3、段原则 12 2.2.2 具体分段 13 2.2.3 主梁施工方法及注意事项 13 第四章 荷载内力计算 15 3.1 恒载内力计算 16 3.2 活载内力计算 23 3.2.1 横向分布系数的考虑 28 3.2.2 活载因子的计算 31 3.2.3 计算结果 32 第五章 预应力钢束的估算与布置 33 4.1 力筋估算 33 4.1.1 计算原理 33 4.1.2 预应力钢束的估算 36 4.2 预应力钢束的布置 41 第六章 预应力损失及有效应力的计算 41 5.1 预应力损失的计算 42 5.1.1 摩阻损失 42 5.1.2. 锚具变形损失 43 5.1.3. 混凝土的弹性压缩 46 5.1.4.钢束松弛损失 49 5.1.5.收缩徐变损失 50 5.2 有效预应力的计算 54 第七章 次内力的计算 55 预应力混凝土变截面连续箱梁桥计算书 6.1 徐变次内力的计算 55 6.2 预加力引起的二次力矩 55 6.3 温度次内力的计算 56 6.4 支座位移引起的次内力 58 第八章 内力组合 60 7.1 承载能力极限状态下的效应组合 60 7.2 正常使用极限状态下的效应组合。

4、本科毕业论文（设计） 跨 X 河 5X40m 预应力混凝土简支箱形梁桥设计 学院、系 专业名称 年 级 学生姓名 指导教师 年 月 日 内蒙古大学本科毕业论文（设计） 摘要 我国的桥梁无论在建设还是在技术都已经取得了巨大的成就，在各类桥型上我国都已经建成具有代表性的桥梁，并且在某些领域已经取得世界领先的成就，我国的桥梁建设在某种程度上代表着世界桥梁技术发展方向。
我国桥梁建设奔着“高标准、高起点”的目标，相信这些会将我国桥梁建设推向更高的水平。
在这里针对 x 河的水文条件和公路设计的实际要求，根据国家相关的 法律法规，进行本次设计。
本次设计针对主要针对如下三方面进行，首先是水文部分的计算。

5、包括桥跨布置及结构尺寸、主梁作用效应 计算、预应力钢束的估算及布置以及上部结构的验算，通过计算，强度验算、抗裂验算 以及持久和短暂状况的验算全部通过。
最后，对桥梁的下部结构进行设计计算，设计采用单排双柱式桥墩和钻孔灌注桩基 础。
下部结构的设计和计算包括墩柱的设计与计算，桩基的设计与计算。
关键词：预应力混凝土，等截面连续箱梁桥，整体现浇，结构设计，结构验算 2 Abstract The title of this graduation design is the design of a continuous bridge with the span of m354 meters.According to The Common Specification of Highway Bridge and Culvert JTG D60-2004and Specifications for Design of Reinforced Concrete and Prestressed Concrete Highway Bridges and Culverts JTG D62-2004 。

6、平 坦，地势低平，地下水位埋深较浅，沿线分布了较多的粉砂、细砂、 粉土，均为地震可液化层，局部地段具有地震液化现象。
沿线地层 简单，第四系地层广泛发育，地层分布从上到下依次为人工堆积层、 新近沉积层、上部陆相层、第一海相层、中上部陆相层、上部及中 上部地层广泛发育沉积有十几米厚的软土。
a. 人工填土层，厚度 5m，k=100KPa； b. 粉质黏土，中密，厚度 15m，k=150 KPa； c. 粉质黏土，密实，厚度 15m，k=180KPa； d. 粉质黏土，密实，厚度 10m，k=190KPa。
第一章 方案比选 一、桥型方案比选 桥梁的形式可考虑拱桥、梁桥、梁拱组合桥和斜拉桥。
任选三种作比 较，从安全、功能、经济、美观、施工、占地与工期多方面比选，最终确 定桥梁形式。
桥梁设计原则 1适用性 桥上应保证车辆和人群的安全畅通， 并应满足将来交通量增长的需要。
桥下应满足泄洪、安全通航或通车等要求。
建成的桥梁应保证使用年限， 并便于检查和维修。
2舒适与安全性 现代桥梁设计越来越强调舒适度，要控制桥梁的竖向与横向振幅，避 免车辆在桥上振动与冲击。
整个桥跨结构及各部分构件。

7、掌握主梁的设 计方法、掌握桥梁支座的计算方法、掌握桥梁墩台的设计与计算、掌握桥梁基础的设计 与计算等，并利用 AutoCAD、MIDAS 等软件进行计算机辅助绘图和计算设计。
本设计要求达到安全可靠、技术先进和经济合理的目标，设计方法上有一定的创新。
说明书和计算书要求文理通顺、标题明显、段落分明、数据准确和图文并茂。
施工图纸 要求严格按照现行制图标准进行绘制和编制，所表达的内容要正确、标准和完整。
主 要 技 术 参 数 ( (一一) ) 工程概况工程概况 该桥位于*市常锡路戚墅堰段，雕庄街道东侧，桥址场地地质相对平坦。
桥梁跨径 布置为 32+34+32m，双向六车道。
经技术经济比较，上部结构采用整体现浇的预应力混凝 土连续箱梁桥，下部结构采用柱式桥墩、轻型桥台、钻孔灌注桩基。
( (二二) ) 工程水文地质情况工程水文地质情况 1.地形地貌 桥位处地貌类型为剥蚀残丘地貌，区域构造背景稳定，场地稳定性良好。
2.各岩土层分布 根据勘探资料，场区内的地层自上而下分述如下： (1)素填土：广泛分布于场区内，黄褐色，松散稍密，稍湿，以粘性土为主，含量 花岗岩风化碎屑，加有碎石块。
层。