金属机床课程设计--卧式车床主传动系统设计

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1、金属切削机床课程设计 1 切削机床课程设计 设计题目 卧式车床主传动系统设计 系 别 机械工程系 专 业 机械设计制造及其自动化 学生姓名 班级学号 设计日期 2013 年 4 月 金属切削机床课程设计 2 卧式车床设计任务书卧式车床设计任务书 一、设计题目一、设计题目 卧式车床主传动系统设计 设计系数： 主轴最低转速 min n 100min/ r, min/1250 max rn 公比=1.26= 4 06.1 电机功率 P=7.5KW 二、确定结构式和结构网二、确定结构式和结构网 1. 确定确定 Z 由公式 1- min maxz n n n R 得：Z=12 2.结构式、传动组和传动副

2、数的确定结构式、传动组和传动副数的确定 传动组和传动副数可能的方案有： 12 = 43 12 = = 34 12 = 322 12 = 232 12 = 223 第一行方案有时可以省掉一根轴。缺点是有一个传动组内有四个传动副。如果用 一个四联滑移齿轮，则会增加轴向尺寸；如果用两个双联滑移齿轮，则操纵机构 必须互锁以防止两个滑移齿轮同时啮合。所以一般少用。 第二行的三个方案可根据下述原则比较：从电动机到主轴，一般为降速传动。接 近电动机处的零件，转速较高，从而转矩较小，尺寸也就较小。如使传动副较多 的传动组放在接近电动机处，则可使小尺寸的零件多些，大尺寸的零件就可以少 些， 就省材料了。 这就是

3、 “前多后少” 的原则。 从这个角度考虑， 以取 12 = 3 x2x2 的方案为好。 结构式或结构网的各种方案的确定 金属切削机床课程设计 3 由知方案有 a. 631 22312 b. 612 22312 c. 162 22312 d. 361 22312 e. 214 22312 f. 124 22312 选择原则： I)传动副的极限传动比和传动组的极限变速范围 降速传动中，主动齿轮的最少齿数受到限制 min u 4 1 ； 避免被动齿轮的直径过大升速传动比最大值 max u 2（斜齿传动 max u = 2.5）尽量减 少振动和噪声； 各变速组的变速范围 max R= max u /

4、min u 8-10 之间； 对于进给传动链，由于转速通常较低，零件尺寸也较小，上述限制可放宽些。 8.2 5 1 进 i 。故 max进 R 14 在检查传动组的变速范围时，只需检查最后一个扩大组。因为其它传动组的变速 范围都比它小。应为: ma x )1-(pn RR n x n II)基本组与扩大组的排列顺序。 原则是选择中间传动轴变速范围最小的方案。 综上所述，方案 a 631 22312 较好 3.结构网结构网 金属切削机床课程设计 4 2、转速图、转速图 1.因为 =1.26=1.064 所以每隔 4 个数取一个数 查表 1-1 得 各级转速分别为： 100 125 160 200

5、 250 315 400 500 630 800 1000 1250 2.根据已知参数，取电动机 4132s Y,额定功率 5.5KW，满载转速 1440 min/ r 。 本例所选定的结构式共有三个传动组，变速机构共需 4 轴。加上电动机轴共 5 轴。故转速图需 5 条竖线，主轴共 12 速，电动机轴转速与主轴最高转速相近， 故需 12 条横线。 轴 12级速度100 125 160 200 250 315 400 500 630 800 1000 1250 轴 传动组变速 6 =8，所以俩个传动副传动比为极限值 1c i = 4 1 ， 2 2 c i 轴 级比指数 3，取转速为 500,630,800 min/ r 轴 级比指数 1，取 2 1 1 a i 1 1 a i 1 3 a i 金属切削机床课程设计 5 三三、带轮直径与齿轮齿数的确定、带轮直径与齿轮齿数的确定 1.选择三角带类型 选工况系数 X=1.1，则计算功率 5.551.1 KNN j 根据电机转速和计算功率，三角带取 A 型。 2.