隧道贯通测量设计开题报告

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1、 1 本科生毕业论文（设计）开题报告表本科生毕业论文（设计）开题报告表 论文论文(设计设计)名称名称 亦资孔隧道贯通测量设计 论文（设计）论文（设计） 来源来源 教师选题 论文（设论文（设 计）类型计）类型 C 指导教师指导教师 xxx 学生姓名学生姓名 xxx 学号学号 xxxxxxxxx 班级班级 测绘 一、 研究或设计的目的和意义研究或设计的目的和意义： 隧道控制测量的目的在于控制隧道的贯通误差在允许的贯通误差内，保证 隧道相向开挖的工作面沿着隧道线路前进，在贯通面处将隧道贯通;隧道贯通面 结合处的偏差可以分解为空间的三个方向，即沿隧道中心线的长度偏差，为纵向 贯通误差，垂直于隧道中心线

2、的左右偏差，为横向贯通误差，还有就是高程贯通 误差；纵向贯通误差只对贯通在距离上有影响，对隧道的质量没有影响，纵向误 差只要不大于定测中线的误差，能够满足铺轨的要求即可。高程误差影响隧道的 坡度，而横向误差如果超出了限差，就会引起隧道中线几何形状的改变，甚至洞 内建筑物侵入规定限界使已衬砌部分拆除重建，给工程造成损失。 二、二、 研究或设计的国内外现状和发展趋势：研究或设计的国内外现状和发展趋势： 隧道贯通测量方法愈来愈多样、 成熟与可靠,随着经验的积累,地下隧道贯通 误差更加趋于安全和可靠。随着测绘科学技术的迅速发展,尤其是 GPS 空间定位 技术、高精度陀螺经纬仪的普及和自动跟踪技术、全站

3、仪空间交会解析技术等不 断的发展和广泛地应用,工程测量各环节的新技术、新方法也将在安全经济的前 提下,高精度地为迅速开展的隧道建设保驾护航。 三三、主要研究或设计内容，需要解决的关键问题和思路主要研究或设计内容，需要解决的关键问题和思路： 1）亦资孔隧道区的地质构造，地层岩性 2）亦资孔隧道区的地形图资料 3）根据已知点和高程控制点建立亦资孔隧道贯通测量控制网 4）算出纵向误差，横向误差，高程误差 四、完成毕业论文（设计）所必须具备的工作条件及解决的办法四、完成毕业论文（设计）所必须具备的工作条件及解决的办法： 1）亦资孔隧道区地质条件，地层岩性等资料 2）亦资孔隧道区地形图资料，准确的数据

4、2 3）查阅相关书籍，材料 五五、工作的主要阶段、进度与时间安排、工作的主要阶段、进度与时间安排： 第 5 周：完成开题报告并查阅相关书籍，材料 6-12 周：建立控制网并初步计算出纵向，横向，高程误差，检验是否符合要求 13 周：整理前期处理的资料，初步完成毕业设计 14 周：检验毕业设计 15 周：指导老师检查之后进行修改，完善 16 周：毕业答辩 六、阅读的主要参考文献及资料名称：六、阅读的主要参考文献及资料名称： 主要参考文献: 1李青岳，陈永奇主编.工程测量学（修订版）M.北京：测绘出版社，1993. 2武汉测绘科技大学.测量学.编写组.测量学（第三版）M.北京：测绘出版社，1994. 3武汉测绘科技大学测量平差教研室编著.测量平差基础M.北京：测绘出版社，1995. 4孔祥元，梅是义主编.控制测量学M. 武汉：武汉测绘科技大学出版社，1996. 5 贺国宏主编.桥隧控制测量M.北京:人民交通出版社,1998. 6GB 5002693，工程测量规范S. 7JTJ 06199，公路勘测规范S.中华人民共和国