机车车辆

1、发给学员 1设计(论文)题目： 2学生完成设计(论文)期限： 年 月 日至 年 月 日 3设计(论文)课题要求： 4实验（上机、调研）部分要求内容： 5文献查阅要求： 6发 出 日 期： 年 月 日 7学员完成日期： 年 月 日 指导教师签名： 手写 学 生 签 名： 手写 摘摘 要要 油压减振器是铁道机车车辆上的一个重要部件。
由于机车车辆的车轮与钢轨面之间 是钢对钢的接触，因此，车轮表面的不规则和轨道的不平顺都直接经车轮传到悬挂部件 上去 ，使机车车辆各部分高频和低频振动。
如果这种振动不经过减振器来衰减，就会 降低机械部件的结构强度和使用寿命，恶化运行品质。
油压减振器其性能优劣直接影响 到行车的安全性和舒适性。
尤其近年来我国铁路进入一个飞速发展时期，特别是在铁路 跨越式发展政策的指引下，我国铁路将会进入。

2、设计（研究）意义（相关技术的现状和发展趋势） ： 电力机车在运行中预备灯不灭所起到的作用及其故障原因和处理方法，系统的掌握电力 机车牵引电动机的重要性。
3 本课题的基本内容、重点和难点，拟采用的实现手段（途径） ： （可以 另附页 电力机车预备控制电路的理解 电力机车预备灯不灭的原因分析与处理 电力机车手柄高级位走车控制过程 4 文献综述（列出主要参考文献的作者、名称、出版社、出版时间以及与本 课题相关的主要参考要点） ： 1、余卫斌，韶山 9 型电力机车，北京：中国铁路出版社，2005. 2、张有松，朱龙驹，韶山 4 型电力机车，北京：中国铁路出版社，1988. 3、华平，电力机车控制，北京：中国铁道出版社，2005. 4、乔增嘅，电力机车控制，北京：中国铁道出版社，1998. 5、潘京涛，电力机车电气线路调试，齐齐哈尔：自编，2009 6、潘京涛，电力机车故障处理，齐齐哈尔：自编，2010 指导教师意见： 指导教师： 年 月 日 专业部意见： 签字 年 月 日 目目 录录 中文摘要 &。

3、的设计中可采用两种方法： 一是采用 Visual Basic、Visual C+、Delphi等基于 Windows 平台的开发程序来编制；二 是采用监控系统组态软件来编制。
考虑到各方面的原因，在机车车辆监控系统的人机界 面的设计中采用组态软件，组态软件有设置、配置的含义，就是模块的任意组合，更确 切的称呼应该是人机界面（Human Machine Interface,HMI）/控制与数据采集（SCADA） 软件。
组态软件的功能包括：强大的界面显示组态功能、良好的开放性、丰富的功能模 块、强大的数据库、可编程的命令语言、周密的系统安全防范、仿真功能。
了解了组态 软件的功能后它的使用时设计的关键，对于控制系统的组建过程主要包括：工程项目的 系统分析，设计用户操作菜单，画面设计与编辑，编写程序进行调试，连接设备驱动程 序，综合调试。
掌握组态软件的同时设计出人机界面所控制的各模块，并对整个人机界 面进行整体评估及稳定性测试。
关键字：关键字：监控系统监控系统 人机界面人机界面 以人为本以人为本 系统分析系统分析 毕业设计 II Abstract The train on-site mon。

4、he late 1960s and 1970s axel loads and speeds of railway vehicles increased rapidly. This led to higher thermal an mechanical loads of the wheels. Tiered wheels showed loose types after strong heating during runs on mountainous lines or following to brake irregularities. Maintenance costs for type changing increased more and more. In order to solve these problems solid wheels were introduced. The most common used wheel type was the so-called ORE wheel developed by the European railway。