毕业设计——发动机异响的诊断方法

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1、1 毕业设计毕业设计 设计（论文）题目：设计（论文）题目：发动机异响的诊断方法 专专 业业 班班 级：级：汽车检测与维修技术 101 学学 生生 姓姓 名：名： 指指 导导 教教 师：师： xx 设设 计计 时时 间：间： 2013 年 6 月 7 日 2 毕业设计（论文）任务书毕业设计（论文）任务书 任务下达日期：2013 年 5 月 10 号 设计（论文）题目： 发动机异响的诊断方法 设计（论文）主要内容和要求： 这篇论文的重点就是在讲发动机异响的诊断方法和维修， 在这里 列出了发动机几个比较常见的异响诊断方法和维修方法，共有七个 点， 这七个是在发动机异响里比较常见的。 他们分别是连杆轴

2、瓦异响、 活塞敲缸异响、活塞销敲缸异响、活塞环敲缸异响、气门异响、正时 齿轮异响（凸轮轴正时齿轮异响、凸轮轴齿轮链条或传动带异响） 、 曲轴异响（曲轴主轴承异响、曲轴轴向窜动异响） 。这些都是要求配 合间隙要在规定值之间，配合间隙过大就有可能产生发动机异响，这 就要求驾驶员在驾驶汽车时要注意发动机的响声， 听见发动机响声异 常应立即停车对发动机进行检查。 教研室主任签字： 指导教师签字： 年 月 日 年 月 日 3 目录目录 摘要.2 关键词.2 1 连杆轴瓦异响.2 2 活塞敲缸异响.2 3 活塞销异响.3 4 活塞环异响.4 5 气门异响.4 6 正时齿轮异响.4 6.1 凸轮轴正时齿轮异

3、响.4 6.2 凸轮轴齿轮链条或传动带异响.5 7 曲轴异响.5 7.1 曲轴主轴承异响.5 7.2 曲轴轴向窜动异响.6 8 结束语.7 参考文献.7 后记.8 4 摘要 随着汽车工业迅速发展，汽车的结构、新技术不断涌现。现行汽车发动 机异响检查方法为人工听诊主观性很强，极容易判错。因此，浅析了发动机常见 的异响诊断方法。 关键词：发动机异响、检查、维修 1、连杆轴瓦异响 连杆轴瓦异响表现为突然加速时，有连续敲击声，响声清脆、短促、坚实。 响声随转速升高或负荷增加而增大。 故障的原因主要是：轴颈和轴瓦配合间隙不符合标；机油牌号不对等，造成 润滑不良，加速磨损甚至发生烧瓦；连杆轴瓦磨损，轴瓦滚

4、动堵塞油孔，轴颈呈 椭圆，与轴瓦接触不良；轴瓦变形，导致合金层脱落而烧瓦。 判断方法是：逐缸断燃油试验，即从怠速到中速，抖动油门，响声会随柴油 机转速升高而增大；拿掉机油加油口盖，能听到较强的“当当”敲击声；行走过 程中，加大油门或由低速挡换高速挡猛加油时，能听到“当当”敲击声。 如果主机行走过程中突然听到“唧唧”响声，说明轴瓦缺润滑油而烧熔，应 立即停机处理，否则会引发曲轴抱死，修理难度增大，费用将增加。 1.1 主轴瓦异晌 主轴瓦异响表现为，突然加速时有明显沉重的连续响声，机体产生振抖。响 声随转速升高或负荷增加而变大。相邻两缸同时断油时，响声明显减弱。机油压 力明显下降。 产生异响的原因

5、是：主轴瓦和主轴颈的配合间隙由于轴瓦磨损而变大，使配 合松旷；润滑不良；曲轴轴向间隙过大或曲轴变形等。 判断的方法是：用手抖动油门，反复加大油门进行试验，响声沉重，且随转 速升高而增大，伴有振动；中速或怠速时响声明显，高速时有较大振动，机油压 力显著下降；打开加机油口盖，能听到明显的响声，相邻两缸断油时，响声减弱 或消失；用听针听时，汽缸体两侧响声明显；踩下离合器踏板，响声减弱或者消 失，说明曲轴轴向间隙过大。 2、活塞敲缸异响 所谓活塞敲缸异响，是指活塞侧面拍打气缸壁产生的异响。活塞敲缸与否的 决定因素在于活塞与缸壁之间的间隙。当活塞间隙过大时容易发生敲缸，它给人 的直观表现是汽车发动机冷态时，活塞间隙大敲击声较大，但随着发动机温度的 升高，活塞间隙相应会变小，敲缸声也会随之减轻。活塞敲缸一般发生在没有活 塞销作孔偏置的活塞上，这种活塞的销孔轴中心线，是既垂直又相交。 当活塞在上止点改变方向时，由于侧压力瞬时的转向，使活塞与气缸壁的接 触面突然由一侧平移到另一侧时，便产生了对气缸壁的“拍击” （活塞敲击