开题报告--自助配货平台的设计与开发

《开题报告--自助配货平台的设计与开发》由会员分享，可在线阅读，更多相关《开题报告--自助配货平台的设计与开发（6页珍藏版）》请在毕设资料网上搜索。

1、 毕 业 设 计（论 文） 开开 题题 报报 告告 课题名称 自助配货平台的设计与开发 系 部 电气与信息工程学院 专 业 软件工程 班 级 学 号 姓 名 指导教师 一、一、 课题来源课题来源 随着互联网和通信技术的高速发展，使电子商务迅速普及。凭借互联网无地 域无时间限制的优势，消除了产品、服务供应商和需求者之间时间与距离等相关 的障碍，我国经济正逐渐成为以互联网、通信技术为基础的新经济。 现在越来越多的人为了方便节约时间，选择网上购物，网上购物凭借越来越 贴近人们的生活模式在降低运营成本、方便快捷等方面的优势，大大降低了企业 和个人的行业进入门槛，一时间网络零售商如雨后春笋般纷纷涌现。网

2、络购物的 兴起，正悄然改变着社会的商业结构和生活方式。但是我们的生活中还是有许多 不便，比如说：我们要搬运一些货物 ，一时也找不到运输的货车，我也看到了 许多货车也没有一直在拉货。这在我们互联网和通信技术的高速发展时代是非常 不寻常的事。 所以， 我就想到了开发智能配货平台， 让我们的生活变得更加方便。 二、二、 国国内外现内外现 1.1.国内发展情况国内发展情况 在司机的核心需求中，找货当然是排第一位的，属于痛点需求，但目前市 面已经有 200 多个同类产品的打着架帮司机解决，我们就不参与混战了，可以考 虑来解决司机的第二个第三个需求，物流管家涵盖：预算模块（比如可以根据重 量预知任意两点间

3、的过路费）、货车专属导航模块（自动避开货车限行、禁行路 段，最经济最便捷）、金融模块、后勤保障模块（维修/保养/配件集采）、可视 化模块、回单模块、货源推送（链接排名前三的车货配软件）等等，贴心服务司 机群体。 近些年电子商务在中国是迅猛发展，另一方面随着各项成本的上涨，物流理 念的更新，制造企业或流通型企业（货主）将原来的多级销售模式逐步变得扁平 化，这个变化对物流的直接影响就是：越来越多的大批量发货单位变成小批量多 频次，说得再直接一些就会有越来越多原来是整车发运的机会变成零担模式，这 个对于主打整车货运的平台也是一个实在的不利因素。 目前供大于求是个不争的事实，按理说应该会有很多的车主会

4、欢迎平台的到 来，然后在平台发布的信息也会有很多车主抢单才对。但笔者注意到在广州某大 型停车场 有“XX 帮”的货运平台自 2014 年年中开始推广至今一年多， 实际的推 广结果可以说惨不忍睹的，真正的活跃用户是少之又少。从笔者随机跟几个注册 过该 APP 但现在基本不看的司机交谈的原因得知： 在跑车途中时偶尔还能收到一 两条货源信息（但此时他们不需要），等到真正要找货时又没有，几次以后基本 没人再 看。 前面讲过大部份的车主是上了年纪的人，这个群体对于网络、软件和平台属 于半懂非懂情况，他们更信赖面对面交流的黄牛和中介，即使明知对方赚取了他 几百上千的信息费用，这也是阻碍平台推广的一个因素

5、前面提到过目前司机队伍事实上被固定在固定的线路上，很大程度上降低了 自身的竞争力，特别是在每年的货运淡季尤为明显，另一方面司机和中间层形成 了事实上 稳定的合作关系和利益关系，如果能解放司机，一方面能释放出巨大 的生产力，另一方面能打破司机对原有中间层的依赖，转而习惯使用平台的解决 方案，才能解放司机。 2. 2. 国外发展情况国外发展情况 美国和日本是物流业发展的领头羊，欧洲的现代物流起步较 晚，但是政府 和企业也相当重视，所以也得到了较大发展。 美国的经济模式把信息通讯领域 里的高新技术有机地融入到 社会中，所以能率先实现高度的物流信息化和集成 化。美国企业的 利润和投资收益能够持续增加的

6、原因是美国的生产流通率极高， 这就诱发了新的投资，即物流业投资，这种投资提高了劳动生产 率，是一种良 性循环。融合了信息技术和交通运输的现代物流对世 界经济有着积极深远的影 响。 物流业在电子商务的推动下也从传统物流转型为现代物流， 这种趋势势不 可挡。在国际上，网络规划与优化、自动、智能化的关 键技术等科技的进步明 显推动了物流业发展，大大降低了物流成 本，并且随着科学技术的不断发展也 在不断创新。各大物流商激烈 竞争，导致了物流发展主要分四个主要方向：物 流运作管理信息化， 物流运作流程智能化，物流技术装备自动化和多种技术集 成化。 三、三、 综合分析综合分析 在非计划性的整车运输领域，各家有各家的调研数据，大体上大家都能认可 的数据是占整个货运市场体量的 10%左右，当然这也是相当大的蛋糕了，目前这 块的交易主要依靠：三方物流、信息大厅或中介等中间层来完成，这些中间层拿 走的利润理所当然被认为是后续平台模式可以优化的空间。最后，回程货车找货 难，这一点在三四线城市之间的城际运输和同城运输尤为明显。而互联网平台和 信息化表面看貌似都能解决这类的问题，