煤矿二水平开拓延深设计开题报告

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1、 本科本科毕业毕业设计设计（论文论文）开题报告开题报告 题 目 阳城煤矿二水平开拓延深设计 采区中部车场设计 学 院 名 称 专 业 班 级 学 生 姓 名 学 号 指 导 教 师 填表时间： 年 月 日 设计（论文） 题目 毕业设计（论文）题目：阳城煤矿二水平开拓延深设计 毕业设计专题：采区中部车场施工设计 设计（论文） 类型（划“” ） 工程实际 科研项目 实验室建设 理论研究 其它 一、 本课题的研究目的和意义 阳城矿井所在井田为韩岗井田，属梁山煤田的一部分，位于济宁市梁山县、汶上县及 泰安市的东平县境内。2002 年 1 月经山东省国土资源厅勘探许可登记（许可证号： 370000021

2、0016），井田范围：东起 Fl 断层，西至太原组 17 煤层露头；南起 F3 断层，北 至汶泗支断层，东北角为 F2 断层。东西宽 2.26.7km，南北长 10.5km，面积 41.0km2。 根据国土资源部划定矿区范围批复（国土资矿划字2004012 号），矿区范围由 17 个 拐点圈定。该井田由济宁矿业集团有限公司开发建设，建设项目名称为“山东省济宁矿业 集团阳城矿井”。 该矿井初步设计开采312 水平煤层，但由于揭露的312 以上煤层的赋存情况很不稳 定，断层较多，煤量少。为保证煤矿的产量及正常的生产接续，暂不对这一水平实施开采， 立即延伸至下水平。因此需要利用所学的理论知识对阳城煤

3、矿下组煤进行开拓延深设计，以 保持正常接续和均衡生产；在新采区开拓时选择更为合适的采煤方法、先进的采掘技术和设 备，改革矿井井田开拓和采区准备方式，使施工与生产紧密配合、协调一致；通过此次矿井 开拓延深设计，可保持阳城煤矿的生产能力，并充分利用现有井巷、设施和设备，减少临时 辅助工程量，降低投资，为生产单位的生产、科研、施工服务解决难题。 多水平开拓的矿井，为了保持正常接续和均衡生产，需要每隔一定时期延深井筒，开拓 新水平。在生产水平减产前必须完成井筒延深和新水平的开拓准备。应该说，在矿井初步设 计中已考虑过开拓延深方案，但矿井投产后，随着生产发展和技术进步，原考虑的延深方案 可能不适应当前的

4、需要， 所以实际工作中往往需要重新研究。 矿井开拓延深设计方案的确定， 是延深工程项目的重大决策，决定着矿井生产及项目施工的安全，项目投资的多少，项目实 施难易程度的高低，能否保证水平接续的工期要求，高新技术的应用，管理现代化的实现， 乃至决定着矿井整个服务期内的安全，生产技术和效益等问题。矿井延深需因地制宜、有的 放矢,一个好的方案既能降低成本、提高经济效益,又能使生产建立在更加安全合理的基础上。 采区中部车场是煤矿井下采区生产系统的一个重要组成部分,设计是否紧凑合理、操作方 便、行车顺畅、工程量省,是衡量中部车场设计得好坏的一个重要标志。对于矿车直接进入采 区的中、小型矿井来说,中部车场的

5、作用就更为重要,它直接影响到采区的设备、矸石、材料的 输送和采区的生产能力及经济效益。 二、 本课题的主要研究内容（提纲） 1 矿井概述 1.1 矿区概况 1.2 煤田地质及煤层特征 1.3 井田开拓方式 1.4 矿井延深的必要性 2 开采范围与生产能力 2.1 开采范围及储量 2.2 生产能力及服务年限 3 井田开拓 3.1 水平延深方案的选择 3.2 井筒与井底车场 3.3 水平接续时的技术措施 4 采区设计 4.1 采区地质特征 4.2 采区生产能力及服务年限 4.4 采区巷道布置 4.5 采区车场及硐室 4.6 工作面配备和生产能力验算 4.7 采掘工作 5 通风与安全 5.1 矿井通

6、风 5.2 井下灾害预防 6 矿井运输、通风、排水和压缩空气设备 6.1 轨道暗斜井提升设备 6.2 通风设备 6.3 排水设备 6.4 压缩空气设备 7 劳动定员与主要技术经济指标 7.1 劳动定员 7.2 主要技术经济指标 8 采区中部车场施工设计 8.1 北三采区基本情况 8.2 设计依据 8.3 参数选择及计算 8.4 巷道断面选择 三、 文献综述（国内外研究情况及其发展） 多水平开拓的矿井，为了保持正常接续和均衡生产，需要每隔一定时期延深井筒，开拓 新水平。在生产水平减产前必须完成井筒延深和新水平的开拓准备。矿井开拓延深就是多水 平开拓的生产矿井为接替生产而进行的下一开采水平的井巷布置及开掘工程. 目前世界各国 矿井的延深设计都取得很大的发展，西方各国如德国、俄罗斯、美国起步较早，中国近年来 也在矿井延深方面取得了很大的进步 2-3。 1