3空心板

1、料科学与工程学院 专专 业：业： 木材科学与工程木材科学与工程 2012 2012 级级 2015 年 7 月 16 日 2 目录目录 1. 设计内容4 .1 确定实际年产量5 2.2 工艺流程5 2.3 原材料消耗量的计算6 2.4 生产 1m MDF 原材料损失量计算7 2.5 1m板所需的原材料量8 2.6 年需原材料量9 2.7 年需木材的体积9 2.8 主要生产设备的选择与计算11 2.9 车间平面布置图13 3. 参考文献14 3 题目名称题目名称：年产年产 50000m3 MDF 车间设计车间设计 课题内容（包括计划时间安排、完成工作量与水平具体要求。

2、得出的结论 准确，绘制了施工图，符合设计任务书的要求。
关键词：先张法；空心板梁；重力式扩大基础；推荐方案；施工图 Mage Xian Bridge structure computation and the construction drawing design ABSTRACT This design is Mageline bridge structure computation and the construction drawing design，According to the provisions of the requirements of the mission design andbridge design specifications. The upper structure takes the form of 1 x 10m pretensioned system consimply supported hollow slab beam. This design，firstly，the overall structure design of the main b。

3、面估算 1、确定主梁的跨度为7.2m，次梁的跨度为5.8m，主梁每跨内布置两根次梁，板 的跨度为2.4m。
楼盖结构平面布置如图 1 所示。
2、按高跨比条件，对于两端连续的单向板，当 11 240060 4040 hlm m时，满 足刚度要求，一般不必作使用阶段的挠度和裂缝宽度验算。
对于工业建筑的楼板，要 求mmh80，取板厚mmh8 3、次梁的截面高度应满足 2 5800 400386 1515 l hm mm mm m，取400hm m。
截面宽度 11 23 bh ，取mmb20 4、主梁的截面高度应该满足 3 7200 700600 1212 l hm mm m，700hm m,截面宽 度mmb25 5、柱截面取400400bhm mm m。
III （2） 图 1 楼盖结构平面布置图 三、板的设计（按塑性内力重分布计算） 四边支承板， 2 1 5800 2.423 2400 l l ，按混凝土结构设计规范 （GB50010-2002）规定 宜按双向板计算，若按单向板设计时，沿长边方向配。

4、 抗裂性验算 11.11. 主梁的变形计算 12.12. 端部锚固区计算 设计详细过程设计详细过程 1.1. 主梁全截面的几何特性 1.11.1 截面尺寸的等效转换 1.21.2 受压翼缘有效宽度 f b 的计算 1.31.3 全截面几何特性的计算 2.2. 主梁内力计算 3.3. 钢筋面积的估算及钢筋布置 3 3.1.1 预应力钢筋截面积估算 3 3.2.2 预应力钢筋布置 3 3.3.3 非预应力钢筋面积估算及布置 4.4. 主梁截面几何特性计算 5.5. 持久状况截面承载能力极限状态计算 5.15.1 正截面承载能力计算 5.25.2 斜截面承载能力计算 6.6. 钢筋预应力损失估算 6.16.1 钢筋应力损失 6.26.2 预应力张拉控制应力 con 7.7. 应力计算 7.17.1 短暂状况的正应力验算 7.27.2 持久状况的正应力验算 8.8. 抗裂性验算 8.18.1 荷载短期效应作用下的主梁挠度验算 8.28.2 预加力引起的上供值计算 9.9. 主梁变形(挠度)计算 9.19.1 预加力引起的上供值计算 9.29.2 荷载短期效应作用下的主梁挠度验算 1。

5、准及规范标准及规范 1 1 1.1.1 标准 1 1.1.2 规范 1 1.1.3 参考资料 . 1 1.2 1.2 主要材料主要材料 1 1 1.3 1.3 设计要点设计要点 2 2 2 横断面布置横断面布置. 2 2.1 2.1 横断面布置图横断面布置图 2 2 2.2 2.2 预制板截面尺寸预制板截面尺寸 3 3 3 汽车荷载横向分布系数、冲击系数的计算汽车荷载横向分布系数、冲击系数的计算 3 3.1 3.1 汽车荷载横向分布系数计算汽车荷载横向分布系数计算 3 3 3.1.1 跨中横向分布系数 . 3 3.1.2 支点横向分布系数 . 5 3.1.3 车道折减系数 5 3.2 3.2 汽车荷载冲击系数计算汽车荷载冲击系数计算 5 5 3.2.1 汽车荷载纵向整体冲击系数 5 3.2.2 汽车荷载的局部加载冲击系数 . 5 4 作用效作用效应组合应组合 6 4.1 4.1 作用的标准值作用的标准值 6 6 4.1.1 永久作用标准值 6 4.1.2 汽车荷载效应标准值 . 7 4.2 4.2 作用效应组合作用效应组合 1010 4.2.1 基本组合（用于结构承载。

