交通流预测

1、致的分析。
阐述两种不同方向的预测方法。
对交通 枢纽工程实践就交通枢纽的交通换乘及客流交通组织评价问题进行探讨。
引进交 通分布原理，将每种交通方式近似看作为一个交通源，其服务范围看成为交通影 响区， 对枢纽内交通方式间的换乘量进行分析与预测。
在充分考虑行人的舒适性、 安全性和可靠性等定性评价的基础上， 以乘客步行距离作为评价枢纽客流交通组 织的主要量化指标。
测算行人最大步行距离、平均步行距离、绕行系数评价枢纽 布置的方便性，进而评价枢纽内部布局设计的合理性。
同时针对当前城市轨道交 通规划客流预测中存在的问题,分析了目前主流预测模型理论及影响预测精度的 原因,对城市的客流预测进行了深层次的思考。
建立了地铁车站客流组织预测的 计算式，并给出地铁车站客流组织的基本原则。
关键词：关键词： 城市轨道交通 客流预测 客运组织 换乘车站 交通组织评价 3 目目 录录 摘要摘要 1 绪绪 论论 4 1.1 地铁车站客流组织工作探 讨 4 1.2 地铁车站客流组织影响因素分 析。

2、2.2 计算过程 . 11 5.2.3 预测结果汇总表 . 11 5.3 交通分布预测 . 13 5.3.1 理论知识 . 13 5.3.2 计算过程 . 13 5.3.3 预测结果汇总表 . 20 5.4 交通分配预测 . 21 5.4.1 理论知识 . 21 5.4.2 计算过程 . 23 5.4.3 预测结果汇总图 . 27 六、 参考文献 27 七、 设计心得 27 八、 附录 29 2 交通规划交通规划理论与方法理论与方法课程设计说明书课程设计说明书 一、课程设计题目 某市四县公路网交通需求预测 二、课程设计目的 1、通过本课程设计，熟悉并加深交通规划中交通需求预测四步骤的基本理论， 培养综合分析及处理实际问题的能力。
2、通过本课程设计提高借助 Excel 软件辅助计算的计算机基本操作能力，为以 后走向工作岗位打好基础。
三、设计内容 3.1 交通生成预测 综合交通需求生成预测是指根据国民经济发展状况， 对规划区域及各交通分 区的各类交通方式的总量的发生进行预测。
本次设计对某市的四个县区交通量发 生预测将综合采用时间序列法中的指数平滑法及回归分析法中的一元回归分析。
3。

3、BOT 模式的优点 9 2.1.4 BOT 模式的缺点 10 2.1.5 影响 BOT 项目成功的要素 10 2.1.6 BOT 方式在中国的应用 11 2.2 预测理论 12 2.2.1 预测的基本概念 12 2.2.2 预测的特点 12 2.2.3 预测的分类 13 2.2.4 预测程序 14 2.3 交通量预测 15 2.3.1 交通量预测的目的及意义 15 2.3.2 交通量预测的内容 15 2.3.3 交通量预测的基本原理 16 2.3.4 交通量预测的程序 16 第 3 章 趋势交通量预测方法 19 3.1 交通量预测思路 19 3.2 我国现行公路趋势交通量预测模型与方法 21 3.2.1 时间序列法 21 3.2.2 回归预测法 23 3.2.3 四阶段预测法 24 - 2 - 3.3 现行预测方法的缺陷及原因 36 3.4 公路工程 BOT 项目趋势交通量预测方法选取. 39 第 4 章 公路工程 BOT 项目交通量预测的风险分析 44 4.1 从后评价中分析我国公路交通量预测的风险 44 4.2 交通量预测风险的类型 50 4.3 交通量预测存在风险的特点 52 4。

4、对河南省交通运输货运量的分析， 对未来几年的走势进行预测。
运用分形方法中的时间序列法，对货运量的数据进行分析和统计，建立分形 预测模型。
通过对以往数据的发展变化趋势进行分析建立现有数据与时间之 间的对应关系，然后再利用这组数列，应用数理统计方法加以处理，以预 测未来几年的发展趋势。
通过对模型中的维数计算，可以知道增长或下降 的持久性，以及增长轨迹是否很平滑，是否很平稳。
最后对预测的结果进 行分析，预测结果表明，该方法不存在收敛性问题，数据收集简单，计算 过程简单明了，具有较好的实用性。
货运量时间序列分析进一步表明了预 测的合理性，并且通过对误差的分析处理，可以使预测的准确性得到有力 的保证。
本文对交通运输量的预测， 可以作为交通运输业发展的重要依据。
关键词：交通运输，货运量，预测，分形理论，时间序列分析 II PREDICTION OF TRAFFIC VOLUME IN HENAN PROVINCE BASED ON FRACTAL THEORY ABSTRACT Traffic volume is the development of transportation an i。

