1、 毕业设计（论文） 题 目： 机车车辆油压减振器设计 学习中心： 年级专业： 机械设计制造及自动化 学生姓名： 学 号： 指导教师： 职 称： 导师单位： 论文完成时间： 年 月 日 毕业设计（论文）任务书 发给学员 1设计(论文)题目： 2学生完成设计(论文)期限： 年 月 日至 年 月 日 3设计(论文)课题要求： 4实验（上机、调研）部分要求内容： 5文献查阅要求： 6发 出 日 期： 年 月 日 7学员完成日期： 年 月 日 指导教师签名： 手写 学 生 签 名： 手写 摘摘 要要 油压减振器是铁道机车车辆上的一个重要部件。由于机车车辆的车轮与钢轨面之间 是钢对钢的接触，因此，车轮表面
2、的不规则和轨道的不平顺都直接经车轮传到悬挂部件 上去 ，使机车车辆各部分高频和低频振动。如果这种振动不经过减振器来衰减，就会 降低机械部件的结构强度和使用寿命，恶化运行品质。油压减振器其性能优劣直接影响 到行车的安全性和舒适性。尤其近年来我国铁路进入一个飞速发展时期，特别是在铁路 跨越式发展政策的指引下，我国铁路将会进入一个全新的发展阶段。由于铁路的提速和 城市轨道交通的迅速发展，凸显出对高性能液压减振器的需求，但国内生产的液压减振 器还不能满足这种需求，这种状况是由于减振器试验设备落后造成的。因此，研制高速 列车减振器试验台就具有十分重要的实际意义，因此，有必要使用性能良好的减振器 。 故以
3、实例对液压减振器阻力特性进行了分析，提出了实现拉伸和压缩对称特性的措 施。 关键词：机车车辆，油压减振器，阻力特性，分析，参数 目 录 第 1 章 前言 1 第 2 章 油压减振器分类 2 第 3 章油压减振器阻力特性分析 . 4 3.1 液压减振器阻力特性的计算 4 3.1.1 拉伸和压缩时的阻力介绍 4 3.1.2 单向流动减振器的拉伸和压缩阻力 .6 3.2 影响减振器阻力特性的主要因素 8 3.2.1 节流阀的结构和参数 8 3.2.2 结构参数对阻力特性的影响 8 3.3 液压双向流动减振器阻力特性分析 11 3.3.1 拉伸阻力特性 11 3.3.2 压缩阻力特性 . 11 3.4 实现拉伸和压缩对称特性的措施 . 12 第 4 章 新型油压减振 . 13 4.1 主要技术参数及其基本结构 13 4.1.1 主要技术参数 13 4.1.2 基本结构 14 4.2 作用原理 15 4.3 减振器的特点 16 4.4 油压减振器的阻尼特性与阻尼系数 . 16 第 5 章 结论 . 20 参考文献 21 致谢 22 1 第第 1 1 章章 前言前言 人类的交通史也是人类的发展史。展望新世纪，以轮轨系统为主体的我国高速及超 告诉列车线路将形成纵横全国的网络。此外，在常速下常导型磁悬浮列车特别宁静，
