有限元连杆强度

1、 过优 0901 班 学生：姜 祎 毕业论文题目：毕业论文题目：硫化氢吸收塔机械设计（3200）及有限元分析 毕业设计内容：毕业设计内容： 文献综述一篇； 外文翻译， 中文3000 字以上 （英文 A4 两页以上） ； 设计计算书一份； 中英文摘要一份； 绘制施工图折合 A0 号图至少三张。
指指 导导 教教 师：师： 签字 2013 年 6 月 25 日 教研室主任：教研室主任： 签字 2013 年 6 月 25 日 系系 主主 任：任： 签字 2013 年 6 月 25 日 摘摘 要要 氨是重要的无机化工产品之一，在国民经济中占有重要地位。
除液 氨可直接作为肥料外，农业上使用的氮肥，例如尿素、硝酸铵、磷酸铵、 氯化铵以及各种含氮复合肥，都是以氨为原料的。
合成氨的工艺流程中， 脱硫脱碳过程是很重要的一步。
而合成氨工艺是离不开塔设备的。
塔设备是化工、石油化工、生物、制药等生产过程中广泛应用的汽 液传质设备。
塔设备分为填料塔和板式塔， 板式塔又分为浮阀塔,泡罩塔, 筛板塔等。
浮阀塔于 20 世纪 50 年代初期在工业上开始推广使用，由于 它兼有。

2、间 加一个空格，居中 加黑，日期不加黑 The Graduation Design for Bachelors Degree Design Of 4110 Diesel Engine Linkage and Finite Element Analysis 2011-06Harbin 论文封面示 例，同前 外文封面示例 Times New Roman 体， 字号 与中文对应 外文封面示例 Times New Roman 体， 字号 与中文对应 I 摘 要 本文以 4110 柴油机的相关参数作为参考， 对四缸柴油机的连杆进行了结构设计和 尺寸计算，并对连杆进行了运动学和动力学的理论分析，最后运用 Pro/E 进行三维建 模运用 ANSYS 进行了有限元分析。
首先，以运动学和动力学的理论知识为依据，对连杆的运动规律以及在运动中的 受力等问题进行详尽的分析，并得到了精确的分析结果，同时对连杆用材料进行了比 较与分析。
其次分别对连杆大头、连杆杆身以及连杆小头进行结构设计及尺寸计算， 并进行了结构强度和刚度的校核。
再次，应用 CAD 软件：Pro/E 软件建立了连杆的三 维。

3、中的 受力等问题进行详尽的分析，并得到了精确的分析结果。
利用 Pro/E 对机体进行三维建 模并对机体在静应力作用下的预紧工况、爆发工况进行受力分析，将结果导入 ANSYS 中 进行分析、网格划分、施加约束和载荷，最后进行相关的强度计算。
关键词：关键词：175F 机体 ANSYS 静应力 II Finite element analysis of structural strength of light 175F body Abstract The study object of this thesis is the 175F type diesel engine, the engine type 175F existing school laboratory samples, and a detailed mapping of the parameters related to get. And on this basis, carried out theoretical analysis on the body structure strength. Finally, the 3。

4、1 英文摘要英文摘要 2 1 概述概述3 1.1 齿轮参数化设计3 1.2 齿轮弯曲强度有限元分析3 2 齿轮参数化设计齿轮参数化设计5 2.1 开发工具概述5 2.2 齿轮的设计过程5 2.3 齿轮计算机辅助设计的实现6 2.4 参数化建模的方式6 2.4.1 基于模板的设计方法7 2.4.2 基于程序的设计方法7 2.4.3 基于表格的设计方法。

5、 课程设计任务书 课程 计算力学课程设计 题目 弯曲段套管抗挤强度有限元分析 专业 工程力学 姓名 学号 主要内容： 石油工业中，API（美国石油学会）套管强度计算公式是没有考虑任何缺陷的套管强度 计算公式，井下套管的使用都是通过 API 套管强度标准设计的。
但是在实际使用的套管都 存在一定的缺陷，如出厂的不圆 度、壁厚不均度等，使用过程中套 管内壁被钻杆接头磨损和套管在 弯曲段时的弯曲。
这些因素或多或 少地影响着套管抗挤强度，当套管 抗挤强度降低到一定程度时就会 造成套管损坏，影响油气资源开发 的经济效益。
研究和分析弯曲段套 管的抗挤强度就可以知道套管曲 率对套管抗挤强度的影响关系，就 可以指导现场套管的设计和选材。
套管钢级为 N80，屈服强度 551.6MPa，泊松比 0.3，弹性模量 206GPa，外径 177.8mm， 壁厚 13.72mm。
套管曲率取 2 /100m、4 /100m、6 /100m、8 /100m、10 /100m，分析计算 各种曲率条件下的。

6、ef=http:/www.bisheziliao.com/p-135194.htmlhttp:/www.bisheziliao.com/p-135194.html中文 1744 字  出处： Advances in Computer Science, Intelligent System and Environment. Springer Berlin Heidelberg, 2011: 665-669 泵柴油机连杆有限元分析   摘要 &a。

7、现状. - 5 - 1.3 论文的章节安排. - 6 - 第二章第二章 连杆零件的分析连杆零件的分析 - 7 - 2.1 连杆的作用. - 7 - 2.2 连杆的结构特点. - 7 - 2.3 连杆的工艺分析. - 7 - 2.4 连杆的材料和毛坯. - 9 - 第三章第三章 连杆零件的工艺编制连杆零件的工艺编制 - 10 - 3.1 连杆机械加工工艺过程. - 10 - 3.2 连杆工艺过程的安排 错误错误!未定义书签。
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3.3 连杆工艺设计存在的问题. - 15 - 3.3.1 工序安排 - 15 - 3.3.2 定位基准 - 15 - 3.3.3 夹具使用 - 15 - 3.3.4 切削用量的选择原则 - 15 - 3.4 连杆机械加工工序卡片. - 11 - 第四章第四章 连杆受载荷情况下的有限元分析连杆受载荷情况下的有限元分析 . 错误错误!未定义未定义书签。
书签。
4.1 连杆的有限元分析过程和结果. 错误错误!未定义书签。
未定义书签。
第五章第五章 总结与展望总结与展望 - 16 - 5.1 论文总结 - 26 - 致 谢. - 27 - 参考文献. - 。

8、3 发动机连杆运动分析 2 1.4 发动机连杆的三维模型建立 2 2 基于 ANSYS 发动机连杆的有限元分析 3 2.1 ANSYS 的简介. 4 2.2 汽车连杆的三维实体建模. 5 2.2.1 连杆杆身以及小头结构的三维实体建模. 5 2.2.2 连杆大头结构的三维实体建模. 5 2.2.3 机体组子结构的三维实体的建模. 6 3 连杆 ANSYS 有限元分析 7 3.1 启动 ANSYS. 7 3.2 导入连杆组建到 ANSYS. 8 3.3 进行网格的添加 8 3.4 载荷的施加 11 3.5 求结果操作 . 13 3.6 改进办法 . 18 小结. 18 致谢. 19 参考文献. 20 1 基于汽车连杆的有限元分析 摘要：目前连杆的计算强度都是采取有限元分析的方法进行的。
本文将对捷达 EA113 汽油 发动机连杆作为研究对象，模拟汽车发动机的工作情况，推算出连杆在汽车发动机工作时，可 能会出现的最大载荷，并模拟于 Ansys 有限元分析软件，对其进行合理的力学分析。
并借助 Pro/Engineer 软件对其进行了绘图。
同时，通过对连杆进行有限元的分析，我们可以更清楚的 了解。