工业厂房外文

1、基本地震加速度为 0.2g,设计地震分 组为第一组. 1.5 该车间为两跨 21m 等高钢筋混凝土柱厂房,安装有 4 台每跨两台大 连重工起重集团有限公司生产的 DQQD 型,吊车跨度为 19.5m 的电动桥式 吊车,工作级别起重量见各分组。

2、及 IL均小于 0.85 的粘性层弱冻胀土,地基承载力特征值为 fak180kNm2.标准冻深为: 2.2m. 6. 材料:混凝土强度等级为 C30,纵向钢筋采用 HRB400 级, 360Nmm2箍筋采用 HPB335 级. 300Nmm。

3、 工程概况:某工厂拟建一个装配车间,根据工艺布置的要求,车间为单跨单层厂房, 跨度为 18m,设吊车 205t.10t 吊车各一台,吊车均为中级工作制,牛腿面标高为 9.6m, 吊车梁以上设高侧窗, 洞口尺寸为 4.21.8m, 吊车梁以下。

4、资料二结构设计原始资料 1 自然条件:基本风压 0.6 KN,地面粗糙度 B 类;基本雪压 0.6 KN; 2地质资料: 经勘探报告提供资料,该地区工程地质条件差,中浅层均系高压缩性软弱粘 土,桩端土承载力特征值 600KN,报告建议采用 。

5、2 排架结构计算. 4 2.2.1 计算简图及柱的计算参数. 4 2.2.2 荷载计算 . 4 2.2.3 内力分析 . 8 2.2.4 最不利内力组合 20 2.3 排架柱的设计 . 25 2.3.1 AC柱 . 25 2.3.2 B 柱。

6、15;1.5m; 上部窗台标高为 9.6m,窗洞 4.8m1.2m,采用钢窗.室内外高差为 350mm.屋面采用大型 屋面板, 卷材防水 两毡三油防水屋面 , 为非上人屋面. 排架柱采用 C30 砼, 基础采用 C20 砼;柱中受力钢筋采用。

7、 桥式吊车,吊车轨顶标高为 9.2 m,厂房采用钢筋混凝土 装配式结构. 21屋面板:选自G410, 板重: 1.3kN m2 嵌缝重:0.1kN m2 2天沟板:选自G410 3天沟重包括水重 :17.4kN根4天窗架:形钢筋混凝土天窗架。

8、近年来,随着控制粘土实心砖的使用,新型砌体材料不断涌现,如混凝土小 型空心砌块,结多孔砖,蒸压灰砂砖,蒸压粉煤灰砖,轻骨料混凝土砌块等.按 照砌体结构中的配筋率大小可将其分为无筋砌体约束砌体和配筋砌体三类.含 筋量在0.07以下时,配筋量很。

9、3 1.3 工程特点5 设计书编制申明5 2.1 编制依据6 2.2 编制设计书原则6 2.3 本工程采用的技术规范6 施工方案的选择以及施工工艺6 3.1 施工部署。

10、目已经完成的初步设计方案,从项目的使用功能 要求方面,优化项目的设计方案.以规范的分析论证过程,通过系统的功能分析,选定项目功能,分析项目的经营 方案,优化项目的功能布局,构思新的项目建筑设计方案;策划厂房的交通系统和运输通道的优化设置.最。

11、吊车位置 起 重 量 KN 桥跨 LK m 小车重 g KN 最 大 轮 压 Pmax,kKN 大车轮距 Km 大车宽 B m 车高 H m 吊车总重 KN 左跨 AB 吊车 20050 19.5 70.1 187 4.4 5.6 2.18。

12、土厂房,跨度为 24 米,长度为 66 米, 柱顶标高为 12.4 米, 轨顶标高为 10.0 米, 厂房设有天窗, 采用两台 520t 中级工作制吊车. 屋面防水层采用聚氨酯防水胶,维护墙采用 240mm 厚 双面粉刷砖墙,钢门窗,混凝土。

13、凝土单向板肋梁楼盖.试进行设计,其中板次梁按考虑 塑性内力重分布设计,主梁按弹性理论设计. 1楼面做法:20mm 水磨石面层及细石混凝土;钢筋混凝土现浇板; 20mm 石灰砂浆抹底. 2材料: 混凝土强度等级 C25;梁内受力纵筋为 HRB。

14、m ax P KN 最小轮压 m in P t 起重机总 质量 M1t 小车总质 量 M2t 轨顶以 上高度 H m 205 25.5 6400 5250 230 5.3 30.5 7.5 2300 2恒载:屋盖自重设计值 750KN6m3。

15、一步确定框架承受的荷载,包括恒载屋楼面活载和风荷载,在此基础上进行框架内力计算采用 D 值法计算风荷载作用下的内力,采用迭代法计算竖向荷载作用下的内力内 力组合梁柱和基础等构件的配筋计算以及风荷载作用下的侧移验算.除此之外,还进行了屋楼面板。

16、排 水系统等进行了设计.在结构设计中根据本厂房的条件在相关图集中选择合适的构件. 在荷载计算中根据构件选择计算自重荷载,活载风载吊车荷载,根据底部剪力法计 算各荷载,然后根据内力组合原则确定各截面最不利内力.在考虑地震作用时,对柱子 考虑空。