升降横移式立体车库设计毕业设计

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1、 1 第 1 章 绪 论 1.1 选题背景、目的及意义 近几年来，随着汽车工业和建筑业两大支柱产业的快速发展，在一些大、中城市 相继出现了停车难和乱停车的现象。在解决城市停车难的问题中，欧美国家和亚洲国 家采取的措施有所不同。但立体化停车是各个国家都积极采取的措施，尤其是全自动 化的机械式立体停车库，在很多国家和地区都得到了快速的发展。机械车库与传统的 自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。首先，机械车库具有突出的节地优 势。机械式立体停车设备以其独特的优点，引起了各界的重视，得到了广泛的应用。 机械式立体停车库可充分利用空间，在有限场地上，最大限度停放车辆，是改善城市 交通，缓解城市停

2、车难的新途径。 由于很多新建小区内住户与车位的配比为 1:1，为了解决停车位占地面积与住户 商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大 用户接受。机械车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。首先， 机械车库具有突出的节地优势。以往的地下车库由于要留出足够的行车通道，平均一 辆车就要占据 40 平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提高 8090，如果采用地上多层（21 层）立体式车库的话，50 平方米的土地面积上 便可存放 40 辆车，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。 随着汽车行业的蓬勃发展，汽车修理行业也迎来

3、巨大的市场需求。立体车库是专 门实现各种车辆的自动停放及科学寄存的仓储设施。 随着城市汽车保有量的不断增加， 停车难问题已经成为大中型城市的一个普遍现象。机械式立体车库可充分利用土地资 源，发挥空间优势，最大限度停放车辆，成为解决城市静态交通问题的重要途径。升 降横移式立体车库以其形式比较多，规模可大可小，对场地的适应性较强，在国内被 广泛使用。本设计研究立体车库的结构及工作原理，利用 AutoCAD 软件完成总体钢结 构框架、横移机构、升降机构、电气系统等部分设计及校核计算，并对各部件进行选 型。 1.2 国内外研究现状 机械式停车设备的应用已有 30 多年的历史了。发展较早、较好的有日本、

4、韩国、 德国等。在亚洲，机械式停车设备采用较早应用较普遍的是日本、韩国和我国台湾省。 日本从事机械式立体停车库及其设备开发、制造的共有 200 多家，其中生产机械式立 2 体停车设备的约 100 多家，比较大的公司有新明和、日精、三菱重工、大福、日成、 东急、内外及昭和起重机等，产品既有出口的，也有进口的。韩国机械式停车设备行 业的发展历程比较平稳。20 世纪 70 年代中期为起步阶段，80 年代为引进阶段，90 年 代为供应使用阶段。 我国在 20 世纪 80 年代初开始研制和使用机械式停车设备。80 年代是起步阶段， 90 年代以来，随着汽车工业和建筑业的发展，尤其是轿车进入家庭后，停车设

5、备的应 用逐步推广，己经形成了新兴的停车设备行业，步入了引进、开发、制造、使用相结 合的初步发展阶段。现在从事停车设备制造的企业数约有 100 家，其中主机生产企业 超过 50 家。目前品种的满足率己达 90%左右，有的品种填补了国内空白，产品国产化 率达到 50%以上。 1.3 研究内容及研究方法 本设计的自动化立体车库类型为升降横移式，占地面积为100m 2左右，存车台数 为2辆，瞬间功率（最大）为5kW，单台平均存取时间为60s，控制方式为程序控制，结 构类型为钢结构。利用AutoCAD软件完成总体钢结构框架、横移机构、升降机构、电气 系统等部分设计及校核计算，并对各部件进行选型。 1.

6、4 研究内容 （1）立体车库总体方案设计； （2）利用 AutoCAD 软件完成立体车库二维总体结构设计； （3）校核计算； （4）设计结论分析以及撰写说明书。 3 1.5 研究流程图 本设计的研究流程图如图1.1。 图 1.1 研究流程图 收集材料以及总体方案设计 AutoCAD 二维结构设计以及校核 是否合理 结论分析 撰写说明书 4 第 2 章 车库总体设计方案以及工作原理和组成 2.1 全自动车库的定义与分类 立体停车库属于仓储设施,专门为各类车辆自动停放，科学寄存.其由钢构架、回 转台（采用埋人式）、输送车或升降电梯、监控操作台及辅助设备（消防、配电、防 盗机构）六大部分联合构成,目前，在国内一些经济较发达，人口密度较大的城市中开 发推广,并已经日趋成熟。 立体停车库就其结构性能上大体分：机械式、自走式及半机械式三种 根据立体停车机场的不同，大致可分：升降横移式 、垂直循环式、巷道堆垛式、 垂直升降式、简易升降式等。 升降横移式：是利用载车板的升降或（和）横向平移存取停放汽车的机械式停车 设备.适用于住宅小区、大楼地下室、立交桥下。 垂直循环式：是用一个垂直循环