公交车语音报站系统的设计毕业论文

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1、 公交车语音报站系统的设计 The Design of the Bus Stop Announcement System 完成日期完成日期 2012012 2 年年 5 5 月月 1515 日日 毕业设计任务书毕业设计任务书 题 目 公交车语音报站系统的设计 学生姓名 承担指导任务单位 一、主要内容 实现单片机与语音控制芯片系统互联， 通过按键， 系统可播报相应的车站信息或者公益提 醒。 二、基本要求 1、使用 STC89 系列单片机配合数字语音芯片、液晶屏开发； 2、ISD4004-08M 或者相同性能的数字语音模块； 3、使用 Keil C 编程。实现相关逻辑控制； 4、电路原理图设计，p

2、rotel 印刷电路图设计； 5、提出系统设计框图，提出相应的解决方案； 6、需单片机和芯片，开发电路板； 7、分为软件和硬件两个部分的开发。 三、主要技术指标 1、可实现语音的录放控制； 2、电路原理图； 3、使用说明书撰写； 4、论文正文不少于 1 万字，查阅文献资料不少于 10 篇，其中外文文献 2 篇以上，翻译与 课题有关的外文资料不少于 3000 汉字。 四、应收集的资料及参考文献 C 语言开发； 关于 STC89 系列相关单片机开发文档。 五、进度计划 第 1 周第 2 周 收集资料，完成开题报告 第 3 周第 4 周 需求分析，概要设计 第 5 周第 7 周 详细设计 第 8 周

3、 中期检查 第 9 周第 12 周 写论文 第 13 周第 14 周 论文审核定稿 第 15 周第 16 周 答辩 教研室主任签字 时 间 年 月 日 毕业设计开题报告毕业设计开题报告 题 目 公交车语音报站系统的设计 学生姓名 一、研究背景 随着国民经济的快速发展，我国城市人口高度集中并大幅增长，私家车拥有量也急剧 上升，交通需求不断扩大导致城市道路交通拥挤，乘坐公交车出行是解决我国城市交通发 展问题的有效途径，随着近年来城市公交事业迅速发展，以前靠售票员报站的方式已经不 能满足实际需要，在到站后能够及时报站的公交车语音报站系统不但能解决这个实际问题 也有助于提高公交服务质量。 二、国内外研

4、究现状 目前，公交车自动报站主要有以下三种方式：1、通过全球定位系统（GPS）的用户终 端接收工作卫星的导航信息，从而解算出车辆的经纬度信息，进而计算出实时坐标，将其 与站点坐标相比较，当车辆驶入站点一定距离范围内时，不用人工干预，系统自动报站； 2、利用无线射频识别（Radio Frequency Identification）技术，在每一个公交站台设置一个 具有唯一 ID 的射频发射器，采用间歇工作方式发射信号，当公交车即将到达车站时，车 载系统接收到站信号并解码出站台的 ID 号，由单片机控制自动播放对应站台编号的报站 语音；3、对车轮轴的转角脉冲进行计数，将计数值和预置值对比，即可确定

5、报站时刻， 达到准确报站的目的。 语音报站器的种类也大致分为四类： 1、一般语音报站器 原理是到站前司乘按动进站按钮开始报站，出站时按下出站按钮开始报下站站名，通 过序号记录各个站点。优点是成本低，缺点是需要司机时刻关注进站状态分餐司机注意力 存在驾车安全隐患问题。 2、门控语音报站 原理是将开门关门时转换信号和语音报站器连接，开关门时自动报站。优点是成本较 低，缺点是不能提前报站，报站容易出现错误混乱。 3、无限信标语音报站器 原理是在每个公交车站点设置发射信标点，公交车临近到站点 50m 左右会收到信标 信号开始报站，出站 50m 后信号消失预报下一站点。优点是报站准确，缺点是需要为每个

6、站点建立无限发射信标，费用较高公交车数量多时存在频率干扰问题。 4、GPS 自动语音报站器 原理是在公交车上安装 GPS 自动语音报站器自动识别站点并报告站点消息， 优点是报 站精确无需人工操作，缺点是成本昂贵难以普及。 三、研究方案 1、使用 STC89 系列单片机配合数字语音芯片、液晶屏开发； 2、ISD4004-08M 或者相同性能的数字语音模块； 3、使用 Keil C 编程。实现相关逻辑控制； 4、电路原理图设计，protel 印刷电路图设计； 5、提出系统设计框图，提出相应的解决方案； 6、需单片机和芯片，开发电路板； 7、分为软件和硬件两个部分的开发。 四、预期结果 当系统进行语音录制时，语音信号通过语音录入电路送给语音合成电路中的语音芯片， 由语音芯片进行数据处理，并将生成的数字语音信息存储到语音存储芯片中，从而建立语 音库。 当系统进行语音再生时，单片机控制语音合成电路中的语音芯片来读取其外接的存储 器内部的语音信息，并合成语音信号，再通过语音输出电