交通课程设计--交叉口改善设计

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1、 焦作市塔南路与和平街焦作市塔南路与和平街 交叉口交叉口 调查分析与改善设计调查分析与改善设计 指导老师：指导老师： 学院：能源学院学院：能源学院 班级：交通班级：交通 0707- -1 1 班班 姓名：姓名： 学号：学号： 同组人：同组人： 2 塔南路与和平街交叉口改善设计塔南路与和平街交叉口改善设计 一、一、 基础资料收集整理基础资料收集整理 1、交叉口概况、交叉口概况 该路口为规则的十字交叉路口，交叉口的南北进出口设置的有机非分隔栏， 东西进出口没有设置机非分隔栏。南北进出口为单向三车道，东西进出口为单向 单车道。南北和东西方向设置的有居民区，路口的南面（万方桥的北面）有个菜 市场，交叉

2、路口的四周的一楼都为商业店铺。 1） 、道路条件调查 道路路段几何条件调查表 表 1-1 项目 单位 道路名 塔南路北向 塔南路南向 和平街东向 和平街西向 道路等级 主干路 主干路 次干路 次干路 设计车速 Km/h 40 40 30 30 设计车辆 车种 标准小汽车 标准小汽车 标准小汽车 标准小汽车 双向车道 数 车道 6 6 2 2 交叉口几何条件调查表 表 1-2 项目 单位 进出口方向 塔南路北向 塔南路南向 和平街东向 和平街西向 进口道 出口道 进口道 出口道 进口道 出口道 进口道 出口道 道路 等级 主干路 主干路 次干路 次干路 设计 车速 Km/h 28 21 28 2

3、8 路幅 宽度 m 32.82 32.82 17.11 11.62 车道 数 车道 3 3 3 3 1 1 1 1 车道 功能 直左 专右 直左 专右 直左右 直左右 单车 道宽 m 2.60 2.65 2.60 2.55 2.60 2.55 2.55 2.60 2.55 2.60 2.65 2.60 5.02 4.98 8.06 8.05 非机 动车 道宽 m 8.25 8.25 8.24 8.24 无专非 机车道 3.05 无专 非机 车道 无专非 机车道 人行 道宽 m 6.00 3.10 3.73 6.15 5.00 3.78 4.90 5.60 3 2）.交叉口现状平面图、相交道路断

4、面图见图附图； 3）该交叉口为三相位信号控制，信号周期为 98s。 第 一 相 位 南 北 路 东 西 路 第 二 相 位 南 北 路 东 西 路 第 三 相 位 南 北 路 东 西 路 图 1-1 相位相序图 红 灯 绿 灯 黄 灯 南 北 直 右 南 北 左 转 东 西 方 向 图 1-2 信号配时图 流 量 流 向 图 2445 1337 2800 1270 486 209 663 288 1199 85 246 1530 51 234 90 375 34 1014 60 22 87 1108 168277 4 图 1-3 流量流向图 2.交通条件调查交通条件调查 1）车辆换算系数 表

5、1-3 建议的车辆换算系数 车辆类型 城市 路段 信号交叉 环形交叉 小型车 1 1 1 中型车 1.5 1.5 1.75 大型车 2 2 2.5 铰接车 3 3 3.5 两轮摩托 0.2 0.2 0.3 2）交通量调查 此次交通量调查采用的是已有数据，调查的是早高峰前后各个进口道的机 动车与非机动车及行人的交通量，分左转、直行和右转三个方向的交通量调查， 调查时间段为早上上班高峰时间段的交通量，现将数据整理如下： 地点：塔南路 和平街 东进口 路口形式 十字路口 日期：2010.6.28 星期一 天气晴 观测者：李帅印、朱永霞、李亚飞 时段 左转 直行 右转 小汽 车 公交 摩托 小汽 车

6、公交 摩托 小汽 车 公交 摩托 06:45 07:00 12 0 5 3 1 10 4 1 4 07:0007:15 7 0 1 17 5 18 8 0 2 07:1507:30 3 1 3 23 6 33 25 1 1 07:3007:45 0 0 3 23 6 27 21 0 5 07:4508:00 0 0 1 44 6 45 9 0 4 08:0008:15 0 0 1 26 11 28 11 0 5 08:1508:30 0 0 0 32 6 34 9 0 5 时段 非机动车 行人 左转 直行 右转 自行车 电动车 自行车 电动车 电动车 自行车 06:4507:00 9 9 16 35 41 16 48 07:0007:15 8 30 27 97 20 11 53 07:1507:30 8 33 21 122 30 3 71 07:3007:45 10 30 37 146 41 6 75 07:4508:00 6 22 16 147 48 4 92 5 08