三维柔性焊接平台

1、2013.4 摘 要 随着数控技术的快速发展和数控机床的广泛应用，加快数控人才的培养具有 非常重要的意义。
由于生产用的数控机床一般价格都比较昂贵，软硬件也不是开 放式的结构，无法用于学生的实验、短期培训、教学。
因此许多企业和机构都积 极地在寻求探索，致力于创造设计出符合教学要求的数控实验平台。
利用数控综合实验台进行，学生可以根据需要任意编写、运行较复杂零件的 加工程序，通过模拟整个加工过程，验证零件设计的正确性和程序编制的准确性。
在仿真系统上进行训练，提高了安全性，避免了由于学生自主设计、制造而可能 造成的设备及人身伤害。
本课题主要针对某型数控实验平台样机结构分析。
关键词：主传动，进给系统，支承件，主轴箱 ABSTRACT With the rapid development of numerical control technology and the wide application of nc machine tools, to speed up the numerical control talents has very important significa。

2、lt;span style=font-size:18px;color:#ff0000;http:/www.bisheziliao.com/p-136872.html中文 5377 字  出处： ASME 2002 21st International Conference on Offshore Mechanics and Arctic Engineering. American Society of Mechanical Engineers, 2002: 435-442    本科毕业设计（论文）  外  。

3、械设计制造及其自动化 05-2 学 号 200502010216 院 （系） 机电工程学院 指导教师 (职称 ) 王红卫（教 授） 完成时间 2009 年 6 月 1 日 填埋式柔性液体管道的三维有限元分析案例研究 Dr.Wenchao Zhang,Justin Tuohy HALLIBURTON WELLSTREAM Newcastle Upon Tyne Great Britain 摘要 ： 由于压力和温差 的影响传送热 流体 的管道会有延长的趋势 。
然而， 由于管线的 终端 一般是固定 在 刚性结构或设备 上 ，这样 管线的延长将在纵向方向被限制，这就是远离管道终端部分的问题所在，其结果就 是管道轴向部分被压缩。
在许多情况下，一条海底管线必须为防护和绝热的目的被沟填或掩埋。
结果，柔性管线的侧向运动被极大的限制，当管线。

4、此外，形状不规则的轮胎与路面的接触力有可能在路面表层附近产生极其复杂的应力状态。
在这种条件下预测 裂纹扩展需要对多种路面结构状态如应力、应变、位移做高精度计算。
广义有限元方法（ GFEM）提供了一个计算框架，当使用一个扩展的策略时，裂缝在有限单元网格中可能沿任意方向发展。
此扩展方法在 GFEM 中也能提高多项式近似计算的精度。
使用 GFEM 时会对地表层裂缝执行三维分析，建立持久路面结构的大型三维模型，在不同位置插入裂缝。
拥有集料规模缺陷的持久路面结构的数值试验揭示了双轮胎下路面断裂的复杂情形。
关键词： 由上而下产生裂缝（ top-down crack）；广义有限元法；混合模型；持久路面； 1. 简介 靠近上面层 的裂缝，即自上而下开展的裂缝（ top-down cracking，以下简称“上贯缝”），一直被认为是柔性路面的主要损坏形式之一。
随着长效路面，即人们所认为的持久路面建设率的增加，这种损坏现象也随之增加。
这些路面常为了增加寿命而有较厚的沥青混合料层。
在这种情况下，裂缝只限于表面。
然而，人们还没有弄明白靠近路。

5、设计设计 院院 （系）（系） ： 光电工程学院光电工程学院 专专 业业： 光电信息光电信息工程工程 2015 年 6 月 毕业设计（论文）任务书毕业设计（论文）任务书 1.毕业设计（论文）题目： 基于单片机的三维平台（软件）设计 2.题目背景和意义： 三维运动平台控制系统是一套对空间 X 轴、Y 轴、Z 轴集中式智能 化操作的控制系统。
目前市场上运动平台控制系统在性能指标和价格定位方面是基本面向中 高端用户，无法满足低端用户的需要。
因此研发一种面向简单控制、低成本的三维驱动数控 系统具有广泛的应用前景。
该系统作为现有加工方式的升级换代手段，替代传统手工操作， 从而提高产品的加工精度和速度、确保生产的一致性和稳定性，降低运行成本。
3.设计(论文)的主要内容（理工科含技术指标） ：本系统采用 STC89C52 单片机对三维平台 （200*200*100）上三个步进电机进行控制，初步实现的功能有：系统启动与停止控制，三 轴的加、减速控制，三轴正、反转控制，X 轴的启动与停止控制、X 轴与 Y 轴的限位控制功 能。
4.设计的基本要求。