毕业设计-----曲轴中心孔加工机床设计

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1、 学生姓名 专业班级 指导教师 工作单位 机械制造及其自动化 设计(论文)题目 曲轴中心孔加工机床设计数控摇台部件设计 设计（论文）主要内容： 曲轴中心孔加工机床设计总体参数及总体布局设计、数控摇台部件设计及主要零件设计 要求完成的主要任务及其时间安排: 1. 总体方案及布局方案、开题报告； 2. 机床总体设计； 3. 数控摇台部件； 4. 主要零件设计； 5. 外文翻译； 6. 说明书； 必读参考资料： 1. 实用数控机床技术手册 2. 机床设计 3. 机床设计手册 第一册：上、下 4. 机床设计手册 第二册：上、下 5. 机床设计手册 第五册：上、下 6. 金属切削机床设计简明 7. 机床

2、设计图册 8. 机械设计手册 指导教师签名： 教研室主任签名： 毕业设计毕业设计( (论文论文) )开题报告开题报告 题目 曲轴中心孔加工机床设计数控摇台部件设计 1目的及意义（含国内外的研究现状分析） ： 曲轴是汽车、拖拉机发动机中最重要而且承受负荷最复杂的零件，被称为发动机的心脏，其性 能好坏直接影响汽车的寿命，国内、外对其研究开发都很重视。在加工工艺方面，由于国外大多采 用了先进的数控设备，而国内人多以手动设备为主，精度就比较差，这就要求我们在实际设计加工 工艺的过程中充分考虑各方面的因素，在借鉴国外先进的工艺方案的同时充分考虑现有设备资源的 利用和改造，达到少投入，大收益的目的。目前国

3、内曲轴生产线多数由普通机床和专用机床组成， 生产效率和自动化程度相对较低。粗加工设备多采用多刀车床车削曲轴主轴颈及拐颈，工序的质量 稳定性差，容易产生较大的内应力，难以达到合理的加工余量。一般精加工采用 MQ8260 等曲轴磨床 粗磨-半精磨-精磨-抛光，通常靠手工操作，加工质量不稳定。 。一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个 曲柄组成了一个曲拐， 曲轴的曲拐数目等于气缸数(直列式发动机)。 曲轴的形状和曲拐相对位置(即 曲拐的布置)取决于气缸数、 气缸排列和发动机的发火顺序。 安排多缸发动机的发火顺序应注意使连 续作功的两缸相距尽可能远，以减轻主轴承的载荷，同时避免可能发生的进气重叠现象。作功间隔

4、 应力求均匀，也就是说发动机在完成一个工作循环的曲轴转角内，每个气缸都应发火作功一次，而 且各缸发火的间隔时间以曲轴转角表示，称为发火间隔角。四行程发动机完成一个工作循环曲轴转 两圈，其转角为 720，在曲轴转角 720内发动机的每个气缸应该点火作功一次。且点火间隔角是 均匀的，因此四行程发动机的点火间隔角为 720/i，(i 为气缸数目)，即曲轴每 720/i，就应有 一缸作功，以保证发动机运转平稳。在加工工艺方面，由于国外大多采用了先进的数控设备，而国 内人多以手动设备为主，精度就比较差，这就要求我们在实际设计加工工艺的过程中充分考虑各方 面的因素，在借鉴国外先进的工艺方案的同时充分考虑现有设备资源的利用和改造，达到少投入， 大收益的目的。 而数控摇台的设计主要作用就是是曲轴在被加工的过程中能够有更加精准的定位，从而达到更 高精度的加工效果，实现曲轴中心孔的加工过程。 开环数控摇台工作原理是由步进电机按指令脉冲的要求来确定数控转台的回转方向、 回转速度、 回转角度。 数控摇台的脉冲当量是指数控摇台每个脉冲所回转的角度