毕业设计---人工挖孔桩的施工组织设计

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1、 第 1 页 共 19 页 xxxxx 本科毕业论文本科毕业论文 基坑工程的施工组织设计基坑工程的施工组织设计 成都地铁二号线人工挖孔桩的施工组织设计 作 者 xxxx 学籍批次 xxxx 学习中心 xxxx 层 次 xxxx 专 业 工程管理 指导教师 xxxxx 第 2 页 共 19 页 内 容 摘 要 基坑工程主要包括基坑支护体系设计与施工和土方开挖，是一项综合 性很强的系统工程。土方开挖的施工组织是否合理，将对支护体系是否成 功具有重要作用。不合理的土方开挖、步骤和速度可能导致主体结构桩基 变位、支护结构过大的变形，甚至引起支护体系失稳而导致破坏。同时在 施工过程中，应加强监测，力求实

2、行信息化施工它要求岩土工程和结构工 程技术人员密切配合。基坑支护体系是临时结构，在地下工程施工完成后 就不再需要。并具有很强的区域性。如软粘土地基、黄土地基等工程地质 和水文地质条件不同的地基中基坑工程差异性很大。同一城市不同区域也 有差异，基坑工程的支护体系设计与施工和土方开挖不仅与工程地质水文 地质条件有关，还与基坑相邻建（构）筑物和地下管线的位置、抵御变形 的能力、重要性，以及周围场地条件等有关。有时保护相邻建（构）筑物 和市政设施的安全是基坑工程设计与施工的关键，基坑的深度和平面形状 对基坑支护体系的稳定性和变形有较大影响。 在基坑支护体系设计中要注意基坑工程的空间效应。土体，特别是软

3、 粘土，具有较强的蠕变性，作用在支护结构上的土压力随时间变化。蠕变 将使土体强度降低，土坡稳定性变小。所以对基坑工程的时间效应也必须 给予充分的重视。 关键词：基坑工程基坑工程 人工挖孔桩人工挖孔桩 施工组织设计施工组织设计 第 3 页 共 19 页 目目 录录 第一章 工程概况 5 1.1 工程内容 5 1.2 地理位置及工程范围 5 1.2.1 地理位置 5 1.2.2 工程范围 5 1.3 工程、水文地质条件 6 1.3.1 工程地质特征 6 1.3.2 水文地质 7 1.4 工程施工环境7 1.4.1 周边建筑情况7 1.4.2 交通情况 8 1.4.3 管线情况 8 1.5 主体结构

4、形式 9 第二章 工程重难点分析与对策9 2.1 车站施工降水是工程重难点 9 2.2 确保深基坑施工作业安全是工程重难点 10 2.2.1 组织管理及现场管理措施 10 2.2.2 技术保障措施 10 2.3 人工挖孔桩施工安全控制 10 2.3.1 人工挖孔桩施工易发事故 10 2.3.2 施工中采取的安全措施及对策 11 第 4 页 共 19 页 2.4 结构砼外观质量控制 12 2.5 防水质量控制 12 2.6 文明施工环境保护是本工程的重难点 13 2.7 周边建（构）筑物保护是本工程监测的重点 13 2.8 车站施工范围内管线复杂、迁移难度大 14 第三章 进度计划与工期保障 14 3.1 施工进度计划 14 3.1.1 工期要求 14 3.1.2 进度计划 14 3.2 工期保证措施 17 3.2.1 施工准备 17 3.2.2 保工期的组织措施 17 3.2.3 保工期的技术措施 17 3.2.4 提高机械设备完好率 18 3.2.5 经济措施 19 第 5 页 共 19 页 基坑工程的施工组基坑工程的施工组织设计织设计 成都地铁二号线成都地铁二号线人工挖孔桩的施