塔式起重机毕业设计外文翻译

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1、黄河科技学院毕业论文设计 外文资料翻译译文 塔式起重机 动臂装在高耸塔身上部的旋转起重机。作业空间大，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平输送及建筑构件的安装。由金属结构、工作机构和电气系统三部分组成。金属结构包括塔身、动臂和底座等。工作机构有起升、变幅、回转和行走四部分。电气系统包括电动机、控制器、配电柜、连接线路、信号及照明装置等。 塔式起重机简称塔机，亦称塔吊，起源于西欧。据记载，第一项有关建筑用塔机专利颁发于 1900 年。 1905 年出现了塔身固定的装有臂架的起重机， 1923 年制成了近代塔机的原型样机，同年 出现第一台比较完整的近代塔机。 1930 年当时德国已开始批量生产塔

2、机，并用于建筑施工。 1941 年，有关塔机的德国工业标准 DIN8770 公布。该标准规定以吊载 (t)和幅度 (m)的乘积 (tm)一起以重力矩表示塔机的起重能力。 我国的塔机行业于 20 世纪 50 年代开始起步 ,相对于中西欧国家由于建筑业疲软造成的塔机业的不景气 , 上海波赫驱动系统有限公司我国的塔机业正处于一个迅速的发展时期。 从塔机的技术发展方面来看，虽然新的产品层出不穷，新产品在生产效能、操作简便、保养容易和运行可靠 方面均有提高，但是塔机的技术并无根本性的改变。塔机的研究正向着组合式发展。所谓的组合式，就是以塔身结构为核心，按结构和功能特点，将塔身分解成若干部分，并依据系列化

3、和通用化要求，遵循模数制原理再将各部分划分成若干模块。根据参数要求，选用适当模块分别组成具有不同技术性能特征的塔机，以满足施工的具体需求。推行组合式的塔机有助于加快塔机产吕开发进度，节省产品开发费用，并能更好的为客户服务。 塔机分为上回转塔机和下回转塔机两大类。其中前者的承载力要高于后者，在许多的施工现场我们所见到的就是上回转式上顶升加节 接高的塔机。按能否移动又分为：走行式和固定式。固定式塔机塔身固定不转，安装在整块混凝土基础上，或装设在条形式 X 形混凝土基础上。在房屋的施工中一般采用的是固定式的。 设备特点和安全装置 塔式起重机的动臂形式分水平式和压杆式两种。动臂为水平式时，载重小车沿水

4、平动臂运行变幅，变幅运动平衡，其动臂较长，但动臂自重较大。动臂为压杆式时，变幅机构曳引动臂仰俯变幅，变幅运动不如水平式平稳，但其自重较小。 为了确保安全，塔式起重机具有良好的安全装置，如起重量、幅度、高度和载荷力矩等限制装置，以 及行程限位开关、塔顶信号灯、测风仪、防风夹轨器、爬梯护身圈、走道护栏等。司机室要求舒适、操作方便、视野好和有完善的通讯设备。 塔式起重机的检验产要点 1) 检查金属结构情况特别是高强度的螺栓，它的连接表面应清除灰尘、油漆、没迹和锈蚀，并且使用力矩手或专用扳手，按装配技术要求拧紧。 2) 检查各机构传动系统，包括各工作传动机构的轴承间隙是否合适，齿轮啮合是不是良好及制动

5、器是否灵敏。 3) 检查钢丝绳及滑轮的磨损情况，固定是否可靠。 4) 检查电气元件是否良好，名接触 点的闭合程度，接续是否正确和可靠。 5) 检查行走轮与轨道接触是否良好，夹轨钳是否可靠。装设附着装置、内爬装置时，各连接螺栓及夹块是否牢固可靠。 黄河科技学院毕业论文设计 常用塔机 以下分几个方面来具体介绍房建中常用的塔机。 (一 )、塔机的金属结构 塔机的金属结构由起重臂、塔身、转台、承座、平衡臂、底架、塔尖等组成。 起重臂构造型式为小车变幅水平臂架，再往下分又有单吊点、双吊点和起重臂与平衡臂连成一体的锤头式小车变幅水平臂架。单吊点是静定结构，双吊点是超静定结构。锤头式小车变幅水平 臂架，装设

6、于塔身顶部，状若锤头，塔身如锤柄，不设塔尖，故又叫平头式。平头式的使结构形式更简单，更有利于受力，减轻自重，简化构造等优点。小车变幅臂架大都采用正三角形的截面。 塔身结构也称塔架，是塔机结构的主体。现今塔机均采用方形断面，断面尺寸应用较广的有： 1.2m 1.2m、 1.4m 1.4m、 1.6m 1.6m、 2.0m 2.0m；塔身标准节常用尺寸是 2.5m 和 3m。塔身标准节采用的联接方式，应用最广的是盖板螺栓联接和套柱螺栓联接，其次是承插销轴联接和插板销轴联接。标准节有整体式塔身标准节和 拼装式塔身标准节，后者加工精度高，制作难，但是堆放占地小，运费少。塔身节内必须设置爬梯，以便司机及

7、机工上下。爬梯宽度不宜小于 500mm，梯步间距不大于 300mm，每 500mm 设一护圈。当爬梯高度超过 10m 时，梯子应分段转接，在转接处加设一道休息平台。 塔尖的功能是承受臂架拉绳及平衡臂拉绳传来的上部荷载，并通过回转塔架、转台、承座等的结构部件式直接通过转台传递给塔身结构。自升塔顶有截锥柱式、前倾或后倾截锥柱式、人字架式及斜撑架式。 凡是上回转塔机均需设平衡重，其功能是支承平衡重， 用以构成设计上所要求的作用方面与起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，还常在其尾部装设起升机构。起升机构之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一则可发挥部分配重作用，二则增大绳卷筒与塔尖导轮间的距离，以

