轿车的制动系统毕业设计

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1、 第 1 页 共 12 页 1 1 引言引言 随着交通业的迅速发展，轿车越来越普及，人们对轿车的安全性、可靠性的要求越 来越高， 为保证人身和车辆的安全， 研发更为安全有效的轿车制动系统更是当前的热点。 1 1. .1 1 制动系统设计的意义制动系统设计的意义 汽车是现代交通工具中用得最多，也是最方便的交通运输工具。汽车制动系统是汽 车底盘上的一个重要系统，它是制约汽车运动的装置。而制动器又是制约汽车运动的一 个关键装置，在车辆的安全方面扮演着至关重要的角色。它不仅是衡量汽车好坏的一个 指标，重要的是它还直接关系到交通和人身安全，因此制动性能是车辆非常重要的性能 之一， 改善汽车的制动性能始终

2、是汽车设计制造和使用部门的重要任务， 对于开拓市场， 增加汽车销量也有重要作用。随着交通业的迅速发展，轿车越来越普及，人们对轿车的 安全性、可靠性的要求越来越高，为保证人身和车辆的安全，研发更为安全有效的轿车 制动系统更是当前的热点。本次毕业设计即为轿车制动系统设计。 1 1. .2 2 制动系统研究现状制动系统研究现状 当车辆制动时，车辆受到与行驶方向相反的外力，才能使汽车的速度逐渐减小至0， 对制动过程车辆的受力情况分析是车辆试验和设计的基础，由于这一过程较为复杂，因 此一般在实际中只能建立简化模型分析，通常人们主要从三个方面来对制动过程进行分 析和评价:1)制动效能:即制动距离与制动减速

3、度；2)制动效能的恒定性:即抗热衰退性； 3)制动时汽车的方向稳定性； 目前汽车制动系统种类很多，形式多样，传统的制动系统结构主要有机械式、气动 式、液压式、气-液混合式。其工作原理基本都一样，都是利用制动装置，用工作时产 生的摩擦热来消耗车辆所具有的动能， 以达到车辆制动减速直至停车的目的。 对于轿车， 要求制动系统制动平顺，制动距离更短，制动过程中避免因制动效能过高而导致车轮抱 死的情况，以满足轿车的安全性和乘客舒适性。 目前，对于整车制动系统的研究主要通过路试或台架进行，由于在汽车道路试验中 车轮扭矩不易测量，因此，多数有关传动系统制动系统的试验均通过间接测量来进行汽 车在道路上行驶，其

4、车轮与地面的作用力是汽车运动变化的根据，在汽车道路试验中, 第 2 页 共 12 页 如果能够方便地测量出车轮上扭矩的变化，则可为汽车整车制动系统性能研究提供更全 面的试验数据和性能评价。 1 1. .3 3 本次制动系统设计要求本次制动系统设计要求 本次制动系统应达到的目标： 1）具有良好的制动效能 2）具有良好的制动效能的稳定性 3）制动时汽车操纵稳定性好 4）制动效能的热稳定性好 本次制动系统设计要求： 制定出制动系统的结构方案，对设计出的制动系统的各项指标进行评价分析。 2 2 制动系统方案论证分析与选择制动系统方案论证分析与选择 2 2. .1 1 型式确定型式确定 制动器主要有摩擦式、液力式、电池式等几种形式，现在广泛应用的是摩擦式制动 器。摩擦式制动器按摩擦副结构形式不同，可分为鼓式、盘式和带式三种。应用最广泛 的为鼓式和盘式。 鼓式制动器是最早形式汽车制动器，当盘式制动器还没有出现前，它已经广泛应用 于各类汽车上。 鼓式制动器分为单向双领蹄制动器、 双向双领蹄制动器、 领从蹄制动器、 双从蹄制动器、单向增力式制动器、双向增力式制动器。单向双领蹄制动器和双向双领 蹄制