毕业设计--重汽轻型卡车装配流程的研究

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1、 毕业设计（论文）毕业设计（论文） 题题 目：目： 中国重汽轻型卡车装配流程的研究 系系 部部： 电子工程系 专专 业业： 汽车电子技术 学学 号号： 学生姓名学生姓名： 指导教师指导教师： 职职 称称： 二二 O 一一二二 年年 六六 月月 二十五二十五 日日 中国重汽轻型中国重汽轻型卡车卡车装配装配流程的研究流程的研究 一、一、前言前言 我是 2009 级汽车电子技术专业的一名学生，在实习期间我选择 去了中国重汽（香港）有限公司济南轻卡部，实习单位情况如下： 中国重型汽车集团有限公司总做坐落于济南市， 是国内主要的重 型载重汽车生产基地， 也是我国重型汽车工业的摇篮。中国重汽集团 前身是原

2、济南汽车制造总厂，主要生产汽车零部件，并于 1956 年开 始自主研发设计制造汽车，步入汽车制造企业，是目前国内主要的重 型汽车生产基地。中国重汽（香港）有限公司隶属于中国重汽集团， 是中国重汽为满足国内外顾客的要求、实施技术领先战略、进一步提 升企业驾驭市场抵抗风险的能力所建设的黄金产业链。 本公司专营研发、制造、销售各种载重汽车、客车、专用车、发 动机及有关总成零部件。主要产品包括 HOWO A7、HOWO、斯太尔王、 新黄河、金王子、豪运、豪瀚等十几大系列 3000 多个车型，是国内 重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业， 产品可广泛服务于基础设 施、建筑、集装箱运输、物流、矿山、钢铁及

3、化工等行业。公司技术 研发能力始终处于中国重卡行业领先水平。 中国汽车行业惟一的国家 重型汽车工程技术研究中心于 2009 年落户中国重汽。同时，公司还 是中国汽车行业专利最多的企业，并为国家重型汽车行业制定标准 24 项。 为贯彻“十二五”规划，依据重、中、轻、客、特，产销 100 万 辆目标，完善产业布局、扩展产业链，中国重汽集团于 2010 年在章 丘重汽工业园区征地 1600 余亩，首期斥资 6.97 亿元新建 2 条具备 10 万辆/年产能的轻型卡车生产线，2011 年底具备批产能力，2012 年实现 5-10 万台产能目标，此举必将成为中国重汽除传统重卡外大 幅提升产销量的另一有力

4、支撑。 图 1 成型整车 公司职工 900 人，占地面积 51011 平方米， 主要设备 400 台/套， 其中数控设备 85 台、进口设备 45 台，大型生产流水线 16 条，数控 机床占总生产设备 90%以上。现已达到年产 7 万辆的生产能力。 公司拥有的主要工艺有：紧固件装配工艺、车架制作工艺、管路 装配工艺、底盘检测工艺等。 二、二、工作岗位及职责工作岗位及职责 1工作岗位 中国重汽（香港）有限公司济南轻卡部，主要专注于新型轻型卡 车的制造与生产。我所在的部门是总装部， 主要负责汽车的总装配和 整车的最终调试。其中总装配包括汽车驾驶室的内饰装配，汽车底盘 的装配， 汽车驾驶室落装于底盘

5、的装配以及汽车燃油的加注等四大部 分。 2装配的工作内容 （1）清洗、点件：进入装配的零件必须进行清洗，以去除在制 造、贮存、运输过程中所粘附的油脂、污物、切屑、灰尘等。相关部 件、总成在运转磨合后也应清洗。 （2） 平衡处理： 运转机件的平衡是装配过程中的一项重要工作。 尤其是那些转速高、运转平稳性要求高的机器，对其零部件的平衡要 求更为严格。 （3）过盈连接：对于过盈连接件，在装配前应保持配合表面的 清洁。常用的过盈连接装配方法有压人法和热胀法两种。 压人法适用 于过盈量不大和要求不高的场合。重要的、 精密的机械以及过盈量较 大的连接处常用热胀法装配。 （4）螺纹连接：在汽车结构中广泛采用

6、螺纹连接，对螺纹连接 的要求：螺栓杆部不能产生弯曲变形，螺栓头部、螺母底面与被连接 件接触良好；被连接件应均匀受压，相互紧密贴合，连接牢固；根据 被连接件的形状，螺栓的分布情况，应按一定顺序逐次拧紧螺母。 3汽车装配工作过程 （1）装配：按一定的技术要求，将各种汽车零部件进行组合形 成整车。同时，对于需润滑的部位加注润滑剂，对泠却系统加注泠却 液，基本上达到组合后汽车可以行使的过程。 （2）调整：通过调整来消除装配中暴露的质量问题，使整机、 整车处于最佳工作状态。 （3）路试：调整合格的汽车需要经过 3-5KM 的路面行车试验， 进行实际运行情况下的各种试验并发现所暴露的质量问题， 以便及时 消除。 （4）装箱：经过路试合格的汽车装配车箱，完成汽车的最终装 配。 （5）重修：若调整和路试中暴露出质量问题，又不能再其各自 的节奏时间内消除，就需要进行重修。 4汽车装配工艺生产线工艺流程 一条或多条高效率的装配线， 以求能达於经济产量，降低单位成 本，进而增强竞争的能力