轻型客车

1、电池的电压、电流、温度等状态进行实时的监控，并将监 测结果及时地发送到汽车的控制系统中，为汽车整体的控制策略提供重要的实时参数。
本 课题以混合动力轻型客车为研究对象，主要研究动力电池特性及其荷电状态 SOC（State of charge）估算方法，并完成对电池的电压、电流和温度的实时监控系统的设计和开发。
根据系统设计的要求，确定一个磷酸铁锂电池监控系统总体设计方案。
在本课题中主 要是设计一个对整车动力电池单体测量的监控模块，将每 10 个单体的模块通过 CAN 总线 组成一个系统。
下位机系统采用单体监控模块中串联，各模块之间也互相串联的方法进行 监控工作。
主要是先对高共模电压隔离技术的研究：如对电池的隔离、对 CAN 总线的隔 离、对 MCU 的供电隔离以及对电源的隔离；再是 AD 对电压采集部分的设计，用传感器 对电流和温度采集。
设计 MCU 的 AD 采样程序，运用 PIC18F4580 系列单片机对光电开关 的控制，实现采样通道的选通；通过 CAN 总线把 MCU 处理过的采集数据传送给上位机。
上位机系统针对下位机硬件控制系统以及 CAN 总线传输而来的数据的具体要求而设计。

2、0 年 7 月 2 日 毕业设计（论文）进行地点 沈阳航空航天大学道义校区 毕业设计（论文）内容及要求： 毕业设计是四年大学学习环节中的最后一环，通过毕业设计可以重温以往学 习过的相关知识，并且学会如何将这些知识应用到实际设计中去，因此毕业设计是 对你学习情况的很好总结。
同时毕业设计也是对你独立学习、独立思考、独立工作 能力的很好锻炼机会，它会为你今后走向工作岗位奠定一定的基础。
在此希望你能 以积极的态度、饱满的热情投入到毕业设计工作中去，顺利的完成毕业设计。
一毕业设计内容一毕业设计内容 本毕业设计题目为某轻型客车悬架设计，目的是培养学生综合运用所学知识解 决汽车设计实际问题的能力。
具体内容包括： 1调研，对所进行设计的车型悬架结构形式和设计方法有深入了解； 2分析汽车悬架系型式，确定本设计型式； 3确定悬架系统主要性能参数； 4完成悬架总成及主要零件的设计计算； 5进行悬架的运动分析； 5用 CATIA 完成悬架总成装配图及主要零件图设计。
步骤： 悬架结构形式确定选参数设计、分析、计算悬架系统设计计算及运动分析 悬架总成装配图及主要零件。

3、外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表 或撰写的成果作品。
本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
本人签名： * 日期： 2009.5.25 毕业设计毕业设计( (论文论文) )任务书任务书 学生姓名 * 专业班级 车辆 0505 指导教师 * 工作单位 设计(论文)题目: 轻型客车车身总布置设计 设计（论文）主要内容： 进行轻型客车车身总布置设计。
主要内容是客车车身的结构型式的选择及方案的确 定。
客车车身主要参数的确定。
要求完成的主要任务: （1）图纸必须包含装配图和零件图，总制图量折合本科不少于 2 张，专科不少于 1 张 0 号图纸，其中手绘图纸量折合不少于 0.5 张 0 号图纸，或机绘图纸量折合不少于 0.5 张 0 号图纸，手绘图纸不得与机绘图重复； （2）毕业设计说明书不少于 1.0 万字（专科 8000 字） ； （3）毕业设计文献检索不少于 10 篇，文献检索每篇不少于 200 字； （4）开题报告本科不少于 1400 字，专科不少于 1200 字； （5）毕业实习报告不少于 2000。

4、程 院（系） 车辆工程 专业 071 班 学生姓名 刘四达 学 号 071201014 指导教师 单 鹏 开题日期： 2010 年 3 月 25 日 开 题 报 告 一 、 毕业设计 (论文 )题目的来源 ,理论或实际应用意义 1.题目来源 来源： 该题目来源于生产实际 2.理论或实际应用意义 变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。
它的作用是： 1.在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。
2.实现倒车行驶 3.实现空档 。
变速器设有空挡和倒挡 ， 需要时变速器还有动力输出功能。
变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。
变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。
机械 式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。
简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就。