高空作业平台车底盘的焊接工艺毕业设计

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1、高空作业平台车底盘的焊接工艺毕业设计 1 一、 设备的基本情 况 1. 国际发达国家高空作业平台车发展状况 欧美等发达国家和地区，高空作业车发展起步较早，从 20 世纪 20 年代就开始研制，已有百年的发展历史。产品技术水平高、安全性好、可靠性高、作业高度大、规格齐全、结构形式丰富、功能多样性。欧美日 的高空作业车主要用途和风格却截然不同：美国的高空作业车是以带电作业的绝缘型高空作业车为主，非绝缘型高空作业车基本没有，而且高空作业车的作业高度很少有超过 40 米，但绝缘型高空作业车的绝缘等级确是世界最高的，达到500kv 的超高压水平，其应用领域主要是电力系统，用于电力线路的带 电 作业 ，其

2、他领域高空作业主要以自行式高空作业平台和牵引式高空作业平台为主；欧洲与美国恰恰相反，是以非绝缘型高空作业车为主，绝缘型高空作业车基本没有，所谓的绝缘型也仅仅采用玻璃钢工作斗，绝缘等级不过 1kv，欧洲的高空作业车 的 应用领域相当广泛 ，欧洲高空作业车主要以租赁为主，所应用领域包括市政、园林、室外装潢、交通设施维护、建筑、风电维修等，并且目前世界作业高度最高的高空作业车均出自欧洲 ； 日本则混合了欧美的特点，既有绝缘型又有非绝缘型高空作业车，但其绝缘型的绝缘等级还远低于美国的水平，其非绝缘型作业高度也远低于欧洲的高度。 2. 我国高空作业平台车发展状况 我国高空作业车行业起步较晚，自 20 世

3、纪 60年代开始研制、高空作业平台车底盘的焊接工艺毕业设计 2 70 年代才推出商业化样机，随着改革开放的深入，逐渐引入国外高新技术及其产品，才开始在用于电力保障、城市道路照明保障、城市园林维护和公安、交通等行业推广使用，但最大作业高度只有 35m，且使用的品种比较单一 ，而且国内在高空作业安全法规上还很不完善，还存在各种原始方式的高空作业，应用普及面与国外相比还有很大的差距。 3. 总结 高空作业车作为一种特殊工程车辆，其特殊性在于：一是“高安全性”，载人高空作业，其作业安全性要求高于其它起重举升车辆；二是“高适应性”，由于施工场所环境的“非结构性”，即其工作环境不可预知并且 多变，因此要求

4、对环境具有适应能力；三是“高效率”，目前使用的行业经常用于抢修作业，并且多为室外或野外作业，作业环境条件差，所以要求其具有较高作业效率。由于高空作业车所应用的领域逐渐广泛，涉及行业多，每个行业的作业内容不同，相同行业不同地区的要求不同、环境不同、习惯不同、作业规范不同等等，对作业车的功能要求不同、结构型式和性能要求的不同，即市场对高空作业车的要求千差万别，呈现出个性化、差异化和多样化的需求特征。与国外高空作业车一般只有高空作业功能不同，我国用户则要求附加的辅助功能很多，主要有臂架起重、平台小吊 、驾驶室载人多、货车式车厢用于载货等多种要求，所以我国还要在这方面多做努力才行。 二、 焊接工艺过程分析