1、学号 * 本本 科科 毕毕 业业 论论 文文 题 目： 轻型客车车身总布置设计 教 学 系： 机械与汽车工程系 指导教师： * 专业班级： 车辆 1055 班 学生姓名： * 二 00 九年六月 郑重声明郑重声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成 果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表 或撰写的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 本人签名： * 日期： 2009.5.25 毕业设计毕业设计( (论文论文) )任务书任务书 学生姓名 * 专业班级 车辆 0505 指导教师 * 工作单位 设计(论文)题
2、目: 轻型客车车身总布置设计 设计（论文）主要内容： 进行轻型客车车身总布置设计。主要内容是客车车身的结构型式的选择及方案的确 定。客车车身主要参数的确定。 要求完成的主要任务: （1）图纸必须包含装配图和零件图，总制图量折合本科不少于 2 张，专科不少于 1 张 0 号图纸，其中手绘图纸量折合不少于 0.5 张 0 号图纸，或机绘图纸量折合不少于 0.5 张 0 号图纸，手绘图纸不得与机绘图重复； （2）毕业设计说明书不少于 1.0 万字（专科 8000 字） ； （3）毕业设计文献检索不少于 10 篇，文献检索每篇不少于 200 字； （4）开题报告本科不少于 1400 字，专科不少于 1
3、200 字； （5）毕业实习报告不少于 2000 字； （6）论文附参考文献 12 篇，其中 2 篇外文。 （7）论文所有电子文档必须刻成光盘。论文装订顺序：封面任务书开题报告 目录中文摘要英文摘要绪论正文结论（结束）参考文献附录致谢 设计（论文）工作日程： 1-2 周 整理文献、检索资料、完成开题报告 3-4 周 方案构思、外文翻译 文献检索、开题 5-6 周 校外实习、校外资料收集、完成实习报告 实习报告 7 周 资料整理、完善方案 设计方案 8-10 周 设计计算、图样绘制 设计计算草稿、草图 11-14 周 完善图纸、编写设计计算说明书 图样、说明书、资料装 袋 15 周 评阅 16
4、周 答辩 指导教师签名： 系主任签名： 盖章 毕业设计毕业设计( (论文论文) )开题报告开题报告 系：机械与汽车工程系 专业：车辆工程 题目 轻型客车车身总布置设计 1、设计(论文)目的及意义（含国内外的研究现状分析） 轻型客车车身总布置设计是对发动机、传动系、悬架等总成，电器设备，车身内饰总成和部件 （仪表板，座椅，操作机构等）的所在位置，以及车身室内空间大小和车身主要技术参数，在满足 车身造型的要求下进行设计确定的过程，即据同类车的基本车型数据参数以及参考前人设计经验和 数据的基础上，对该车型的车身外形和内部布置进行设计，并进行相关的动力性和经济性计算以检 验设计的合理性。 其目的就是要
5、使车辆在有最大的室内空间，或者说是要在有限的车身外形尺寸内布置所有的总 成，机构，并获得最大的室内空间，提高产品的市场竞争力，还有充分了解和掌握了对轻型客车车 身进行车身总布置设计的步骤和方法，这将为我们以后毕业从事汽车车身设计的工作打下基础。 在汽车车身设计这一领域，国外已经十分成熟，但国内还尚不完善，在车身内布置方面，近来 逐渐发展起来的人机工程学为汽车车身内布置提供了最好的设计工具。在国外，人体工程学在汽车 设计中的研究内容日趋广泛和深入，对解决汽车及车身设计如何适应人体特点，提高人机系统工作 效率有重要意义。人机工程学为我们进行汽车车身的内布置设计提供了有效的方法及经验数据，这 些经验
6、数据对于我们今后进行车身总布置设计具有很好的参考价值。而在国内由于该学科起步较晚 缺乏经验，故尙未形成清晰的人体工程学设计方法。 汽车车身设计属于汽车设计中的一部分，它是在整车总布置的基础上进行的，汽车车身总布置 是汽车整个设计流程的入口，只有确定了总布置方案后才能进行汽车各部件的详细设计，因此车身 总布置的好坏在很大程度上决定着整个汽车设计的成败。 2、基本内容和技术方案 轻型客车车身总布置设计是车身概念设计的重要内容。由于车身总布置设计是否合理，将直接 影响着轻型客车的使用性能。因此设计人员载进行轻型客车车身总布置设计之前，应充分了解或考 虑以下各方面的内容：整车的主要性能参数，尺寸参数，以及车身布置及机构型式；发动机和传
