1、 辽宁工业大学 毕 业 设 计 （ 论 文 ） 开 题 报 告 题目 轻型客车 变速器设计 汽车与交通工程 院（系） 车辆工程 专业 071 班 学生姓名 刘四达 学 号 071201014 指导教师 单 鹏 开题日期： 2010 年 3 月 25 日 开 题 报 告 一 、 毕业设计 (论文 )题目的来源 ,理论或实际应用意义 1.题目来源 来源： 该题目来源于生产实际 2.理论或实际应用意义 变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。它的作用是： 1.在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。 2.实现倒车行驶 3.实现空档 。变速器设有空挡和倒挡 ， 需要时变速器还有动力输
2、出功能。 变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。机械 式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。 通过优化变速器的设计 ，在保证零件的强度、刚度、使用寿命等条件下， 要尽量减少变速器的体积和重量 ，运用力学 知识 对中间轴、轴承等参数进行校核与优化， 能明显改善汽车的然后
3、经济性和传动效率 ， 同步器 能 使换挡 轻便，冲击噪声小 ， 因此 具有 很强的 实际应用意义。 二、题目主要内容及预期达到的目标 1题 目主要内容 （ 1） 设计题目： CA6440 轻型客车变速器设计 （ 2） 设计内容： 1） 变速器传动机构布置方案 ； 2） 变速器主要参数的选择 3） 各档齿轮齿数的分配 ； 4） 变速器的设计与计算 ； 5） 同步器设计 ； 6) 轴承的选择； 7） 变速器操纵机构 设计 ； （注）开题报告要点： 1、毕业设计（论文）题目的来源，理论或实际应用意义。 2、题目主要内容及预期达到的目标。 3、拟采用哪些方法及手段。 4、完成题目所需要的实验或实习条件。 5、完成题目的工作计划等。 （开题报告不够用时可另附同格式 A4 纸）
