三级齿轮传动

1、7 四.轴的结构设计计算-16 五.轴、轴承、键的校核-21 六.轴系部件的结构设计-41 七.减速器箱体及附件设计-41 八.装配图设计-43 九.零件图设计-。

2、26 六，滚动轴承的选择和校核36 七，键的选择与强度校核43 八，箱体结构设计和润滑方法选择45 九，设计小结49 十，参考资料50 设 计 任 务 书 一，总体布置简图 1电动机 ；2，5联轴器；3齿轮减速器； 4带式运输机；6鼓轮。
二，工作情况 载荷平稳，单向旋转 三，原始数据 项 目 鼓轮的扭矩 T （N*m） 鼓轮的直径 D （mm） 运输带的 速度 V （m/s） 带速允许 偏差（%） 使用期 限（年） 工作制度 （班/日） 数 据 300 300 0.9 5 5 2 四，设计内容： 1， 电动机的选择与运动参数计算 2， 斜齿传动设计计算 3， 轴的设计 4， 滚动轴承的选择 5， 键和联轴器的选择与校核 6， 装配图，零件图的绘制 7， 设计计算说明书的编写 五，设计任务 1， 减速器总装配图 1 张（0 号或 1 号图纸） 2， 齿轮，轴零件图各一张（2 号或 3 号图纸） 3， 设计计算说明书 1 份 计。

3、 共 60 页 第 1 页 装 订 线 摘 要 本文主要阐述了三级圆柱齿轮减速器的一般设计和优化设计过程， 通过对比可知 优化设计的优点。
优化设计在现代机械化大生产过程中显现出优越性、经济性，解放 设计人员的劳动重复性，给予设计人员新的设计思路和设计理念，使之在设计过程中 更多地进行创造性劳动，减少其重复性劳动。
三级圆柱齿轮减速器的优化设计主要是在满足其各零件的强度和刚度的条件下 对其各项设计参数进行优化，以使目标函数取到最优值。
本文主要介绍了三级圆柱齿轮减速器的优化设计过程，建立其数学模型，目标函 数，确定设计参数的约束条件，并基于 C 语言编写其通用的优化设计程序。
优化设 计程序的建立使得减速器的设计计算更为简单， 只要设计人员在程序中输入各个设计 参数约束条件及所选优化方法的各项参数就可以得到不仅满足要求而且高效紧凑的 各种减速器的性能、结构尺寸。
这对于三级圆柱齿轮减速器的系列化设计生产具有重 大意义。
关键词：圆柱齿轮减速器，数学。

4、三级齿轮传动设计及参数计算 . 14 4 传动装置的布置及传动参数的计算 16 4.1 传动装置的布置原则 . 16 4.2 电动机选择 . 16 4.3 总传动比计算及分配 . 18 4.4 传动参数的计算 . 18 5 箱体设计 20 附表一 22 附表二 22 附表三 23 附表四 24 结 论 . 25 致 谢 . 26 参考文献 27 2 摘要 进入 21 世纪，科学技术有着飞速的发展，伴随着科学技术的发展机械制造技术也有了较 大的发展。
在实际生产中，标准减速器不可能完全满足机械社备的各种功能要求，故常常还要自行 设计非标准的减速器，而非标准的减速器又有通用和专用两种，而本次主要介绍刮板链式运 输机三级圆锥齿轮减速器的设计。
面对我国经济近年来的快速发展，机械行业的壮大，在国民经济中占重要地位的制造业 领域得以健康快速的发展。
由于减速器应用广泛，为了提高质量，降低成本，便于专业化生 产和用户选用，使得作为制造行业重要设备的各类机加工艺装备也有了许多新的变化。
设计既是产品开发周期中的关键环节，有贯穿于产品开发过程的始终。
设计决定了实现 产品功能和目标的方案，结构和选材。
制造。

5、动装置 学生学院 机电工程学院机电工程学院 专业班级 2012 微电微电 1 班班 姓 名 学 号 一、课程设计的内容 设计一带式运输机传动装置（见 图 1） 。
设计内容应包括：传动装置的总体设计；传动 零件、轴、轴承、联轴器等的设计计算和选择；减速器装配图和零件工作图设计；设计计算 说明书的编写。
图 2 为参考传动方案。
二、课程设计的要求与数据 已知条件： 1运输带工作拉力：F = 3.10 kN； 2运输带工作速度：v = 1.40 m/s； 3卷筒直径： D =3000 mm； 4使用寿命： 8 年； 5工作情况：两班制，连续单向运转，载荷较平稳； 6制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量。
动力及传动装置动力及传动装置 D vF 动力及传动装置动力及传动装置 D vF 图 1 带式运输机传动装置 图 2 参考传动方案 3 三、课程设计应完成的工作 1减速器装配图 1 张； 2零件工作图 2 张（轴、齿轮各 1 张） ； 3设计说明书 1 份。
四、课程设计进程安排 序号 设计各阶段内容 地点 起止日期 一一 设计准备设计准备: 明确设计任务。