龙门吊毕业设计--双梁门式起重机结构设计

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1、 1 设计摘要：设计摘要： 本次设计为 32/5tA 型双梁门式起重机结构设计。 门式起重机实现港口货场装 卸作业效率，减轻工人劳动强度，改善工人操作条件。是货场重要的起重运输机 械。A 型双梁门式起重机主要由双主梁、两刚支腿、两柔支腿以及马鞍、上下横 梁组成门式起重机的主要金属结构。 关键字：关键字：A 型门式起重机 结构 跨中 悬臂 2 Abstract： The design for the 32 t A dual-beam structure design gantry crane； Gantry crane to achieve operating efficiency of the

2、 port loading and unloading freight yard，Workers to reduce labor intensity and improve conditions for workers to operate；Gantry crane was lifting the freight yard important transport machinery；A dual-beam gantry crane mainly from two main beam，two rigid outrigger，two flexible outrigger， two the sadd

3、le and beams of top and bottom gantry crane of the main metal structure. KeywordKeywords s： A dualA dual- -beam gantry cranebeam gantry crane Metal structureMetal structure MiddleMiddle of of span span CantileverCantilever 3 一、绪论一、绪论 龙门起重机（俗称龙门吊）是减轻装卸工人劳动强度，改善人工操作条件， 提高装卸作业生产能力的大型起重和装卸设备，用途十分广泛。在铁路货

4、场与装 卸火车与汽车、马车，在船厂里吊装船端，在水电站大坝起吊闸门，在港口码头 装卸集装箱，在工厂内部起吊和搬运比较笨重的成件物品，在建筑安装工地进行 施工作业在贮木厂堆积木材等等。 二、二、设计任务以及参数设计任务以及参数 起重量：Q=32/5t 跨度：S=40m 起升高度：H=12m 工作级别：A6 起升速度：V起=7.78m/min 起升载荷动力系数：1.2 运行冲击系数：1.1 大车制动桥架水平冲击系数：1 工作场合：室外 主梁轨道型式：偏轨 工作风压: p=250N/m 2 非工作风压: p=800 N/m 2 小车自重：Gxc=11.330t 小车轮距：b=2700mm 小车轨距：

5、K=2500mm 小车轮数：n=4（2 轮驱动） 小车车轮直径 DXC=500mm 4 小车沿大车轨道方向迎风面积：8m 2 小车沿支腿平面迎风面积：6m 2 小车轨道型号：P38 小车轨面到小车最高点的高度：1600mm 小车主吊钩上限至小车轨面高度：1670mm 小车副吊钩上限至小车轨面高度：825mm 5 第一章第一章、整体尺寸确定、整体尺寸确定 一、一、 悬臂长度悬臂长度尺寸尺寸 悬臂长度 L0 =(0.250.35)S =(0.250.35)40 =1014m 取悬臂长度 L0=10，根据要求柔性支腿侧悬臂比刚性支腿侧悬臂长 1m，故取 刚性支腿侧悬臂长度 L0 刚=10m，柔性支腿

6、侧悬臂长度 L0 柔=11m。 有效悬臂长度：L0=8 m 二、二、 主梁截面尺寸主梁截面尺寸 1.主梁截面高度 h =(1/151/20)S =(1/151/20)40 =22.67m , 取为 h=2.4m=2400mm。 2.主梁翼缘板宽度 b=(1/21/3)h =(1/21/3)2400 =8001200mm 取 b=1000mm。由于为偏轨箱形梁，为能在主腹板上安置轨道和轨道压板， 主腹板侧的翼缘板悬伸应大一些， 一般取为 b上=b下+(70120)mm,故取下翼缘板 长度为 1000mm，上翼缘板为 1080mm。 3.参考同型号起重机，取主梁主腹板厚度为1=10mm,副腹板厚度为 2=8mm，上下翼缘板厚度0=10mm。 4可求得主梁截面尺寸如下图所示 6 图 1 图 2 三、三、大车大车基基距距B=(1/41/6)S =(1/41/6)40 =6.6710m 取大车基距 B=9m。 大车轮距 K=(1/4