毕业设计---简支拱施工组织设计

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1、 铁 道 工 程 系 第 1 页 共 52 页 *铁路跨包河大道简支拱施工组织设计铁路跨包河大道简支拱施工组织设计 第一章第一章 工程简介工程简介 1.1 1.1 编制说明编制说明 1.1.11.1.1 编制依据编制依据 1.*铁路枢纽三分部承包合同、招投标文件。 2.国家及铁道部现行的设计规范、施工规范、验收标准和相关规定。 3.现行铁路施工、材料、机具设备等定额。 4.现场实地勘察调查的有关资料。 5.已到全桥总布置图纸 1.1.21.1.2 编制范围编制范围 本方案为包河大道特大桥包河大道简支拱（1-73.95m）上部构造施工。 1.2 1.2 工程概况工程概况 1.2.1.1.2.1.

2、基本概况基本概况 *铁路枢纽包河大道特大桥在 DIK55+056.3 处跨*市包河大道，线路与包 河大道斜交，交角为 80 度 38 分。 桥墩为 G235#、 G236#， 桩基础为 18 根直径 1.5m 的钻孔桩， 桩长分别为 70m、 71m，承台为 22.6113+17.66.82m，桥墩为 14.84.6m，墩高分别为 6m、3m。梁部采用双主梁的纵横梁体系，主梁梁高 2.8 米，高跨比 1/25.54， 桥面板厚 0.3m，端横梁高 2.8 米，宽 2.25 米，小横梁高 2 米，宽 0.3 米，设 四道小纵梁，小纵梁高 0.8 米，宽 0.3 米。 拱肋采用钢管混凝土叠拱，拱管

3、直径 1 米，上拱管矢高 15 米，矢跨比 1/4.767，下拱管矢高 13 米，矢跨比 1/5.5，上下拱管中心线拱脚处高差 2 米， 拱顶高度差 4 米，拱管内灌注 C50 补偿收缩混凝土，拱轴线采用二次抛物线， 铁 道 工 程 系 第 2 页 共 52 页 上下拱管之间设联杆，联杆内不灌注混凝土，两拱肋中心距 12 米，拱肋之间的 横向风撑采用外径 850mm 的钢管，斜向风撑采用外径 700mm 的钢管，上、下拱 肋各设一道一字形横撑和一对 K 型横撑， 梁上吊点间距 5 米， 全桥设 11 对吊杆。 1.2.2.1.2.2.工程施工条件工程施工条件 1.2.2.1.1.2.2.1.施

4、工用电施工用电 施工用电采用地方电网，在 DK54+550 处设 315KWA 变压器一个。 1.2.2.2.1.2.2.2.施工用水施工用水 施工用水采用打设深水井使用地下水，水井设在 DIK54+900 处。 1.2.2.3.1.2.2.3.施工测试施工测试 施工前，工区测量队对连续梁段导线和水准控制点进行复测，确保控制点 满足铁路测量技术规程的要求。并按施工要求布设加密控制点，埋设永久 桩和护桩，确保本段连续梁测量桩橛、工程位置准确无误。 工区设工地试验室，负责对进场原材料的检测、现场试件制作和与梁体同 条件养护试件试验，为梁体张拉提供数据。工区试验室按要求配备试验仪器， 试验室设主任

5、1 名，试验工程师 3 名，确保能满足施工需要。 1.2.2.4.1.2.2.4.内业资料内业资料 工程部设专职资料员，负责对现场各种质量检查记录资料的收集、整理、 归档、移交。资料员应经常了解工程进度，督促现场工程师及时归档。之后， 立即分类、标识，能够满足对施工过程质量查询与技术指导。 1.3 1.3 施工组织总体安排施工组织总体安排 1.3.1.1.3.1.施工组织机构及施工队伍安排施工组织机构及施工队伍安排 铁 道 工 程 系 第 3 页 共 52 页 1.3.1.1.1.3.1.1.施工组织机构及主要管理职责施工组织机构及主要管理职责 为全面实现工期、质量、安全、文明施工、环保等目标

6、，根据本工程的特点， 组建了桥梁十四队负责本简支拱工程的施工。施工组织机构见组织机构框图。管 理人员职责见表 3-1。 序序 号号 职职 务务 职责职责 1 经理、副 经理 全面负责连续梁的施工组织管理及协调工作。 2 总工程 师 负责连续梁技术管理和协调工作，组织研究解 决施工过程中的技术难题。 3 作业队 长 全面具体负责现场的施工组织管理及协调工 作，劳力安排和管理，以及物资设备等后勤保障工 作以及混凝土生产和试验工作。 4 测量班 具体负责连续梁的测量控制（标高、中线）以 及预压监测和线型控制工作。 5 试验室 具体负责连续梁的试验、混凝土控制以及测温 工作。 6 现场技 术质量 轮流值班，负责连续梁的施工质量监控和资料 工作，随时处理或报告现场所发生的各种问题。 1.3.1.2.1.3.1.2.施施工队伍配置工队伍配置 铁 道 工 程 系 第 4 页 共 52 页 本桥简支拱施工由本工区桥梁十四队承担。作业班组人力资源配置见表 3-2。 序 号 工 作 内 容 人 数 附 注 1 队长 1