桥梁与隧道工程毕业设计--大桥初步设计

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1、 本科毕业论文（设计） 论文（设计）题目：*大桥初步设计 学 院： 土木工程学院 专 业： 道路与桥梁工程 班 级： 土木 112 学 号： 学生姓名： XXX 指导教师： XXX 2015 年 5 月 30 日 目录目录 摘要 .I Abstract II 第一章 基本资料、设计要求及技术标准 1 1.1 基本资料 . 1 1.2 技术标准 . 1 1.2.1 主要技术指标 . 1 1.2.2 材料及工艺 . 2 1.3 设计总体要求 2 1.3.1 拟定桥式方案 2 1.3.2 方案比选及评价 2 1.3.3 详细拟定推荐方案的结构尺寸 3 1.3.4 对结构内力进行详细手算，并结合专业软

2、件进行复核。 3 1.3.5 进行配筋设计 3 1.3.6 绘图 3 1.3.7 工程数量统计 3 1.3.8 撰写毕业设计说明书 3 第二章 桥型方案设计与比选 4 2.1 概述 4 2.2 桥跨布置与体系选择 4 2.3 预应力普通混凝土连续梁桥 5 2.3.1 桥型介绍 . 5 2.3.3 施工方法设计 . 7 2.3.4 工程量估算 . 7 2.4 拱梁组合体系桥 8 2.4.1 桥型介绍 . 8 2.4.2 尺寸拟定 . 8 2.4.3 施工方法设计 . 9 2.4.4 拱桥部分工程量估算 . 10 2.5 参考设计规范 . 10 2.6 桥梁设计最终方案确定 . 11 第三章 主拱

3、圈设计计算及验算(手算) 13 3.1 设计资料 . 14 3.2 拱圈几何力学性质 14 3.3 确定拱轴系数 16 3.4 不计入弹性压缩的自重水平推力 g H 20 3.5 弹性重心位置、弹性压缩系数和拱自重弹性压缩水平推力 20 3.6 自重效应 21 3.6.1 拱顶截面 . 21 3.6.2 拱脚截面 21 3.7 公路级汽车荷载效应 . 22 3.7.1 汽车荷载冲击力 22 3.7.2 拱顶截面 . 23 3.7.3 拱脚截面 . 26 3.7.4. 拱顶、拱脚截面汽车效应标准值汇总 . 29 3.8 温度作用和混凝土收缩作用效应 29 3.9 整体“强度-稳定”验算用的荷载效

4、应 32 3.10 拱脚截面直接抗剪强度验算用的荷载效应 34 3.10.1 自重剪力 . 34 3.10.2 汽车荷载 34 3.10.3 温度作用效应 35 3.10.4 混凝土收缩效应 35 3.10.5 与剪力相应的轴向力 . 35 3.11 拱圈效应标准值汇总 35 3.12 拱圈截面强度验算 37 3.13 拱圈整体“强度稳定”验算 42 3.14 拱脚截面直接抗剪验算 45 3.14.1 温度上升 . 45 3.14.2 温度下降 . 46 3.14.3 不计温度作用 . 46 3.15 拱圈配筋计算 46 第四章 拱上立柱的计算 46 4.1 立柱抗推刚度计算 46 4.2 P

5、1 立柱承载能力计算 . 47 4.3 P1 立柱偏心距计算 . 48 4.4 立柱配筋计算 49 第五章 空心板的计算 49 5.1 计算空心板的荷载横向分布系数和冲击系数 49 5.1.1 计算荷载横向分布系数 49 5.1.2 计算汽车冲击系数 53 5.2 空心板内力计算 54 5.2.1 恒载引起的一块板的最大弯矩 54 5.2.2 活载引起的弯矩计算 54 5.2.3 荷载组合 55 5.3 截面配筋及验算 55 5.3.1 截面等效换算 . 55 5.3.2 配筋计算、判断截面类型 . 56 5.3.3 截面复核 . 58 结论 59 参考文献 61 致谢 62 摘要 *大桥位于

6、贵州省金沙县源乡村，桥址地处山区丘陵地貌，地形起伏，喀斯特地貌 明显，地质条件良好。 根据最基本设计资料，初步拟定了拱桥、等截面连续梁桥两个方案。经过综合详尽 的比较，最终以拱桥为设计方案。该拱桥为上承式空腹式拱桥，全桥由一跨跨越山谷的 拱桥及两端引桥组成，拱桥的净跨径为 72m，矢跨比为 1/6。本桥主拱圈横截面采用了 单箱三室型截面，全空腹式布局，腹孔柱式墩采用普通钢筋混凝土浇筑，腹孔上部结构 均采用标准跨径 8.8m的预制空心板。引桥上部采用标准跨径 12m的预制空心板。 确定桥梁形式后，计算拱轴系数为拱桥手算的重点部分，拱轴系数计算得准确性将 直接影响后续计算，所以在进行拱轴系数计算过程中务必细心。本桥主拱采用悬链线作 为拱轴线，拱轴系数经多次手算获得最佳值。 第二步就要进行结构计算，计算取得最佳拱轴线系数后，再计算主拱圈内力以及温 度混凝土收缩徐变的影响。 完成以上工作之后，接下来进行结构验算，拱桥设计需要验算的方面有：拱圈截 面的承载能力；拱圈拱脚抗剪能力。 关键词：钢筋混凝土拱桥；上承式；拱轴系数；结构计算；拱桥验算 II Ab