岸边集装箱起重机总体设计毕业设计

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1、 1 前言前言 随着经济建设高潮的到来，应该伴随出现一个文化建设的高潮。在党的改革开放方针 指导下，当今国内工业生产如火如荼，文化建设也是方兴未艾。遗憾的是，起重机方面的 文化建设却沉寂已久。 岸边集装箱起重机（简称岸桥）是集装箱码头的主力装卸设备和标志性建筑，其在我 国各大港口中的地位和作用，历来为人们所重视和关注。岸边集装箱起重机作为港口码头 重要的技术物质基础，它体现了港口的生产力水平。在岸边集装箱起重机中，结构件的费 用要占整机的很大部分。 随着我国经济的高速发展，越来越多的岸边集装箱起重机投入使用，同时也面临一些 问题，由于岸边集装箱起重机价格昂贵，用户总是希望尽量延长其使用寿命，制

2、造时降低 成本，提高集装箱装卸的工作效率。 岸边集装箱起重机总体设计 2 1 1 集装箱吊具集装箱吊具 1.1 集装箱 集装箱是一种具有足够承载强度和刚度，具有一定贮存容积，能重复使用，适用多种 运输方式、便于货物装卸和整体快速换装的运输设备。由于集装箱的规格繁多，为便于统 计计算船舶的载运量、港口码头的吞吐量、库场的通过能力和机械设备的装卸效率等，国 际上以 20ft(6m)集装箱作为当量箱（TEU-TwentyFeetEquivalentUnit）来进行换算，将 20ft(6m)集装箱称为标准箱。这里设计是针对 40ft 的集装箱（40 尺柜：内容积为 11.8x2.13x2.18 米，配

3、货毛重一般为 22 吨，体积为 54 立方米） 。 1.2 集装箱吊具的构造和特点 集装箱吊具是一种起吊集装箱的专用机具，它具有与集装箱箱体相适应的结构，通过 位于四角的旋锁与箱体的顶角件连接进行起吊作业。集装箱吊具具有自动伸缩、自动开闭 锁、自动对中集装箱等机构和多种连锁安全装置，作业辅助时间短，作业效率高。集装箱 吊架如图 1-1 所示。 图 1-1 集装箱吊架 Fig.1-1 Container hanger 集装箱吊具的额定起重量取决于相应的集装箱，其外形尺寸不应超过相应 集装箱的最大外 部尺寸（ 导向翼外） 。 我国集装箱 吊具型号和 尺寸标准（ GB 3220-82）. 查 起重机

4、设计手册 表 3-6-3，选取集装箱吊具型号 JD-30 。 表 1-1 我国标准集装箱吊具的型号、尺寸和规格 3 Tab.1-1 The model, size and specifications of container spreader 型号 旋锁中心距的尺寸和 极限偏差/mm A B 对角旋锁中 心距差值/mm 旋锁转角 a 吊具的额 定起重量 /kg 相应的集 装箱型号 JD-30 119856 1 2 2295 16 o 90 30500 1AA 2 2 岸桥的通用零部件岸桥的通用零部件 钢丝绳、滑轮、卷筒、联轴器等虽是岸桥上的通用标准零部件，但必须进行设计，因 岸边集装箱起重机

5、总体设计 4 为岸桥的高速重载工作要求高可靠性。 2.1 钢丝绳 2.1.1 钢丝绳卷绕系统 钢丝绳是岸桥使用中的主要挠性构件，它具有承载能力大、挠性好、传动平稳可靠、 高速运动时无噪音、极少突然断裂等优点，因而被广泛用于岸桥的起升机构、变幅机构、 牵引机构上；其缺点是长距离的传动由于自重引起下挠，在起制动瞬时弹跳幅度大。因此， 对跳槽的防护、松绳的防护都有较高的要求。 钢丝绳由一定数量的钢丝绳和绳芯经过捻制而成。首先将钢丝捻成股，然后将若干股 围绕着绳芯制成绳。钢丝是钢丝绳的基本强度单元。起重机用钢丝绳的 强度一般为 14001850Mpa 之间。绳芯是被绳股所缠绕的挠性芯棒，起到支撑和固定

6、绳股的作用，并 可以储存润滑油，增加钢丝绳的挠性。 钢丝绳的卷绕系统，对不同类型的起重机是不同的，在集装箱起重机中，钢丝绳防破 断的安全系数如表 2-1 所示 表 2-1 钢丝绳安全系数 Tab.2-1 The safety factor of rope 机构 载荷组合 系数 主起升机构 LS+LLE（只考虑纵向方向） 5.0-6.0 俯仰机构 俯仰循环中最大的线拉力 最大线拉力，包括一套绳故障引起的冲击 6.0 2.0 小车运行机构 TL+LS+LL+0.50WLO+LATT+张紧装置的影响 5.0 2.1.2 钢丝绳的选择 钢丝绳的主要是在普通捻或称逆向捻（交捻）钢丝绳和顺向捻钢丝绳之间进行选择。 两种类型最好都用钢丝绳芯，应当采用镀锌钢丝和始终全部润滑或加油脂润滑，抗拉强度 应大约是 1770N/mm。安全系数，即最小破断力对正常工作载荷的比必须根据国家标准。 钢丝绳工作时所受的最大拉力 kNF5.27 8 220 max 安全系数 S=6 钢丝绳破断拉力换算系数 85.0 钢丝绳标准中给出的钢