液压式转向系统

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2、 刘寄吧 指导教师： 2012 年 5 月 I 摘 要 万能 试验机从最简单的砝码 加荷到以数字化技术为特征的各种材料试验机。
在国外已有二百多年历史。
试验机制造业已成为一个独立的行业。
试验机技术也成为一个国家工业发展水平的标志。
我国在短短四十多年里 ,从无到有建立了完备的试验机制造工业。
正在努力接近世界先进水平。
但受到工业发展水平的限制 ,作为材料试验机中最基础的万能材料试验机 .从五十年代开始生产 .目前虽然有较大变化。
但仍有产品停留在杠杆摆锤测力系统的水平。
二十一世纪 已是电子信息时代 .计算机已广泛地应用于各种行业。
旧试验机的测量系统不能满足新标准的要求。
因而将计算机应用于试验机技术 ，组成为屏 显液压式万能试验机 已成为 一种必然的趋势 。
屏显液压式万能试验机可对各种金属、非金属及复合材料进行力学性能测试和分析研究，广泛用于航天航空、机械制造、车辆制造、陶瓷建材、食品、医药包装、金属材料、建筑工程等行业，以。

3、导教师 完成日期 2012 年 6 月 1 日 教务处制 1 液压式砌块制备机液压系统设计 摘要 我国的黄河由于泥沙长期淤积使河床不断抬升，形成“地上河” ，给黄河的 防汛工作带来极大的困难与风险。
针对黄河泥沙资源化中大型备防石的制作问题， 参考液压免烧式成型砖设备，开发集机械、电气和液压于一体的自行走式砌块制备 机，就地取材，就地治理，为合理有效地利用黄河泥沙提供切实可行的手段。
本文在充分研究液压式砌块制备机的机械构造、工作原理以及相关技术要求的 基础上，侧重液压式砌块制备机液压系统的设计，包括液压回路的设计和液压件的 选型设计。
具体内容如下：第 1 章主要介绍课题提出的背景以及液压传动系统的特 点；第 2 章主要对设备的液压系统进行方案设计；第 3 章是针对设备的施工设计； 第 4 章针对系统进行动态仿真。
关键词 砌块制备机,机电一体化,液压系统 ABSTRACT Yellow River sediment deposition in the river because long-term to co。

4、即 电子控制悬架系统。
电子控制悬架系统按悬架系统结构形式分，可分为电控空 气悬架系统和电控液压悬架系统两种。
1.1.1 悬架的功能 悬架是现代汽车的重要总成之一，一般由弹性元件、阻尼元件以及导向机 构等组成。
悬架应具备的功能如下：支撑车身或车体；将车体与车轴弹性的连 接起来，有效的抑制、衰减、隔离来自不平路面的冲击，以提供良好的乘坐舒 适性；传递车轮和车体间一切力与力矩，使轮胎尽量跟随着地面，尽量减弱外 因引起的车身姿态变化，以提供良好的操纵稳定性。
其中的乘坐舒适性和操纵 稳定性是两个相互矛盾的要求。
例如：应用软悬架，如降低弹簧刚度，可以减 小车身的加速度，满足乘坐舒适性，但同时增加了车身重心变化的幅度，加大 了车轮的动载，而影响操纵稳定性，而应用硬悬架可以限制汽车姿态变化，保 证轮胎良好接地，满足操纵稳定性但同时也会破坏平顺性的要求。
悬架对汽车 的行驶平顺性、乘坐舒适性及操纵稳定性等多种使用性能都有很大的影响，因 此悬架设计一直是汽车设计人员非常关注的问题之一。
2 1.1.2 悬架的分类 按悬架工作原理不同可分为被动悬架、半主动悬架及主动悬架三种，如图 1.1 所示 1。

5、1.1 调速方案的选择. 9 5.1.2 压力控制方案. 9 5.1.3 顺序动作方案. 9 5.1.4 选择液压动力源. 10 5.2 绘制液压系统图 11 6 双柱液压式汽车举升机液压系统工作原理及特点. 12 6.1 液压系统的工作原理 12 6.2 液压系统的工作特点 . 13 7 液压系统主要参数的确定及工况分析. 14 7.1 升降机的工艺参数 14 7.2 工况分析 14 8 液压系统主要参数的计算 14 8.1 初步估算系统工作压力 14 8.2 液压执行元件的主要参数. 15 2 8.2.1 液压缸的作用力. 15 8.2.2 缸筒内径的确定. 15 8.2.3 活塞杆直径的确定. 16 8.2.4 液压缸壁厚的确定. 18 8.2.5 液压缸的流量. 18 8.3 速度和载荷计算 19 8.3.1 执行元件类型、数量和安装位置. 19 8.3.2 速度计算及速度变化规律. 19 8.3.3 执行元件的载荷计算及变化规律. 20 9 液压元件的选择及计算. 22 9.1 液压泵的选择 22 9.1.1 泵的额定流量. 22 9.1.2 泵的最高工作压力. 23 9.1。

6、扭矩的发动机 也就是我们的追求目标。
而配气机构严重的影响着发动机的燃烧特性和排放特性。
本 文就配气机构的改进发展情况加以论述和展开说明。
1.1 发动机配气机构的可变技术 可变技术(Variable Technology) 是指随着使用工况及要求的变化,或者为了解决 矛盾及避免内燃机不正常工作现象的出现,使相关系统的结构或参数作相应的变化,从 而使内燃机在各种工况下,综合性能指标能大幅度地提高,而且避免不正常燃烧及超负 荷现象的产生。
可变技术涉及范围较广,如可变压缩比、 可变进气系统、 可变配气定时、 可变喷油系统、 可变增压系统等 。
在解决较大转速范围内动力性和经济性的矛盾方面, 可变技术显示出独特的优势。
近代电子技术的发展,促成了可变技术的迅速推广,使可 变技术在车用内燃机上的应用和影响日渐突出。
1.1.1可变进气系统 传统的进气歧管长度不可变，只能在一定的转速范围内有较好的充气效率， 具有 良好的性能； 在运行过程中无法进行调节，其动力性在某些工况下必然要受到限制， 使内燃机在两种极端的工况下性能下降，影响发动机的经济性和排放性。
长期以来人 们发现进气管的长度变化影响内燃机。

7、要问题；对四轮转向系统进行了分 析，包括受力分析和运动学分析；设计了三种四轮转向汽车的转向液压系统方案，经过 对比分析，选定其中一种作为最终的液压式四轮转向系统方案；确定该方案中液压系统 的参数；对该方案中液压系统的液压缸进行设计和计算；对该方案中液压系统的液压元 件进行选取。
关键词：四轮转向；系统分析；液压系统；液压缸；液压元件 II ABSTRACT Four-wheel steering refers to the rear car and has some of the same front steering function, can not only with front wheel steering, also can in opposite direction with front wheel steering. Four-wheel steering the environment protection and energy conservation car with modern car design idea coincide, it to adapt to a。