桑塔纳轿车离合器设计毕业设计

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1、 I 目 录 摘要 . Abstract. 第 1章 绪论 4 1.1 研究目的 . 4 1.2 研究背景 . 4 1.3 研究现状 . 4 1.4 研究内容 . 5 第 2章 离合器结构方案选取 . 7 2.1 设计参数 . 7 2.2 离合器形式的选择 7 2.3 压紧弹簧和布置形式的选择 8 2.4 压盘的驱动方式 . 9 2.5 离合器的通风散热措施 . 10 2.6 分离轴承类型 10 2.7 本章小结 . 11 第 3章 离合器主要参数的确定. 12 3.1 摩擦片尺寸的确定 . 12 3.2 离合器后备系数的b确定 12 3.3 单位压力 P 的确定 . 13 II 3.4 离合

2、器基本参数的优化 . 14 3.5 本章小结 . 15 第 4章 离合器从动盘总成设计. 16 4.1 从动盘结构介绍 . 16 4.2 摩擦片的材料选取及固紧方式 . 17 4.3 从动盘毂的设计 . 18 4.4 从动片的设计 20 4.5 扭转减振器的设计 21 4.5.1 扭转减振器的功能 21 4.5.2 扭转减振器的结构类型的选择21 4.6 减振弹簧设计 23 4.7 本章小结 . 错误错误!未定义书签。未定义书签。 第 5章 离合器盖总成的设计 . 错误错误!未定义书签。未定义书签。 5.1 压盘传力方式的选择 错误错误!未定义书签。未定义书签。 5.2 压盘几何尺寸的确定 错

3、误错误!未定义书签。未定义书签。 5.3 压盘材料的选择 . 27 5.4 传动片片几何尺寸的确定及材料选择 . 27 5.5 离合器盖的设计 . 29 5.6 支撑环的设计 29 5.7 离合器分离套筒和分离轴承的设计 . 30 5.8 本章小结 . 错误错误!未定义书签。未定义书签。 第 6章 离合器膜片弹簧的设计. 错误错误!未定义书签。未定义书签。 6.1 膜片弹簧的结构特点 错误错误!未定义书签。未定义书签。 III 6.2 膜片弹簧的变形特性 错误错误!未定义书签。未定义书签。 6.3 膜片弹簧的弹性变形特性 错误错误!未定义书签。未定义书签。 6.4 膜片弹簧的参数尺寸确定 34

4、 6.4.1 H/h比值的选取. 26 6.4.2 R 及 R/r 确定 26 6.4.3 膜片弹簧起始圆锥底角. 26 6.4.4 膜片弹簧小端半径 r f 及分离轴承的作用半径 r p . 26 6.4.5 分离指数目 n、切槽宽 1 、窗孔槽宽 2 、及半径 re . 26 6.4.6 支承环的作用半径 l和膜片与压盘接触半径 L. 27 6.4.7 膜片弹簧材料选择. 27 6.5 膜片弹簧的计算与强度校核 36 6.6 本章小结 . 30 第 7章 离合器操纵机构的设计. 41 7.1 操纵机构踏板力和行程 . 41 7.2 操纵机构的结构形式 41 7.3 操纵机构的设计计算 42

5、 7.4 本章小结 . 43 结论 44 参考文献 45 致谢 47 附录 A 48 附录 B. 51 4 第 1 章 绪 论 1.1 研究动机与目的 了解轿车离合器的构造，掌握轿车离合器的工作原理。了解从动盘总成的结构， 掌握从动盘总成的设计方法，了解压盘和膜片弹簧的结构，掌握压盘和膜片弹簧的设 计方法，通过对以上几方面的了解，从而熟悉轿车离合器的工作原理。学会如何查找 文献资料、相关书藉，培养学生动手设计项目、自学的能力，掌握单独设计课题和项 目的方法，设计出满足整车要求并符合相关标准、具有良好的制造工艺性且结构简单、 便于维护的轿车离合器，为以后从事汽车方面的工作或工作中设计其它项目奠定

6、良好 的基础。通过这次的毕业设计，使学生充分地认识到设计一个工程项目所需经历的步 骤，以及身为一个工程技术人员所需具备的素质和所应当完成的工作，为即将进入社 会提供了一个良好的学习机会， 对于由学生向工程技术人员转变有着重大的实际意义。 1.2 研究背景 离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成，其主要功用是切断和实现对 传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起 步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；在工作中 受到大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损 坏；有效地降低传动系中的振动和噪声。 随着汽车发动机转速、功率的不断提高和汽车电子技术的高速发展，人们对离合 器的要求越来越高。从提高离合器工作性能的角度出发，传统的推式膜片弹簧离合器 结构正逐步地向拉式膜片弹簧离合器结构发展，传统的操纵形式正向自动操纵的形式 发展。因此，提高离合器的可靠性和延长其使用寿命，适应发动机的高转速，增加离 合器传递转矩的能力和简化操纵，已成为离合器的发展趋势。 汽车传动系的设计对汽车的动力学和燃