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渠化改造

道路渠化设计ChannelizationDesignofXueFuRoadInZhenJiang学院名称汽车与交通工程专业班级交通工程0802学生姓名指导教师姓名指导教I摘摘要要机床数控化改造的研究是提高我国技术装备水平的重要项目在我国目前由于数控机床的加工能力和资金受限对机床进行数控化改造是一条节

渠化改造Tag内容描述:

1、 指 导 教 师: 审 阅 教 师: 完 成 日 期: 汽缸珩磨机数控化改造 I 摘要 汽缸珩磨加工是汽车发动机缸筒修复过程中的重要环节.随着汽车保有量的增加, 发动机维修量也激增.汽缸珩磨机是二级以上汽车维修企业必备的设备.目前,大多数 。

2、电一体化 班班 级级 系系 别别 数字控制系数字控制系 二二一一一一年年五月五月二十二十日日 第 2 页,共 37 页 摘摘 要要 本设计说明书包括: 概论 总体设计方案的拟定和验证 主传动部分的改造设计 伺服进给系统的改造设计自动转位刀架。

3、 业的生产加工装备绝大数是传统的机床, .用这种装备加工出来的产品普遍存在质量差 品种少档次低成本高供货期长,从而在国际国内市场上缺乏竞争力,直接影响一个 企业的产品市场效益,影响企业的生存和发展.所以必须大力提高机床的数控化率.数 控机床。

4、精度性能等要求,对此机床的进给传动系统进行了专题设计.首先是对 进给传动的运动设计.此设计主要功能和主要参数以及各系统的基本工作原理及其数控 化.数控化的铣床的定位精度和重复定位精度明显提高,获得了明显的经济效益. 该数控铣床具有以下特点。

5、工资水平高. 在数控机床上加工零件,主要取决于加工程序,它与普通机床不同,不必制造 更换许多工具夹具,不需要经常调整机床.因此,数控机床适用于零件频繁更换的 场合.也就是适合单件小批生产及新产品的开发,缩短了生产准备周期,节省了大 量工艺设。

6、开环伺服传动系统的组成和特点,提出应满足的技术要求和条件,分析比较各 种可能的方案并提出初步设计方案; 2. 研究和确定数控铣床进给伺服系统的总体设计方案, 要求有必要的分析和计算过程; 3. 结构设计,要求画出总体结构图关键零部件图并对关。

7、特点,提出应满足的技术要求和条件,分析比较各 种可能的方案并提出初步设计方案; 2. 研究和确定数控铣床进给伺服系统的总体设计方案, 要求有必要的分析和计算过程; 3. 结构设计,要求画出总体结构图关键零部件图并对关键零部件进行校核和验算。

8、200911001262948 姓 名 : 张楠 指导教师 : 杨宇红 时 间 : 2011 年 11 月 北京广播电视大学 2009 秋级机械设计制造及其自动化专业毕业论文 设计 I 摘要 本 文 介绍了 机床 数控 化 的改造,主要是对。

9、自动机床不到 20, FMCFMS 等自动化生产线更屈指可数美国和日本自动和半自动机床占 60以上.可见我们的大多数制造行业和企业的生产加工装备绝大数是传统的机床,而且半数以上是役龄在 10 年以上的旧机床.用这种装备加工出来的产品普遍存在。

10、 造成经济型数控铣床,Z 进给系统进行数控改造,并增加了 CNC 装置和伺服系统.对主传 动系统,我选用 FANUC 20M DC 电动机通过带传动驱动主轴.对进给系统,我把原先的 滑动丝杠换成滚珠丝杠,以提高精度和效率.通过单片机的设计。

11、 16 第四章绘制进给传动机构的装配图 17 第五章控制系统硬件电路设计. 18 第六章步进电动机驱动电源的选用 21 结论. 22 参考资料 23 致谢. 24 2 摘要摘要 此设计是经济型中档精度数控车床横向进给系统 .面对我国目前机床。

12、CFMS 等自动化生产线更屈指可数 美 国和日本自动和半自动机床占 60以上 .可见我们的大多数制造行业和企业的生产 加工装备绝大数是传统的机床,而且半数以上是役龄在 10 年以上的旧机床.用这种 装备加工出来的产品普遍存在质量差品种少档次。

13、详细的论述.结果表明:经改 造后的机床已达到预期的功能和精度,完全能实现加工外圆锥度螺纹端面等的自动 控制,提高了原机床的生产效率,降低了劳动强度. 关键词关键词: c6132 普通车床; 数控化改造; 步进电机; 经济型数控系统 II A。

14、路的渠化设计,通过对学府路的实地调查,研究.对 学府路存在的一些问题进行改善设计.主要包括以下几个方面: 1依据道路渠化国内外研究现状及相关基础知识,从机动车流非机动 车车流和行人流三个方面分析其交通流特点. 2探讨了大型平面交叉口渠化措施。

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