乘用车驱动桥

1、和特性相适应的非断开式驱动 桥。
非断开式驱动桥结构简单、造价低廉、工作可靠，大大降低了设计和制 造成本。
随着汽车工业的发展及汽车技术的提高，在驱动桥结构设计中还应 朝着能以几种典型的零部件、以不同方案组合的设计方法和生产方式达到驱 动桥产品的系列化和变型的方向发展。
悬架，在英语里悬架系统对应的是单词Suspension。
顾名思义，它 是将车轮通过弹簧连接在车体上，并与其它部件构成可动的机构。
在本次设 计中，4 座客货两用车的载重量为 0.5 吨，整车质量也不大，故考虑采用钢 板弹簧式非独立悬架。
在这种悬架中，钢板弹簧被用做非独立悬架的弹性元 件。
这种形式的悬架技术成熟，结构简单，成本低廉。
这样既降低了生产成 本，又保证了汽车的行驶平顺性和衰减振动的能力。
在本次设计中，后驱动桥和后悬架的设计都在满足汽车性能要求的前提 下采用了经济合理的设计理念，这对汽车的批量生产提供了可靠的保证，也 使此类汽车在市场竞争中处于有利地位。
物美价廉的汽车产品对消费者也具 有相当的吸引力。
2 第二章第二章 驱动桥结构设计驱动桥结构设计 2.1 驱动桥的组成与结构方案分析 在一般的汽车结。

2、 3 - 三、主减速器设计方案. - 3 - 3.1 主减速器传动比确定 . - 3 - 3.2 主减速器齿轮的基本参数选择、设计与计算 - 4 - 3.3 选择齿轮类型、材料和热处理、精度等级、齿轮齿数 - 4 - 3.4、主减速器主动齿轮与从动齿轮的强度校核 . - 8 - 3.5、主、从动直齿锥齿轮的具体参数 . - 9 - 四、差速器的设计方案. - 10 - 4.1、汽车差速器的功用及其分类 - 10 - 4.2、差速器的方案选择及结构分析 .- 11 - 4.3、差速器的工作原理 - 12 - 五、 半轴的设计 . - 17 - 5.1 半轴计算转矩及杆部直径 - 17 - 5.2 半轴强度校核计算 - 17 - 5.3 半轴花键计算 . - 18 - 六、滚动轴承的选择 - 19 - 七、差速器壳体的设计. - 19 - 八、参考文献. - 20 - - 2 - 一、一、设计任务书设计任务书 1.1、题目题目：10 吨级商用车驱动桥差速器设计 1.2、要求：、要求： 为给定基本设计参数的汽车进行总体设计， 计算并匹配合适功率的发动机， 轴荷分 配和轴数，选择并匹配各总。

3、 指导教师 专业(班级) 学 生 20xx 年 x 月 xx 日 题目：乘用车驱动桥设计题目：乘用车驱动桥设计 设计内容和要求设计内容和要求： 1 根据表 1 提供的数据，确定驱动桥的结构形式和结构尺寸，注意汽车设计规范； 2按驱动桥设计的要求进行设计参数的选择和计算，完成各部件的强度校核； 3要求设计的驱动桥结构紧凑，各零部件布置合理； 4在完成参数的计算和选择后，按照规定的格式规范撰写设计说明书； 5应用 CAD 软件绘制驱动桥总成的装配图和零件图，并遵守制图规范； 6设计分组进行，每组由组长负责，设计由组内同学分工合作完成； 7设计成绩按组分级评定； 8设计中遇到问题时及时向指导教师汇报。
设计基本资料设计基本资料： 表 1 为某款乘用车的基本参数，要求根据此表提供的基本数据进行驱动桥的设计。
表表 1 某款乘用车基本参数某款乘用车基本参数 项项 目目 参参 数数 总质量（kg） 1520 发动机排量 2.。