开题报告----基于射频技术的公交车自动报站系统设计

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1、 毕业设计（论文）开题报告 课题名称 基于射频技术的公交车自动报站系统无源射频卡设计 课题来源 自 选 项 目 课题类型 工 程 设 计 指导教师 学生姓名 学 号 专 业 机械设计及其自动化 一、课题的意义 近年来，随着科学技术的发展，城市公交车的管理也有了很大的改观，逐步由以前人工 售票、人工报站的方式向无人售票、自动报站的方向发展。虽然目前大量使用的手动报站器 较以前的人工报站有了很大进步， 但这需要驾驶员在公交车行进当中手工操作， 所以经常出 现错报、漏报的现象。而且驾驶员边驾驶边操作，不仅增加了驾驶员的操作，还存在一定的 安全隐患。 本文设计了一种利用 RFID 技术进行公交车车站自

2、动识别、 自动报站的技术方案。 由车载无线接收机接收安装在公交车站站台上的无线发射机发出的 RFID 信号进行识别， 并 控制车载音频系统报站， 实现了真正意义上的车站自动识别和自动报站。 由于在识别和报站 过程中，不需要人工干预，因此减少了驾驶员的操作，避免因驾驶员的疏忽而造成漏报、误 报现象的发生，同时也提高了公交车运行的安全性。 二、国内外的发展状况 目前少数发达国家(如美国、日本等)的部分城市公交系统已逐步使用 GPS 卫星定位系 统进行定位报站，虽然这种系统功能强大，定位准确度高，系统稳定可靠，但其投资运行成 本相对较为昂贵，公交企业难以承担其费用，尤其是一些中小城市更是无法承受，大

3、大制约 了其使用范围。 而现在国内应用最广泛的自动报站系统还是由驾驶员操作的报站系统。 通常的操作过程 是：车辆进站前预报一次站，车停稳开门时报一次站，车辆起步后报一次站，车辆离开车站 再预报下一个车站，如此循环。每次报站时都要由驾驶员对报站器进行操作，而在车辆启动 与进站时，往往是路面情况最复杂的时候，驾驶员既要对汽车进行操作，同时又要兼顾报站 系统的操作，给行驶中的车辆带来一定的安全隐患。 为了解决这个问题，有人设计了一种自动报站的方式：用车辆的行驶特征，如起步后行 驶的距离、开关门的信号、起步和进站打转向灯的方式综合起来判断车辆的起步、行驶、进 站状态。 这种方法做到了一定程度上的自动报

4、站， 但这种方法要求驾驶员一定要按照驾驶规 范操作，不过驾驶员操作不当或遇到特殊情况的紧急处理，就有可能引起报站错误。 本文中提供了一种基于 RFID 技术的公交车自动识别车站、自动报站的技术方案。在识 别车站、自动报站的工程中，完全不需要驾驶员进行操作，减轻了驾驶员的负担，同时增加 了车辆运行的安全性。 第一页 三、课题的研究内容、方法手段和预期成果。 1，研究内容 本次毕业设计的主要内容是设计公交车自动报站系统当中的无源射频卡， 期望其能完成 的功能如下： （1） 贴在站台上的射频卡要存储站台的详细信息。 （2） 贴在公交车上的射频卡要存储车辆位置等信息。 （3） 射频卡要有适当的有效识别距离，给公交车留下足够的活动空间。 （4） 天线有足够的发射功率。 （5） 不同公交车的射频卡不互相干扰。 本次毕业设计需要解决的问题如下： （1） 射频卡有效识别距离的选择。 （2） 射频卡频率的选择。 （3） 射频卡的天线设计。 （4） 射频卡信号如何防干扰。 （5） 射频卡内存储有关站台或车辆的信息。 2、解决所提出问题的方法手段 （1）射频卡有效识别距离的选择 实地调查公交