毕业设计---担架车的结构设计

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1、目录 摘要1 Abstract2 第一章 绪论 3 1.1 设计的研究意义3 1.2 目前担架车的折叠机构的组成5 1.3 目前担架车的折叠机构的动作过程6 1.4 目前担架车的优缺点7 1.5 设计的目标7 第二章 担架车减震系统的设计 8 2.1 减震系统的总体设计思想8 2.2 悬架的功能和组成8 2.3 悬架的设计方案9 2.4 悬架具体的结构形式设计10 第三章 零件的设计 12 3.1 悬架主要参数的确定12 3.1.1 担架车参数12 3.1.2 悬架的空间几何参数12 3.1.3 悬架的弹性特性和工作行程12 3.1.4 悬架刚度计算13 3.2 螺旋弹簧的设计13 3.2.1

2、 螺旋弹簧的刚度13 3.3 减振器结构类型的选择15 3.3.1 双筒式液力减振器16 3.3.2 单筒充气式液力减振器18 3.3.4 减振器参数的设计19 第四章 设计总结 22 4.1 创新点22 4.2 与同类产品比较及市场背景22 4.3 后续工作22 致谢23 参考文献24 摘 要：传统的急救担架车的结构比较复杂，外观比较笨重，减震功能小。不宜在灾 难急救中携带使用，容易对病人造成二次伤害。为了提高救护车担架车的舒适性，根据卧 位人体振动响应的特点和汽车悬架系统的振动特性，本设计进行全面机构创新改革，应用 连杆机构的传动原理，合理设计担架车的减震装置，并适应担架支架的结构。使其结

3、构简 单，使用方便，有效的减小了由车身输入的振动能量，提高了降低舒适限度的耐受时间。 具有简便快捷、体型轻巧、结构简单、便于携带、操作，占用救护人员少、抗震度高，对 伤员二次伤害小的优点。 关键词：急救担架车、连杆机构、悬架系统 Abstract: The traditional structure of the emergency stretcher more complex, the appearance of relatively bulky, cushioning small. Should not be carried in a disaster emergency use, eas

4、y to cause secondary damage to the patient. In order to improve the comfort of an ambulance stretcher, according to the characteristics of supine body vibration and the vibration characteristics of vehicle suspension systems, the design of a comprehensive institutional innovation and reform, the application of the