滤油器体

1、设计时间：设计时间：2011 年年 3 月月 17 日日2011 年年 5 月月 18 日日 评阅意见：评阅意见： 成绩：成绩： 指导教师：指导教师： （签字）（签字） 职职 务：务： 2011 年年 月月 日日 vi 摘摘 要要 这次毕业设计课题是CA6140车床滤油器体工艺规程设计及钻M181.5深14工装 夹具设计。
设计是在我完成了全部基础课程以及参加了生产实习之后进行的。
这是我 在大学所学各课程的一次深入的综合性的复习，也是一次理论联系实际的训练。
因 此，它在我的大学生活中占有重要的地位。
此次设计主要通过分析产品零件图和相关 技术要求，查阅车床滤油器体相关资料，结合生产批量要求，安排了 10 道工序来完 成车床滤油器的加工，其中包括各道工序的加工方法，机床、刀具、夹具的选择，基 准面的选取，定位和夹紧方案的拟定。
在车床上滤油器是个必不可少的部件，它有着 过滤油液的作用。
另外，被加工零件的结构比较复杂，加工难度大，需进行专用夹具 的设计与装配。
此外，主要就钻 M181.5 深 14 孔这个工序进行了夹具方案的分析并 用装配图和夹具零件图来表达设计方案。
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2、次毕业设计中，我所选的零件是“CA6140 车床滤油器体” ， 完成该零件的机械加工工艺规程的编制及工艺装备的设计， 滤油器在 车床上是个必不可少的部件， 它有着过滤油液及缓冲的作用。
因此在 加工时，零件的配合部分需进行精加工，保证其配合准确，提高车床 的综合性能，又因为被加工零件的结构比较复杂，加工难度大，需进 行专用夹具的设计与装配。
由于能力所限，经验不足，设计中还有许多不足之处，希望老师 多加指教。
一、 零件的分析及生产类型的确定 1、 零件的作用 “CA6140 车床滤油器体”如图 1 所示。
它位于车床主轴箱上 面，主要作用是给主轴箱内供油及对油液起冲作用，零件的两段有 两孔用于油液的进出，零件的中间有一个48h6 的外圆柱面，用于与 2 主轴箱以基轴制形式联接。
2、零件的工艺分析 “CA6140 车床滤油器体”的各表面： （1） 、零件的左端面（用于精基准加工其他表面） ； （2） 、螺栓孔 3-9（用于联接车床主轴箱，起固定作用） ； （3） 、中心孔38（用于过滤及缓冲油液） ； （4） 、进出油孔 2-11（用于联接进出油装备，流通油液） ； （5） 、外。

3、3 序序 言言 4 零件的分析零件的分析5 零件的作用5 零件的工艺分析5 工艺规程设计工艺规程设计6 确定毛坯的制造形式.6 基准面的选择7 制定工艺路线7 机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定8 确定切削用量及基本工时8 夹具设计夹具设计9 问题提出 9 夹具设计.10 总结总结11 参考文献参考文献。

4、液压油中往往含有颗粒状杂质，会造成液压元件相对运动表面的磨损、 滑阀卡滞、节流孔口堵塞，使系统工作可靠性大为降低。
在系统中安装一 定精度的滤油器，是保证液压系统正常工作的必要手段。
滤油器一般可分为吸油滤油器和回油滤油器两类。
吸油滤油器一般安 装在油泵的吸油口处，用以保护油泵和其他液压元件，以避免吸入污染杂 质，可以有效的控制液压系统的清洁度。
回油滤油器用于液压系统回油过 滤，过滤液压系统中由于元件磨损产生的金属颗粒，心脏密封件产生的污 染物，使流回油箱的油液保持清洁。
目前使用的 WU 式吸油滤油器属于粗 过滤器，其结构简单、通油能力大阻力小，具有滤心污染发讯器与油路旁 通阀，提高液压系统的可靠性。
XU-A 回油滤油器属于精过滤器，其结构简 单，过滤精度高，具有滤心污染发讯器与油路旁通阀，可以很有效的提高 液压系统的可靠性。
1 由此可见，滤油器在当今机械行业中的重要性。
本论文主要讨论 CA6140 车床滤油器体零件加工工艺。
它位于车床主轴 箱上面，主要作用是给主轴箱内供油及对油液起过滤作用，零件的两端有 两孔用于油液的进出，零件的中间有一个外圆柱面，用于与主轴箱以基轴 制。