两级圆柱齿减速器毕业设计开题报告

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1、 学学 院院 毕业设计（论文）开题报告毕业设计（论文）开题报告 设计（论文）题目： 两级圆柱齿减速器 系 别： 机电工程二系 专 业： 机械制造与自动化 姓 名： 指 导 教 师： 辅 导 教 师： 2 0 1 0 年4 月 1 日 课题性质 （打选择） 设计（ ） 论文（ ） 一、文献综述 20 世纪 7080 年代，世界上减速器技术减速机网有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。通用减速器的发 展趋势如下： 高水平、高性能。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高 4 倍以上，体积小、重量轻、噪声低、效率 高、可靠性高。 积木式组合设计。基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用

2、性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利 于组织批量生产和降低成本。 型式多样化，变型设计多。摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与 减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。 促使减速器水平提高的主要因素有： 理论知识的日趋完善，更接近实际（如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、 新结减速机网构等） 。 采用好的材料，普遍采用各种优质合金钢锻件，材料和热处理质量控制水平提高。 结构设计更合理。 加工精度提高到 ISO56 级。 轴承质量和寿命提高。 润滑油质量提高。 自 20 世纪 60 年代以来，我国先后制订了

3、 JB113070圆柱齿轮减速器等一批通用减速器的标淮，除主机厂自制 配套使用外，还形成了一批减速器专业生产厂。目前，全国生产减速器的企业有数百家，年产通用减速器 25 万减速机 网台左右，对发展我国的机械产品作出了贡献。 20 世纪 60 年代的减速器大多是参照苏联 20 世纪 4050 年代的技术制造的， 后来虽有所发展， 但限于当时的设计、 工艺水平及装备条件，其总体水平与国际水平有较大差距。 改革开放以来，我国引进一批先进加工装备，通过引进、消化、吸收国外先进技术和科研攻关，逐步掌握了各减速 机网种高速和低速重载齿轮装置的设计制造技术。材料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大提高，通用圆

4、柱齿轮的制 造精度可从 JB17960 的 89 级提高到 GB1009588 的 6 级，高速齿轮的制造精度可稳减速机网定在 45 级。部分 减速器采用硬齿面后，体积和质量明显减小，承载能力、使用寿命、传动效率有了较大的提高，对节能和提高主机的总 体水平起到很大的作用。 我国自行设计制造的高速齿轮减（增）速器的功率已达 42000kW ，齿轮圆周速度达 150m/s 以上。但是，我国大多 数减速器的技术水平还不高，老产品不可能立即被取代，新老产品并存过渡会经历一段较长的时间。 二、设计（论文）主要内容 1拟定传动装置的传动方案 2. 电动机的选择 3.传动装置的运动参数和动力参数的选择 4.传动件及轴的设计计算 5.轴承、键的选择和校核计算 6.减速器的结构及附件的设计 7.绘制减速器装配图、零件图 8.编写设计计算说明书，为答辩作准备 三