公交站牌

1、 6 月 20 日 毕业设计（论文）任务书（理工类）毕业设计（论文）任务书（理工类） 学生姓名：AAAA 专 业： 电子信息工程 班 级：B09212 学 号：20094021213 指导教师： AAAAA 职 称： 讲师 完成时间： 毕业设计(论文)题目： 公交站点播报系统的 LabVIEW 程序设计 题目来源 教师科研 课 题 纵向课题（ ） 题目类型 理论研究（ ） 注：请直 接在所属 项目括号 内打 “” 横向课题（ ） 应用研究（ ） 教师自拟课题（） 应用设计（ ） 学生自拟课题（ ） 其 他（ ） 总体设计要求及技术要点： 本设计要求使用软件 LabVIEW 编写相应软件程序，设计一套公交站点播报系统的 LabVIEW 程序设计。
基本设计要求：基本设计要求： 要求使用软件 LabVIEW 编程设计，完成以下基本功能：实时显示、语音播报公交 车当前站点信息，及车内温度，湿度，日期时间等其他相关信息的语音提示和显示。
较高设计要求：较高设计要求： 要求充分应用 LabVIEW 软件丰富的控件及函数，在实现基本功能的基础上，。

2、卫星定位技术，现代移动通信一技术，地理信息系统技术于一身，不 仅在智能交通系统中担负主要作用，同时还可以提供防盗防抢劫报警，紧急医疗求助等多 种服务。
但是，由于目前车载卫星定位系统的无线传输大多采用GSM短消息通信技术，试 验表明通过GSM短消息承载的数据通信业务，实际应用的传输时延不小于6秒，这对于实时 性要求较高的需求，难以提供令人满意的应用。
因此，采用GPRS技术来替代GSM无线数据 传输部分，通过GPRS高达171.2kbps的通信速率，实现低于秒级的实时定位数据传输，成 为车载卫星定位系统的发展方向。
本文通过对GPS卫星定位理论，卫星数据处理的深入研 究，提出一套基于GPRS无线通信技术的车载GPS卫星定位系统的设计方案。
关关 键键 词词:GPS卫星定位，GPRS无线通信。
AbstractAbstract：Global Positioning System of vehicles，also known as auto vehicles locating system is researched starting of in 1960s.The propose of s。

3、的日益加快，公交站点的 合理化分布也越来越重要。
本系统就是在 C# 开发环境下，以 ArcGIS Engine 为 二次开发平台开发的唐山市公交站点选址系统。
本系统是基于唐山市地图为唐山 市区的公交站点选址系统，它实现了缓冲区分析和定位查询等功能，并可以以人 口密度的差别实现公交站点的自动生成，可以使公交站点在选址过程中更合理 化。
这个系统的完成可以使公交站点在原来的基础上扩大更加合理化，给城市管 理者以帮助。
因此本系统在针对城市公交站点选址需要开发出一种功能适当、界 面友好、符合用户操作习惯的公交站点选址系统。
关键词：关键词：系统设计；公交站点；选址 Abstract -I- Abstract Public transport in cities is closely related to peoples daily lives and it is an important part for meeting peoples daily travel needs in which their stations/stops are of essential im。

4、会对学生答辩资格审核 的依据材料之一。
此报告应在指导老师的指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完 成，经指导教师签署意见及所在专业的教科部审核后生效； 2、开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按统一设计的电子文档标准格式（可从本学 院网页上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见； 3、 “文献综述”应按论文的格式成文，并直接书写（或打印）在本开题报告第一栏目内， 学生写文献综述的参考文献应不少于 15 篇（不包括辞典、手册） ； 4、有关年月日等日期的填写，应当按照国标 GB/T 7408-94数据元和交换格式、信息交 换、日期和时间表示法规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。
如“2005 年 3 月 21 日”或 “2005-03-21” 。
毕业设计（论文）开题报告 1、 结合毕业设计 （论文） 课题情况， 根据所查阅的文献资料， 每人撰写 2000 字左右的文献综述： 文 献 综 述 建造城市是人类最伟大的成就之一， 城市的形式无论过去还是将来都始终是文明状况的标 志。
城市是有生命的，城市同所有其它的生物体一样，在他们自生的整个运动中，贯穿了。

5、景 城市交通拥挤带来的环境与能源问题已经严重制约城市 经济的发展，寻找一种既能缓解交通拥堵，又能与环境保护.节 约能源相协调的可持续发展的交通运输方式成为人们关注的重 点. 公交站点虽然只占城市道路很短的一部分,但是确是公 交和道路包括交叉口通行能力的重要影响因素 （二）研究目的及意义 一. 提高公共交通吸引力 二. 减少公共交通对城市道路其他交通运营的影响 二、二、主要研究内容主要研究内容 优化设计方法 公交线路优化 公交车站站间距优化 公交车站选址优化 公交车站造型优化 公交站点对道路交通流的影响分析 直线式.港湾式公交站点对道路交通流的影响分析 实例分析及相应优化方案(以解放中路为例) 三三 研究思路研究思路 如下图所示 2 四四 获取论文（设计）所需资料、数据获取论文（设计）所需资料、数据 的可行性说明的可行性说明 论文采取理论与实际相结合的方式,通过对站点通行能力计 算以及排队论确定公交站点合理的站点数,并通过实际调查数据综合 运用,在站位优化的基础上,根据车辆基本特性包括停靠特性给出公交 站点优化方案。
五、五、论文实施计划论文实。

6、 10%的速度增长。
在 2005 年已达到了 3201 万辆， 而到了 2010 年我国汽车保有量 6062 万辆。
预测 2015 年和 2020 年我国汽车保有 量分别为 8954 万辆和 12317 万辆。
与汽车增长速度相比，我国城市道路面积的 增长速度却显得比较缓慢，如北京自 2005 年之后的五年间，城市道路面积增长 了 30%，但在这段时间北京的机动车保有量却增长了 100%，城市道路的建设明显 滞后于机动车的发展。
正是由于汽车与城市道路面积的这种不平衡增长，我国许 多城市交通所面临的压力越来越大， 交通拥挤尤其是城市中心区的交通拥挤越来 越严重。
图 1-1 2005-2010 年汽车保有量及 2010、2020 预测量 城市交通拥挤和由此带来的环境与能源问题已严重影响了我国城市居民的 生活，制约了城市经济的发展。
在这种状况下，研究和发展一种既能有效缓解城 市交通拥挤，又经济合理，且能与环境保护、节约能源相协调的可持续的城市交 通运输方式成为人们关注的重点。
从城市的整体利益看，公共交通是一种耗费少、效能高的交通方式，具有私 人交通不可替代的长处。
与轻轨、地铁等轨道交通相。