5、学 知识，掌握交通规划设计的全过程，特别是交通需求预测理论；培养学生的动手能力，要 求学生熟练掌握与交通规划相关的预测技术、 分析及评价技术， 能运用规划软件TransCAD 开展相关预测；锻炼学生的程序设计能力，能编制相关计算机程序进行辅助计算，为今后 可能从事的相关工作奠定基础。
二、课程设计时间与地点安排 1、课程设计地点、课程设计地点 本次课程设计地点在学校，19 周周一周五、20 周周一周五在交通运输工程学院 计算机中心安排了上机时间，方便集中辅导及讨论。
2、课程设计时间、课程设计时间 本次课程设计的时间为 2 周，自 2012 年 1 月 2 日起至 2012 年 1 月 13 日止，具体时 间安排如下： （1） 1 月 2 日上午：课程设计动员、下达课程设计任务书； （2） 1 月 2 日下午：收集课程设计所需的数据资料； （3） 1 月 3 日1 月 13 日：根据任务要求和提供的基础数据资料，提出解决问题 的方案，根据拟定的解决方案，进行分析、程序设计、计算、绘图等作业， 完成课程设计报告； （4） 1 月 13 日下午：提交本次课程设计的成果。
三、课程设计。

6、一步巩固课堂教学 知识，掌握交通规划设计的全过程，特别是交通需求预测理论；培养学生的动手能力，要 求学生熟练掌握与交通规划相关的预测技术、 分析及评价技术， 能运用规划软件TransCAD 开展相关预测；锻炼学生的程序设计能力，能编制相关计算机程序进行辅助计算，为今后 可能从事的相关工作奠定基础。
二、课程设计时间与地点安排 1、课程设计课程设计地点地点 本次课程设计地点在学校，19 周周一周五、20 周周一周五在交通运输工程学院 计算机中心安排了上机时间，方便集中辅导及讨论。
2、课程设计课程设计时间时间 本次课程设计的时间为 2 周，自 2012 年 1 月 2 日起至 2012 年 1 月 13 日止，具体时 间安排如下： （1） 1 月 2 日上午：课程设计动员、下达课程设计任务书； （2） 1 月 2 日下午：收集课程设计所需的数据资料； （3） 1 月 3 日1 月 13 日： 根据任务要求和提供的基础数据资料， 提出解决问题的 方案，根据拟定的解决方案，进行分析、程序设计、计算、绘图等作业，完 成课程设计报告； （4） 1 月 13 日下午：提交本次课程设计的成。

7、 综合运用物流信息系统开发的原理、技术、方法、工具和步骤，理解和体会开发一个物流 信息系统的规范过程及其完整的工作内容；学会运用信息系统开发的方法对项目进行了解、分 析、设计、实施、测试、评估；比较熟练地掌握运用关系数据库开发工具编写与调试物流信息 系统应用程序的技能，并在开发过程中通过分组开发培养互相学习、相互交流信息的精神和分 工协作、项目管理、系统集成的能力。
学生应完成的工作： 在认真分析题目及其对现有系统描述的基础上， 按照物流信息系统开发的工作步骤和工作 内容，独立完成给定系统的开发任务。
在完成本课程设计之后，每人都要提供一套下列技术成 果： 需求分析(指对市场需求的分析和客户对系统功能要求的分析)。
可行性分析报告（应包含经济可行性、技术可行性、管理可行性）。
系统分析部分：要求画出系统组织结构图、业务流程图、数据流程图等（数据字典、处理 逻辑说明、新系统模型可以选作）并加以分析说明。
系统设计部分：要求画出模块结构图、数据库结构设计，并对网络设计、代码设计、输入 设计、输出设计、设计说明书等加以说明。
（以下部分为选做） 系统实施部分：要求提供程序。

8、0201 11 1 年 6 6 月 1010 日 课程设计成绩： 学习态度及平 时成绩（30） 技术水平与实际 能力（20） 创新（5） 说明书（计算书、图纸、分析 报告）撰写质量（45） 总 分 （100） 指导教师签名： 年 月 日 - 1 - 交通运输系统规划课程设计任务书 一、课程设计题目 221 公交线路交通流预测 二、主要目的 交通运输系统规划是理论与实证兼具的学科， 可程中所涉及到的基本理论和方法是进 行交通运输系统规划的理论基础， 通过本环节， 让学生了解交通运输系统规划过程中所涉 及到的各个环节的工作内容及具体的操作步骤， 掌握系统规划的理论和方法， 培养学生综 合运用所学理论和方法解决实际问题的能力； 使学生能应用所学的理论知识解决实际的问 题，熟悉交通运输系统规划的相关知识。
三、主要内容 结合该课程理论知识， 对实际或虚拟项目进行系统规划， 每类项目规划可为下列内容： （1）交通流预测：根据所学理论知识在调查特定区域交通现状、经济发展、人口发 展等的基础上，预测规划年交通流量； （2）运输需求分布预测：对特定交。