减速器箱体课程设计

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1、1 机械设计制造及其自动化课程设计 题题 目：目：减速器箱体课程设计 专业(班级): 学生姓名： 指导教师： 联系方式： 2011 年 11 月 2 目录 错误错误! !未定义书签。未定义书签。结 论 19 参考文献 20 3 摘要 进入 21 世纪，科学技术有着飞速的发展，伴随着科学技术的发展机械制造技术也有了较 大的发展。 在实际生产中，标准减速器不可能完全满足机械社备的各种功能要求，故常常还要自行 设计非标准的减速器，而非标准的减速器又有通用和专用两种，而本次主要介绍刮板链式运 输机三级圆锥齿轮减速器的设计。 面对我国经济近年来的快速发展，机械行业的壮大，在国民经济中占重要地位的制造业

2、领域得以健康快速的发展。由于减速器应用广泛，为了提高质量，降低成本，便于专业化生 产和用户选用，使得作为制造行业重要设备的各类机加工艺装备也有了许多新的变化。 设计既是产品开发周期中的关键环节，有贯穿于产品开发过程的始终。设计决定了实现 产品功能和目标的方案，结构和选材。制造手段以及产品运行，使用和维修方法。设计不合 理会导致产品功能不完善，成本提高或可靠性，安全性不好。产品设计上的缺陷造成的先天 不足，难以采取制造和使用措施加以弥补。少数情况下，即有可能，损失也大。严重的设计 不合理甚至会造成的产品不能用或产品制造不出来，导致产品开发失败。 减速器的装配图是用来表达减速器的工作原理及各零件间

3、装配关系的图样，也是制造、 装配减速器和拆绘减速器零件图的依据，故附减速器装配图。 关键字：减速器：减速器 圆弧锥齿轮圆弧锥齿轮 刮板输送机刮板输送机 优化设计优化设计 齿轮齿轮 4 一 概 论 SFD-320/17B型刮板运输机主要适用于小型煤矿的缓倾斜薄或极薄煤层爆破 采煤的工作面内运输煤炭。 17B型为单链型系列化产品，具有较高的标准化，通用化水平，产品具有体 积小，重量轻，使用维护简单容易，安全可靠，能整体弯曲推移等特点。 本次设计只针对减速器内部结构进行了改进，减速器的三级齿轮变速，由一 对圆形锥齿轮，一对圆柱斜齿轮变速，由一对圆柱圆柱斜齿轮和一对圆柱直齿轮 组成，减速器第四轴采用轴

4、与空心轴结构，安装在空心轴一端的连接盘与安装在 轴上的连接盘用保险销连接， 使用过程中当输送机瞬间过载或刮板链刮卡等现象 发生时，保险销被切断，电动机卸载，起到保护电动机的作用，为了防止在保险 销被切断时四轴与轴套发生剧烈摩擦发热出现卡死现象， 在进行四轴设计时在四 轴与轴套间加了两排滚针，这样的话四轴与轴套间的滑动摩擦就变成了滚动摩 擦，大大的减小了二者间的摩擦力。第四轴密封壳体上有注油孔，减速器的箱体 结构为上下对称，可翻转180度使用，以适用煤矿工作面安装需要，在翻转使用 时，透气塞应安装在减速器上部，油塞在下部 二轴及轴上零件的设计 2.1 一轴及轴上零件的设计一轴及轴上零件的设计 2.1.1 确定轴的最小直径 选取轴的材料为40Gr调质，（用于载荷较大，但冲击不太大的重要轴），查 机械设计基础表8-11取C=105。 可得：dmin= 3 p/n C =23.58mm 取：d=40mm 2.1.2 轴的结构设计 5 (1)、确定轴上零件的装配方案，装配方案如图所示 (2)、按轴向定位要求确定各轴段直径和长度 轴段：轴段与联轴器通过键相连，查手册，凸缘式联轴器因轴的