某地下车库基坑支护工程毕业设计

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1、 国家安全部行政管理局地下车库国家安全部行政管理局地下车库 基坑支护工程设计基坑支护工程设计 毕业设计毕业设计 （论文）（论文） 毕业设计（论文）成绩评定表 学 生 姓 名 所 学 专 业 勘查技术与工程 设 计 题 目 国家安全部行政管理局地下车库基坑支护工程设计 指 导 教 师 评 阅 成 绩 及 评 语 开题报告（10分） 平时成绩（10分） 成果质量（20分） 创新性与实用性（4分） 评语： 总成绩： 指导教师签字： 评 阅 教 师 评 阅 成 绩 及 评 语 工作量（4分） 难易程度（4分） 设计内容（10分） 文献及译文（2分） 创新与实用 （4分） 评语： 总成绩： 评阅教师签字

2、： 答 辩 成 绩 及 评 语 工作量（4分） 难易程度（4分） 成果质量（8分） 口头陈述（12分） 回答问题（12分） 评语： 总成绩： 答辩委员会主任签字： 总成绩 指导教师成绩： ；评阅人成绩： ；答辩成绩： 总成绩得分： 总成绩等级： 上分教师签字： 国家安全部行政管理局地下车库国家安全部行政管理局地下车库 基坑支护工程设基坑支护工程设计计 长春工程学院长春工程学院 摘 要 拟建国家安全部行政管理局地下车库基坑支护工程位于北京市朝阳区酒仙桥南 十里居亮马河南侧 60 m 处。设计为两层地下车库，采用钢筋混凝土框架结构、基础 形式为筏板基础，无上部结构。车库开挖深度 11.4m，基坑长

3、约 108m、宽约 88m，建 筑面积约 14551m 2，属民用建筑。 初步选择两种方案，即方案一：东侧、南侧、北侧钻孔灌注桩加锚杆支护，西侧 土钉墙支护方案；方案二：深层搅拌桩止水(挡土)，(东、南、北)桩锚支护，西侧土 钉墙支护方案。再经过第二步详细论证中对这两个方案的参数选定、被选参数的合理 性验算及整体方案的稳定性验算进行了详细计算论证， 通过工程概预算对两个方案在 工程量、施工周期、工程造价等方面进行了统计计算，其中第二个方案在施工周期及 工程造价两项指标上据占优势，最终选定四周用深层搅拌桩止水(挡土)，东、南、北 三侧混凝土灌注桩加单锚支护，西侧土钉墙支护方案。止水挡土帷幕的深层

4、搅拌桩设 计桩长 14m、桩径 800mm、共 1020 根；混凝土灌注桩设计桩长为 17m、桩径 600mm、 共 196 根；锚杆非锚固段长 13m、全长 20m、共 196 根；土钉共布置七层、共 280 根； 总工期为 62 天，总造价为 2602641.30 元。 本设计所选方案不仅在止水方面效果突出， 而且大大降低了工程造价及缩短了施 工工期；对邻近建筑物的沉降控制相对降水施工容易控制。技术上可行、经济上合理 且安全可靠的基坑支护方案。 关键词 降水 钻孔灌注桩 深层搅拌桩 锚杆 土钉墙 止水挡土帷幕 目 录 1. 工程概况 . 1 1.1 建筑工程概况 . 1 1.2 工程地质条

5、件 . 1 1.3 水文地质概况 . 1 2. 方案论证 . 2 2.1 初选方案 . 2 2.1.1 基坑平面尺寸与深度 . 2 2.1.2 地质条件与地下水状况 . 2 2.1.3 邻近建筑物的限制 2 2.1.4 工程造价与经济效益 . 2 2.2 详细论证初选方案 . 3 2.2.1 方案一 . 3 2.2.2 方案二 12 2.3 工程量计算 23 2.3.1 方案一 23 2.3.2 方案二 24 2.4 工程概预算 25 2.5 结论 25 3. 设计计算 25 3.1 技术设计计算 25 3.1.1 深层搅拌支护设计 25 3.1.2 桩锚支护设计 27 3.1.3 土钉支护设计 33 3.1.4 明沟排水设计 37 3.2 工程量计算 37 3.2.1 深层搅拌 37 3.2.1 深层搅拌 37 3.2.3 锚杆 37 3.2.4 土钉墙 38 3.3 程序设计 38 4. 质量监测与检测 38 4.1 桩支护检测 38 4.1.1 施工期质量检验 38 4.1.2 工程竣工后的质量检验 39 4.2 土钉墙支护监测 39 4.2.1 土钉抗拔力检验 39 4.2.2 面层强度及厚度检验 40 4.2.3 监测 40 5. 结论 40 参考文献 41