6、步设计步骤 关键字：预应力关键字：预应力 空心板空心板 预应力混凝土预应力混凝土 1 1 桥梁工程的现状和展望桥梁工程的现状和展望 发展交通事业，实现四通八达的现代化交通，对发展国民经济，巩固国防具 有非常重要的作用。
50 年来，新中国桥梁建设取得了突飞猛进的发展，公路铁 路两用桥向着大跨度、重荷载、高时速方向发展。
从大桥主跨度上看，武汉长江 大桥主跨为 128 米，而正在建设中的武汉天兴洲长江大桥主跨则达到 504 米，比 年修建的世界最大公铁两用桥丹麦厄勒海峡大桥主跨还长 14 米。
从荷 载和时速上看，武汉天兴洲长江大桥荷载达到了 2 万吨，而南京大胜关长江大桥 设计时速达到了 300 公里，成为世界上设计运行速度最高的铁路桥梁。
公路桥梁 也在朝着美观、大跨、轻型的方向发展。
1.1 由国内外桥梁的发展我们可以预见今后桥梁建设趋势： 1.1.1 跨径不断增大 ： 目前，钢梁、钢拱的最大跨径已超过 500m，钢斜拉桥为 890m，而钢悬索桥 达 1990m。
随着跨江跨海的需要，钢斜拉桥的跨径将突破 1000m，钢悬索桥将超 过 3000m。
至于混凝土桥，梁桥的最大跨径。

7、都在尽量采用 预应力混凝土空心板桥，因为这种桥梁具有就地取材，工业化施工，耐久 性好，适应性强，整体性好以等多种优点，从而决定了本设计中桥型的选 择，整个计算的方法。
该桥地处京港澳高速文峰大道上，是一级公路上的 一座桥梁，单跨 16 米，地质情况较好，公路中央分割带为 5 米，故设计 为分幅式,设计中首先确定桥的类型，构造的设计，梁板布置的选择和定 位，本桥采用的是装配式预应力混凝土简支空心板梁桥， 其次根据已定的 结构设计和计算配筋。
其中包括截面尺寸，计算简图的确定，计算方法， 荷载计算，内力计算并绘制内力图，影响线等。
下部结构设计中，确定为 埋置式刚性扩大基础桥台设计，进行了基础的验算，满足了设计要求。
最 后使用 CAD 制图将所设计的构造和配筋进行说明。
关键词关键词 跨径跨径; ;分幅式分幅式; ;空心板空心板; ;预应力预应力 .3. 16m Prestressed Concrete Hollow Slab Design Abstract Pestressed concrete hollow slab bridge in China on the bridge archi。

8、m。
板 宽： 2 l=0.99m。
3.主要材料 混凝土：主梁板采用 C50 混凝土，桥面铺装采用 10cm 混凝土+ 柔性防水涂层+10cm 沥青混凝土。
预应力筋：采用 s 15.20 高强度 低 松 弛 钢 绞 线 ， 抗 拉 强 度 标 准 值 pk f=1860M Pa， 弹 性 模 量 p E=1.95 5 10 M P a，普通钢筋：直径大于和等于 12mm 的用 HRB335 级 热轧螺纹钢筋，直径小于 12mm 的均用 R235 级热轧光圆钢筋。
锚具、 套管、连接件和伸缩缝等根据相关规范选取。
4.施工工艺 先张法施工，预应力钢绞线采用两端同时对称张拉。
5.计算方法及理论 极限状态设计法 2 6.设计依据及参考资料 （1） 交通部颁公路工程技术标准 （JTG B01-2003） 。
（2） 交通部颁公路桥涵设计通用规范 （JTG D60-2004） 。
（3） 交通部颁 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTG D62-2004） 。
（4） 交通部颁公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000） 。
（。