8、利钢丝绳的排绕并避免发生乱绳现象。平衡重的用量与平衡臂的长度成反比关系，而平衡臂长度与起重臂长度之间又存在一定比例关系。平衡重的用量相当可观，轻型塔机一般至少要 3 4t，重型的要近 30t。平衡重可用铸铁或钢筋混凝土制成：前者加工费用高但迎风面积小 ；后者体积大迎风面大对稳定性不利，但简单经济，故一般均采用这 种。通常的做法是将平衡重预制区分成 2 3 种规格，宽度、厚度一致，但高度加以调整，以便与不同长度臂架匹配使用。 (二 )、塔机的零部件 每台塔机都要用许多种起重零部件，其中数量最大，技术要求严而规格繁杂的是钢丝绳。塔机用的钢丝绳按功能不同有：起升钢丝绳，变幅钢丝绳，臂架拉绳，平衡臂拉

9、绳，小车牵引绳等。钢丝绳的特点是：整根的强度高，而且整根断面一样大小，强度一致，自重轻，能承受震动荷载，弹性大，能卷绕成盘，能在高速下平衡运动，并且无噪声，磨损后其外皮会产生许多毛刺，易于发现并便于及时处置。钢 丝绳通常由一股股直径为 0.3 0.4mm 细钢丝搓成绳股，再由股捻成绳。塔机用的是交互捻，特点是不易松散和扭转。就绳股截面形状而言，高层建筑施工用塔机以采用多股不扭转钢丝绳最为适宜，此种钢丝绳由两层绳股组成同，两层绳股捻制方向相反，采用旋转力矩平衡的原理捻制而成，受力时自由端不发生扭转。塔机起升钢丝绳及变幅钢丝绳的安全系数一般取为 5 6,小车牵引绳和臂架拉绳的安全系数取为 3,塔机

10、电梯升降绳安全系数不得小于 10。钢丝绳的安全系数是不可缺少的安全储备系数，绝不可凭借这种安全储备面擅自提高钢丝绳的最大允许 安全荷载。由于钢丝绳的重要性，必须加强对钢丝绳的定期全面检查，贮存于干燥面封闭的、有木地板或沥青混凝土地面的仓库内，以免腐蚀，装卸时不要损坏表面，堆放时要竖立安置。对钢丝绳进行系统润 滑可以提高使用寿命。 黄河科技学院毕业论文设计 变幅小车是水平臂架塔机必备的部件。整套变幅小车由车架结构、钢丝绳、滑轮、行轮、导向轮、钢丝绳承托轮、钢丝绳防脱辊、小车牵引绳张紧器及断绳保险器等组成。对于特长水平臂架 (长度在 50m 以上 )，在变幅小车一侧随挂一个检修吊篮，可载维修有员往

11、各检修点进行维修和保养。作业完后，小车驶回臂架根部，使吊篮 与变幅小车脱钩，固定在臂架结构上的专设支座处。 其它的零部件还有滑轮，回转支承，吊钩和制动器等。 (三 )、塔机的工作机构 塔机的工作机构有五种：起升机构、变幅机构、小车牵引机构、回转机构和大车走行机构 (行走式的塔机 )。 (四 )、塔机的电气设备 塔机的主要电气设备包括： 电缆卷筒 -中央集电环 ； 电动机 ； 操作电动机用的电器，如：控制器、主令控制器、接触器和继电器。 保护电器，如：自动熔断器，过电流继电器和限位开关等。 主副回路中的控制、切换电器，如：按钮、开关和仪表等。 属于辅助电气设备的有：照明灯、信号灯、电铃等。 (五

12、 )、塔机的液压系统 塔机液压系统中的主要元器件是液压泵、液压油缸、控制元件、油管和管接头、油箱和液压油滤清器等。 液压泵和液压马达是液压系统中最为复杂的部分，液压泵把油吸入并通过管道输送给液压缸或液压马达，从而使液压缸或马达得以进行正常运作。液压泵可以看成是液压和心脏，是液压的能量来源。我国的塔机液压顶升系统采用的液压泵大都是 CB-G 型齿轮泵， CB 不齿轮的 代号， 赫格隆 G 为固定的轴向间隙，工作压力为 12。 516MPa。 液压缸是液压系统的执行元件。从功能上来看，液压缸与液压马达同是所工作油流的压力能转变为机械能的转换装置。不同的是液压马达是用于旋转运动，而液压是用于直线运动

13、。 一个液压顶升接高的全过程是： 移动平衡重，使塔身不受不平衡力矩，起重臂就位，朝向与引进轨道方位相同并加以锁定，吊运一个塔身标准节安放在摆渡小车上 ； 顶升 ； 定位销就位并锁定，提起活塞杆，在套架中形成引进空间 ； 引 进标准节 ； 提起标准节，推出摆渡小车 ； 使标准节就位，安装联接螺栓 ； 微微向上顶升，拔出定位锁使过渡节与已接高的塔身联固成一体。 (六 )、塔机的安全装置 安全装置是塔机必不可少的关键设备之一，可以分为：限位开关 (限位器 )；超负荷保险器(超载断电装置 )；缓冲止挡装置 ；钢丝绳防脱装置 ；风速计 ；紧急安全开关 ；安全保护音响信号。 限位开关按功能有：吊钩行程限位开关，回转限位开关，小车行程限位开关，大车行程限位开关。 (七 )、塔机的防倾翻规定 严禁超载运行 ；不得斜牵重物 ；不许猛然急制动 ；禁止在大风中运行吊运作业 ；工作班后，必须把夹轨器夹紧，以防大风将塔机吹动溜出轨道。