公交站点选址

1、 6 月 20 日 毕业设计（论文）任务书（理工类）毕业设计（论文）任务书（理工类） 学生姓名：AAAA 专 业： 电子信息工程 班 级：B09212 学 号：20094021213 指导教师： AAAAA 职 称： 讲师 完成时间： 毕业设计(论文)题目： 公交站点播报系统的 LabVIEW 程序设计 题目来源 教师科研 课 题 纵向课题（ ） 题目类型 理论研究（ ） 注：请直 接在所属 项目括号 内打 “” 横向课题（ ） 应用研究（ ） 教师自拟课题（） 应用设计（ ） 学生自拟课题（ ） 其 他（ ） 总体设计要求及技术要点： 本设计要求使用软件 LabVIEW 编写相应软件程序，设计一套公交站点播报系统的 LabVIEW 程序设计。
基本设计要求：基本设计要求： 要求使用软件 LabVIEW 编程设计，完成以下基本功能：实时显示、语音播报公交 车当前站点信息，及车内温度，湿度，日期时间等其他相关信息的语音提示和显示。
较高设计要求：较高设计要求： 要求充分应用 LabVIEW 软件丰富的控件及函数，在实现基本功能的基础上，。

2、景 城市交通拥挤带来的环境与能源问题已经严重制约城市 经济的发展，寻找一种既能缓解交通拥堵，又能与环境保护.节 约能源相协调的可持续发展的交通运输方式成为人们关注的重 点. 公交站点虽然只占城市道路很短的一部分,但是确是公 交和道路包括交叉口通行能力的重要影响因素 （二）研究目的及意义 一. 提高公共交通吸引力 二. 减少公共交通对城市道路其他交通运营的影响 二、二、主要研究内容主要研究内容 优化设计方法 公交线路优化 公交车站站间距优化 公交车站选址优化 公交车站造型优化 公交站点对道路交通流的影响分析 直线式.港湾式公交站点对道路交通流的影响分析 实例分析及相应优化方案(以解放中路为例) 三三 研究思路研究思路 如下图所示 2 四四 获取论文（设计）所需资料、数据获取论文（设计）所需资料、数据 的可行性说明的可行性说明 论文采取理论与实际相结合的方式,通过对站点通行能力计 算以及排队论确定公交站点合理的站点数,并通过实际调查数据综合 运用,在站位优化的基础上,根据车辆基本特性包括停靠特性给出公交 站点优化方案。
五、五、论文实施计划论文实。

3、 10%的速度增长。
在 2005 年已达到了 3201 万辆， 而到了 2010 年我国汽车保有量 6062 万辆。
预测 2015 年和 2020 年我国汽车保有 量分别为 8954 万辆和 12317 万辆。
与汽车增长速度相比，我国城市道路面积的 增长速度却显得比较缓慢，如北京自 2005 年之后的五年间，城市道路面积增长 了 30%，但在这段时间北京的机动车保有量却增长了 100%，城市道路的建设明显 滞后于机动车的发展。
正是由于汽车与城市道路面积的这种不平衡增长，我国许 多城市交通所面临的压力越来越大， 交通拥挤尤其是城市中心区的交通拥挤越来 越严重。
图 1-1 2005-2010 年汽车保有量及 2010、2020 预测量 城市交通拥挤和由此带来的环境与能源问题已严重影响了我国城市居民的 生活，制约了城市经济的发展。
在这种状况下，研究和发展一种既能有效缓解城 市交通拥挤，又经济合理，且能与环境保护、节约能源相协调的可持续的城市交 通运输方式成为人们关注的重点。
从城市的整体利益看，公共交通是一种耗费少、效能高的交通方式，具有私 人交通不可替代的长处。
与轻轨、地铁等轨道交通相。

4、的日益加快，公交站点的 合理化分布也越来越重要。
本系统就是在 C# 开发环境下，以 ArcGIS Engine 为 二次开发平台开发的唐山市公交站点选址系统。
本系统是基于唐山市地图为唐山 市区的公交站点选址系统，它实现了缓冲区分析和定位查询等功能，并可以以人 口密度的差别实现公交站点的自动生成，可以使公交站点在选址过程中更合理 化。
这个系统的完成可以使公交站点在原来的基础上扩大更加合理化，给城市管 理者以帮助。
因此本系统在针对城市公交站点选址需要开发出一种功能适当、界 面友好、符合用户操作习惯的公交站点选址系统。
关键词：关键词：系统设计；公交站点；选址 Abstract -I- Abstract Public transport in cities is closely related to peoples daily lives and it is an important part for meeting peoples daily travel needs in which their stations/stops are of essential im。