开题报告--单点系泊技术的发展和应用

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1、 毕业设计毕业设计( (论文论文) )开题报告开题报告 题目题目： 阳江港海陵湾港区一期工程阳江港海陵湾港区一期工程 集装箱码头设计（集装箱码头设计（30000DWT30000DWT） 课课 题题 类类 别：别： 设计设计 论文论文 学学 生生 姓姓 名：名： 学学 号：号： 班班 级：级： 专业（全称） ：专业（全称） ： 港口航道与海岸工程专业港口航道与海岸工程专业 指指 导导 教教 师：师： 一、本课题设计（研究）的目的 本课题就阳江港海陵湾港区一期工程总平面布置及30000吨级集装箱码头结构进 行设计。通过毕业设计使学生受到工程技术和科学技术的基本训练,掌握码头工程设 计程序、方法，加

2、深对专业知识的理解，通过进行工程总平面布置、装卸工艺、码头 水工建筑物方案设计、结构计算等，进一步培养学生综合应用本专业基础理论和专业 知识独立分析问题、解决工程问题的能力；掌握设计工作中绘图等基本技能；通过查 阅参考文献，进行文献综述，了解与本专业或本设计有关的新信息；能进行外文文献 的翻译等，为今后走上工作岗位从事有关实际工作打下一个良好的基础。 二、设计（研究）现状和发展趋势（文献综述） ： 单点系泊技术的发展和应用单点系泊技术的发展和应用 一、单点系泊技术的发展历史一、单点系泊技术的发展历史 随着世界经济、造船技术的发展和出于经营效益的考虑，各种大型集装箱船和油 轮相继出现，但世界上除

3、了少数的天然良港外，大部分港口的航道狭窄，较浅，码头 规模也较小，因此现有的港口码头条件与现在第五、第六代大型集装箱船的迅速发展 的矛盾成为制约港口物流发展的重要因素。因此人们不得不考虑以下三种选择： 1、另行选址，新建适合大型集装箱船舶、大型油轮靠泊的港口码头； 2、在原港口码头的基础上改扩建，加深航道，扩大港池使之适应大型集装箱船 舶停泊； 3、寻找新的结构形式或码头平面布置形式。 纵观上述三种选择，随着现在港口建设的高速发展，我国沿海岸线的天然港址的 开发已近乎饱和，加上大兴土木造成的环境影响、投资巨大，和对原有码头资源的浪 费，因此另选港址很难实现。同时，若对现有的港口码头进行扩建，首

4、先工程量也是 十分巨大，而且还需进行航道的开挖及疏浚护理，投资也较大。其次，若在水深较浅 的开放水域，既是进行大量投资也很难建造适合大型集装箱船舶靠泊的码头且对环境 的影响也较大。因此，寻找新结构形式势在必行，而单点系泊技术在解决大型船舶与 现有港口条件的矛盾中起到了极大地作用。 单点系泊技术始于 20 世纪 60 年代，自 1959 年世界上第一套单点系泊装置问世 以来，现已遍及世界各海域，世界上第一个单点系泊码头在瑞士建成，中国于 1986 年 5 月在南海涠 103 油田建成第一座固定式单点系泊系统，用于系泊生产储油轮。 单点系泊是指船舶用系缆索或轭架与单个系泊点相连接，从而随着风浪与水流等的变 化，可以围绕单个系泊点自由回转，不断处于风、浪、流的合成阻力最小的位置的系 泊。单点系泊分为固定式和浮式两大类。固定式单点系泊有桩基式和重力基础式的塔 状等系泊装置。浮式单点系泊有悬链式、预张垂直式和单锚腿等系泊型式。首先单点 系泊技术主要用于油码头，随着世界