机械设计课程设计---二级展开式圆柱斜齿轮减速器

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1、 毕业设计说明书（论文）毕业设计说明书（论文） 题目：题目：用于带式运输机传动装置中的二级展开式圆柱斜齿轮 减速器 系 部： 专 业： 班 级： 学生姓名： 学 号： 指导教师： 年 月 日 1 绪 论 在目前用于传递动力与运动的机构中，减速器的应用范围相当广泛，几乎在 各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车、 建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中 常见的家电，钟表等等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传 输都可以见到减速器的应用， 且在工业应用上， 减速器具有减速及增加转矩功能， 因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备

2、。 减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿 轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆 柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式 又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。减速器的作用主要有：降速同时提 高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定 扭矩。减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。一般电机都 有一个惯量数值。减速器的工作原理：减速器一般用于低转速大扭矩的传动设 备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速器的输入轴上的齿数少的 齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减

3、速的目的， 普通的减速器也会有几对相同原 理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，也就是传动比。 20 世纪 7080 年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革 命的发展紧密结合。通用减速器的发展趋势如下： 高水平、高性能。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高 4 倍 以上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高。 积木式组合设计。基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互 换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。 型式多样化，变型设计多。摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空 心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装

4、面等不同 型式，扩大使用范围。 减速器在我国的发展已有近 40 年的历史，广泛应用于国民经济及国防工业 的各个领域。主要行业有：电力机械、冶金机械、环保机械、电子电器、筑路机 械、化工机械、食品机械、轻工机械、矿山机械、输送机械、建筑机械、建材机 械、水泥机械、橡胶机械、水利机械、石油机械等，这些行业使用减速器产品的 数量已占全国各行业使用减速器总数的 60%70%。改革开放以来，我国引进一 2 批先进加工装备，通过引进、消化、吸收国外先进技术和科研攻关，逐步掌握了 各种高速和低速重载齿轮装置的设计制造技术。 材料和热处理质量及齿轮加工精 度均有较大提高，通用圆柱齿轮的制造精度可从 JB17960 的 89 级提高到 GB1009588 的 6 级，高速齿轮的制造精度可稳定在 45 级。部分减速器采用 硬齿面后，体积和质量明显减小，承载能力、使用寿命、传动效率有了较大的提 高，对节能和提高主机的总体水平起到很大的作用。我国自行设计制造的高速齿 轮减（增）速器的功率已达 42