1、 结构设计原理课程设计 预应力混凝土等截面简支空心板预应力混凝土等截面简支空心板 设计书设计书 目录目录 课程设计指导课程设计指导 1.1. 设计资料 2.2. 主梁截面形式 3.3. 主梁的内力计算 4.4. 预应力筋用量计算 5.5. 主梁截面几何特性计算 6.6. 跨中截面正截面承载力复核 7.7. 截面抗剪承载力计算 8.8. 预应力损失估算 9.9. 应力验算 10.10. 抗裂性验算 11.11. 主梁的变形计算 12.12. 端部锚固区计算 设计详细过程设计详细过程 1.1. 主梁全截面的几何特性 1.11.1 截面尺寸的等效转换 1.21.2 受压翼缘有效宽度 f b 的计算
2、1.31.3 全截面几何特性的计算 2.2. 主梁内力计算 3.3. 钢筋面积的估算及钢筋布置 3 3.1.1 预应力钢筋截面积估算 3 3.2.2 预应力钢筋布置 3 3.3.3 非预应力钢筋面积估算及布置 4.4. 主梁截面几何特性计算 5.5. 持久状况截面承载能力极限状态计算 5.15.1 正截面承载能力计算 5.25.2 斜截面承载能力计算 6.6. 钢筋预应力损失估算 6.16.1 钢筋应力损失 6.26.2 预应力张拉控制应力 con 7.7. 应力计算 7.17.1 短暂状况的正应力验算 7.27.2 持久状况的正应力验算 8.8. 抗裂性验算 8.18.1 荷载短期效应作用下
3、的主梁挠度验算 8.28.2 预加力引起的上供值计算 9.9. 主梁变形(挠度)计算 9.19.1 预加力引起的上供值计算 9.29.2 荷载短期效应作用下的主梁挠度验算 10.10. 锚固区局部承压计算 设计题目二设计题目二 预应力混凝土等截面简支空心板设计预应力混凝土等截面简支空心板设计 一、课程设计指导一、课程设计指导 1 1、设计资料设计资料 标跨20m，计算跨径19.2m； 设计荷载：汽车按公路级，人群按 2 /0.3mkN，1 0 ； 环境：类，相对湿度%75； 材料：钢绞线，非预应力主筋400H RB，箍筋335HRB，50C混凝土； 施工方法：先张法。 2 2、主梁截面形式主梁
4、截面形式 主梁截面图（单位：/mm） 3 3、主梁的内力计算主梁的内力计算 结果如下： 一期恒载：自行计算自重弯矩，剪力； 二期恒载：跨中：mkNM d 100， 0 d VkN ； 支点：0M，kNV40； 汽车荷载： 跨中：mkNM d 220，kNV d 0.20； 支点：0M，kNV150； 人群： 跨中：mkNM d 70，kNV d 0.8 ； 支点：0M，kNV22； 承载能力极限状态计算是荷载效应组合： )( 12 1100 m i n j QjKQjcKQKQGiKGiud SSSS )4.18.04.12.1( 210KQKQGK SSS 短期效应组合 KQKQGKs SS
5、SS 21 )1(7.0 长期效应组合 )1(4.0 21KQKQGKl SSSS 0.2 4 4、预应力筋用量计算预应力筋用量计算 由抗裂性要求，求 p A 由承载能力极限状态求非预应力筋用量 布置 5 5、主梁截面几何特性计算主梁截面几何特性计算 6 6、跨中截面正截面承载力复核跨中截面正截面承载力复核 7 7、截面抗剪承载力计算截面抗剪承载力计算 (1)抗剪强度上、下限复核 对于腹板宽度不变的等高度简支梁，距支点 h/2 处的第一个计算截面尺寸控制 设计，应满足下列要求： 0, 3 0 1051.0bhfV kcud 若 0 3 0 1050.0bhfV tdd 则按构造要求配筋。 (2
6、)设定抗剪箍筋方案。 由下列公式验算抗剪承载力： vsdsvkcucs ffpbhV ,0 3 321 )6.02(1045.0 ssbsdsb AfVsin1075.0 3 8 8、预应力损失估算预应力损失估算 9 9、应力验算应力验算 短暂状况、持久状况正应力验算；持久状况主应力验算。 1010、抗裂性验算抗裂性验算 1111、主梁的变形计算主梁的变形计算 (1) 简支梁在均布荷载作用下，跨中最大挠度为： 2 000 ,0.95; sc M LBBE I 0 B-全截面的抗弯刚度； (2) 考虑长期荷载作用的影响： sMsl , -挠度长期增长系数，50C混凝土时，43.1 , Ms ； (3) 挠度的限值： 可变荷载长期挠度值，不应超过下列规定限值 梁式桥主梁的最大挠
