道路交通安全

1、息技术、数据通信技术，电子控制技术以及计算机处理 技术等高新技术对传统的运输系统进行改造而形成一种信息化、智能化、社会化 的新型运输系统，并将人、车、路三者紧密协调、和谐统一，建立起大范围内、 全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输管理系统。
关键词：智能交通系统；道路交通安全；信息；人、车、路 - 2 - Abstract Along with the development of global economy, the society of the transportation demand growth, transportation infrastructure cannot satisfy the increase of traffic transportation still increased, particularly economic activity more centralized world in major cities, traffic congestion has become a common phenomenon, serious impact on 。

2、个安全的学习生活环境。
关键词：南北校结合部 交通状况 安全系统分析 解决措施 This article is aimed at researching the current transportation situation in the combined parts between the northern and southern campus of Hunan University Of Science And Technology, by adopting a comprehensive method of field survey and systematic safety analysis,such as Safety Check List(SCL),Failure Modes and Effects Analysis(FMEA),Preliminary Hazard Analysis(PHA),Hazard and Operability Study(HAZOP),Event Tree Analysis(ETA)and Fault Tree Analysis(F。

3、yle=font-size:20px;font-family:宋体中文5150字1  视觉零 道路交通安全的一项实施政策  罗杰约翰逊  道路安全司，瑞典公路管理局，罗达沃根 1， 78187 Borlange，瑞典  关键词 ： 视觉零、道路安全、实施  摘要 ： &。

4、bility and its effect on road traffic safety Davis Buss, Kairatolla Abishev, Almagul Baltabekova Abstract A driver of a vehicle is a main part of “driver automobile road environment” (DARE) system, sustainable functioning of which determines the effectivity and safety of the road traffic. The driver as an operatof of DARE system gets most of the information from the road, scilicet from moving and stationery objects on it, traffic signs, traffic lights, condition of the surface and traffic 。

5、span style=color:#FF0000;font-size:18px;http:/www.bisheziliao.com/p-132274.html PDF原文： http:/www.bisheziliao.com/p-133479.html p&g。

6、的缺陷。
是主要的原因全球道路安全危机，清楚表明其人造的性质。
一个由决策过程所构成的简短的描述，导致零视觉在 1997 年作为瑞典交通安全政策确立。
通过对问题的分析，为寻求解决之道提 出建议。
这些解决方案基于视觉零中的一些原则。
这些措施包括一个用于创建错误容忍的道路系统的新的基本机制，和道路、街道新的设计原则。
因此， 传统的 “ 怪罪受害者 ”的质疑和焦点放在了需要专业人士基于这些新的标准 所 采取 的 行动 。
在过去 10 年在瑞典的死亡人数已经从大约 550 /年下降到 450 /年。
重新设计的道路中央分隔带已经减少了 80在死亡。
街道以 30 公里 /小时的设计速度显示出类似的结果。
这表明，从视觉零衍生出来的策略是有效的，但还没有大规模实施。
1、过程 自 1993 年，在瑞典瑞典公路管理局（ SRA）的有一个整体的责 任道路交通安全。
在 1996 年，这一责任被政府进一步澄清。
瑞典已有非常小的部委（人员数）。
因此，像 SRA 的管理部门经常有半政治任务，如发展政策和目标。
政策决定、长期目标和总体预算是由政府或议。