环面蜗杆传动

1、01ZQ Sn ，离心铸造，蜗杆减 速器每日 8h，全年按 300 个工作日计，要示工作寿命不低于 10 年。
根据以上条件进行优化设计， 通常在满足使用要求的前提下，以结构 尺寸是否紧凑、 传动效率是否较高作为评判设计优劣的指标，在此以 传动中心别具匠心为目标函数 21 () / 2() / 2am qzm qiz 式中：a传动中心距； m 蜗杆轴向和蜗轮端面模数； q 蜗杆直径系数； 1 z 蜗杆头数； 2 z 蜗轮齿数； i工程传动比； 二、题目分析：由上式可知传动中心别具匠心与模数、蜗杆直径系数 和 蜗 杆 头 数 有 关 。
此 三 个 参 数 可 作 为 独 立 设 计 变 量 ， 即 1231 , TT xxxxm q z ， 与 此 相 对 应 ， 目 标 函 数 可 写 为 : 123 ()() / 2fxxxix 在进行蜗杆传动设计时，各参数应满足强度和刚度方面的要求， 应用网格法可求解这一问题。
网格法是约束直接优化方法中较为简单 的一种方法，它的基本思想是将可行域分为许多网格，求出满足设计 约束的网格点。

2、 10 4.1 高速轴的设计 10 4.2 低速轴的设计 13 五、键连接的选择及计算 . 17 5.1.高速轴外伸端处的键选择和校核 17 5.2.低速轴蜗轮连接处的键选择和校核 . 17 5.3.低速轴外伸端的键选择和校核 17 六、滚动轴承的选择及计算 18 6.1高速轴滚动轴承校核 . 18 6.2低速轴滚动轴承校核 . 19 七、联轴器的选择 20 7.1高速轴联轴器的选择 . 20 7.2低速轴联轴器的选择 . 20 八、设计小结. 21 机 械 设 计 课 程 设 计 说 明 书 计 算 及 说 明 主 要 结 果 2 Pd= Pw a kW 设计题目：链式运输机传动装置设计题目：链式运输机传动装置 一、 传动方案的确定传动方案的确定 本传动装置为链式运输机传动装置，选用闭式蜗轮蜗杆减速器和链 式传动系统。
此装置载荷变化不大，其各部分零件的标准化程度高，设 计与维护及维修成本比较低，结构较为简单，传动效率比较高，适应工 作能力强，可靠性高，能满足设计任务书中要求的设计条件及环境。
1.1 传动简图如下： 1.2 工作条件 运输机两班（16 小时）连续工作制，。

3、绳，卷筒的容绳量与提升的高度相匹配。
设计要求：设计要求：本提升装置用在城市高架路灯的提升。
卷筒上钢丝绳直径为 11mm， 电动机水平放置，且采用正、反转按钮控制方式。
工作时，要求安全、可靠，提升 装置应保证静载时机械自锁，并有力矩限制器和电磁制动器。
设备调整、安装方便， 结构紧凑，造价低。
(1)数据 提升力/N 8000 容绳量/m 65 安装尺寸/mm 290 470 电动机功率不大于/kW 2.2 (2)工作条件 载荷平稳，间歇工作。
(3)生产批量及加工条件 生产 10 台，无铸钢设备。
2.2.设计任务设计任务 绘制提升装置的方案原理图及结构图， 装置包括原动机、 传动装置、 工作机 （卷 筒） ，考虑到安全性，应有保证安全的制动部分。
使用期限：工作期限为十年，检 修期间隔为三年。
传 动 装 置原 动 机 卷 筒 机械设计综合课程设计蜗杆传动说明书 第 2 页 图 1-2 高架灯提升装置 机械设计综合课程设计蜗杆传动说明书 第- 3 -页 二、传动方案的拟定与分析 图 2-1 传动方案简图 根据要求设计单级蜗杆减速器，传动路线为：电机连轴器 减速器。

4、以下。
蜗 杆传动的主要优点是结构紧凑、工作平稳、无噪声、冲击振动小以及能得 到很大的单级传动比。
在传递动力时，传动比一般为 8100，常用的为 155在机床工作台中，传动比可达几百，甚至到 100这时，需采用 导程角很小的单头蜗杆，但传动效率很低，只能用在功率小的场合。
在现 代机械制造业中正力求提高蜗杆传动的效率，多头蜗杆的传动效率已可达 到 98%；与多级齿轮传动相比，蜗杆传动零件数目少，结构尺寸小，重量 轻。
缺点是在制造精度和传动比相同的条件下，蜗杆传动的效率比齿轮传 动低，同时蜗轮一般需用贵重的减摩材料(如青铜)制造。
蜗杆传动多用于 减速，以蜗杆为原动件。
2 1 1 总体设计总体设计 1.1 1.1 拟定设计方案拟定设计方案 1.1.1 1.1.1 选择传动机构类型选择传动机构类型 a 种方案：采用蜗杆涡轮传动，使用两级减速。
b 种方案：采用斜齿轮传动，使用四级减速。
1.1.21.1.2 多级传动的合理布置多级传动的合理布置 a 种方案：采用蜗杆涡轮，包括三根轴，布局如图 a b 种方案：采用斜齿轮传动，包括五根轴，布局如图 b a种 方 案 滑 动 3。

5、面二次包络环面蜗杆传动的设计 . 18 3.1 主要参数的选择原则 . 18 3.2 几何尺寸计算 . 20 第四章 直齿轮设计计算 24 4.1 选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数 . 24 4.2 按齿面接触强度设计 . 24 4.3 按齿根弯曲强度设计 . 26 4.4 几何尺寸计算 . 27 第五章 轴的设计计算 28 5.1 轴的设计计算 . 28 5.2 轴的设计计算 . 29 5.3 轴的设计计算 . 30 5.4 键的设计计算 . 31 结论与展望 33 参考文献 34 致谢 35 附录 1 译文 . 36 附录 2 英文原文 53 2 平面二次包络环面蜗杆传动数控转台的设计平面二次包络环面蜗杆传动数控转台的设计 摘要：摘要：为了拓宽数控机床的适用范围，实现提高刚性，提高旋转过程中的承载能力的弱点，本设计 针对国内的传动转台的弱点，实现了可以承受较低切削扭矩的零件加工具体，通过整体方案和结构 设计，传动装置采用两级传动，其一级传动由一对传动比为1：63 的平面二次包络环面蜗轮副实现， 二级传动由一对传动比为1：2.857的直齿轮实现，总传动比为1：180，这样的结。