毕业设计----飞机襟翼上滑轮架侧板设计

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1、 1 目录目录 第一章 零件分析 （一）零件分析 1. 零件的工作条件及作用 2. 结构 3. 技术要求 4. 材料 （二） 零件工艺性分析 （三） 对零件图提出要求 第二章 零件工艺规程设计 （一） 确定生产类型 （二） 零件毛坯制造形状 1. 模锻件主要尺寸及偏差对照表 2. 模锻件公差等级选择 第三章 工艺方案论证及路线确定 （一） 制定工艺路线依据 （二） 分别列出二种方案进行比较、分析 （三） 选出合理的一种方案 1. 基准选择 2. 工艺路线划分阶段主要原因 3. 工序的集中与分散 4. 零件的装配协调 2 5. 确定机械加工余粮，工序尺寸及毛坯尺寸 第四章 机床夹具设计 （一）

2、概述 （二） 工艺性分析 （三） 方案设计 1. 本工序的工艺特点 2. 确定定位方案，设计定位元件 3. 确定夹紧方式和设计夹紧机构 4. 夹紧力计算 5. 钻套、钻模及总体结构设计 四 精度分析 第五章 刀具设计 （一） 专用刀具的类型 （二） 刀具材料的选择 （三） 构成形式 （四） 其他部分设计 （五） 扩孔钻技术条件 参考文献 总结 工装设计技术条件 3 前言前言 毕业设计是我们在完成三年理论学习后的最后一个实践环节， 在 整个专业学习任务中占有重要地位， 也是针对我们所学理论知识的结 合与巩固，又是一次很好的理论实际的训练。 我毕业设计的题目：Y8390212/12 Y8 型飞机襟

3、翼上滑轮架 侧板。由于该项零件在厂 313 正处于改进阶段，这也是一次锻炼。在 这次毕业设计中，指导老师给我了很大帮助，经常领我查阅资料，在 次，我对我的制导老师及给我很大帮助的各位老师、师傅们表示诚挚 的感谢。 毕业设计是一个从理论到实践，又从实践到理论的循环过程，是 把我们过去所学知识运用到实践中去，来加紧巩固过去所学的东西， 增长我们的实践工作能力，这次毕业设计我绘制了产品零件图， 产品毛坯图，编制工艺规程，及进行了夹具的设计，由于本人水平有 限，难免会有许多不足之处，请各位老师、师傅多多的给于我批评与 指导。再次感谢！ 4 第一章第一章 一.零件分析 1.工作条件及作用 Y839021

4、2/12 是滑轮架侧板，它连同撑板、撑杆大、 小滑车、垫片等一起装配而成 Y8390210 滑轮架，所以要 对装配而成的 Y8390210 滑轮架的工作条件及本身的作用 进行分析，首先 Y8 飞机用于起飞和着陆的增举装置，是采用 后退双缝襟翼来实现的。而襟翼与中外翼的连接是通过滑轮架 实现的，滑轮架尾部的四个10（现在6）孔通过螺栓将其 固定在襟翼上， 在飞机起飞或着陆须增大举力时， 要放下襟翼。 这时，可操纵收放作动筒，使左右两部分卡在中外翼的固定轨 道中的滑轮架向后滑动，从而也使襟翼向后移动，增大了翼剖 面的弯度，并且增大机翼面积。从而得到了很好的增举效果。 从飞机的装配情况来看，滑轮架向后滑动工作时，它袒露 在气流中，由于襟翼被放下后，它与中外翼形成很大弯度，这 时气流在襟翼上有很大的作用力，故对滑轮架的强度，刚性等 机械性能有较高的要求。 5 Y8390212/12，Y8390211 与大小滑车组合成 Y83902 10 滑轮架。 2.结构：滑轮架是由两个滑轮架侧板（左右件）及撑面、撑杆，首先 通过螺栓连接成 Y8