课程设计--减速器箱体箱盖工艺规程设计

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1、1 序言序言 机械设计与制造是培养机械工程专业类专业学生应职应岗能力的重要实践 性教学环节， 它要求学生能全面综合所学的理论和实践知识进行箱体箱盖机械加 工工艺规程和工艺装备的设计，它主要可以培养我的工程意识，训练基本技能培 养自身质量意识 培养规范意识。 由于自己能力有限，设计有诸多不足之处，恳请老师给予指教。 2 第一章第一章零件的分析零件的分析 1 1.1.1 零件的作用零件的作用 题目所给零件为减速器箱体箱盖，它将一些轴套，轴承和齿轮等零件装配起 来使其保持正确的相互位置关系，以传递转矩或改变转速来完成规定的运动。 1 1.2.2 零件的零件的工艺分析工艺分析 1.2.11.2.1 箱

2、盖箱盖 1.箱盖结合面 这一组加工表面包括尺寸为 444mm 与8 个孔相垂直尺寸为 149 （+2.8/-2.8） 的平面。 2.输入轴和输出轴轴承座凸台的加工表面 这一组加工表面包括 6 个 M8 的螺纹孔和与之垂直的平面。 3.视孔盖台阶面 这一组加工表面包括 4 个 M8 的螺纹孔和与之垂直尺寸为 9.5(+1.4/-1.4)的 平面。 4.箱盖结合面 这一组加工表面包括 8 个14 通孔及其24 沉孔的表面。 5.轴承孔表面 这一组加工表面包括两个轴承孔尺寸分别为80(+0.05/0) 62(+0.03/0 的内表面。 这五组加工表面之间有着一定的位置要求 1.2.21.2.2 箱盖

3、的位置要求箱盖的位置要求 1.80(+0.05/0)轴承孔内表面对80(+0.05/0)轴承孔中心线的圆柱度公差为 0.01 同轴度公差为 0.025。 2.62(+0.03/0)轴承孔内表面对62(+0.03/0)轴承孔中心线的圆柱度公差为 0.03 同轴度公差为 0.05。 3.80(+0.05/0)轴承孔内表面对62(+0.03/0)轴承孔内表面的平行度公差为 0.025。 4.轴承孔外圆表面对62(+0.03/0)轴承孔中心线的垂直度公差为 0.10。 5.80(+0.05/0)轴承孔外圆 M8 的螺纹孔对80(+0.05/0)轴承孔中心线的位置 度公差为 0.4。 6.62(+0.0

4、3/0)轴承孔外圆 M8 的螺纹孔对62(+0.03/0 轴承孔中心线的位置 度公差为 0.4。 3 1.2.31.2.3 箱体箱体 1.箱体底面 这一组加工表面包括尺寸为 144mm 的底面。 2.箱体结合面 这一组加工表面包括 8 个14 通孔的尺寸为 149（+2.8/-2.8）表面。 3.油标口台阶面 这一组加工表面包括尺寸为 25mm 的表面。 4.地脚螺栓凹台面 这一组加工表面包括 4 个12 通孔及其24 沉孔的表面。 5.输入轴和输出轴轴承座凸台的加工表面 这一组加工表面包括 6 个 M8 的螺纹孔和与之垂直的平面。 这五组加工表面之间有着一定的位置要求 1.21.2.4.4

5、箱体的位置要求箱体的位置要求 1.80(+0.05/0)轴承孔内表面对80(+0.05/0)轴承孔中心线的圆柱度公差为 0.03 同轴度公差为 0.01。 2.62(+0.03/0)轴承孔内表面对62(+0.03/0)轴承孔中心线的圆柱度公差为 0.03 同轴度公差为 0.01。 3.2x10 的通孔对80(+0.05/0)轴承孔中心线的位置度公差为 0.6。 4.尺寸为 444mm 的箱体上表面对箱体下表面的平行度公差为 0.03。 5.80(+0.05/0)轴承孔外圆 M8 的螺纹孔对80(+0.05/0)轴承孔中心线的位置 度公差为 0.4。 6.62(+0.03/0)轴承孔外圆 M8

6、的螺纹孔对62(+0.03/0 轴承孔中心线的位置 度公差为 0.4 7.轴承孔外圆表面对80(+0.05/0)轴承孔中心线的垂直度为 0.10。 4 第二章第二章工艺规程工艺规程的设计的设计 2.12.1 确定毛坯的制造形式确定毛坯的制造形式 零件材料为 HT150 灰铸铁， 铸件易切削， 抗压性能好， 并具有一定的吸振性， 但其弹性模量 E 较小，刚性较差，故在重型减速器中，常用铸钢（ZG200400 或 ZG230450）箱体。在一般情况下，生产批量超过 34 件，采用铸件就比较 经济。由于零件产量为 4000 件/年，属于大批量生产，故选择铸造毛坯（低压铸 造） 。这对提高生产率、保证加工质量也是有利的 2.22.2 基准的选择基准的选择 减速器箱体加工定位基准的选择，定位基准可分为粗基准和精基准，通常先 确定精基准，然后再确定粗基准。 2.2.12.2.1 粗基准的选择粗基准的选择 对于零件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准。而对有若干个不加工表面的工 件，则应以与加工表面要求相对位置精度